Voyage fin des années 60 Marssac - Albi

Un beau matin vers 1965/67 avec mon père et sans doute ma mère on est monté à Marssac dans le curieux train X 2800 + Ac4Bc5. Donc on monte dans la voiture DEV sous le regard réprobateur du chef de train (CTR) et de l'agent de gare (AMV) qui faisaient de grands gestes. Le CTR indiquait de monter dans l' X 2800. On a fait de ne pas comprendre... L'AMV a refermé la porte de la DEV et le train est parti... Pas content le CTR!
Donc on a voyagé dans cette voiture sur 9 km jusqu'à Albi Ville. Ah quelle ambiance! on savourait ces instants qui étaient magiques pour moi...

Et c'est de là qu’est née ta vocation ? Et plus tard tu devins SUVT à bord des grands express internationaux au départ de Paris Est...... histoire de voyager gratos dans les couchettes

André 30 a écrit:Et c'est de là qu’est née ta vocation ? Et plus tard tu devins SUVT à bord des grands express internationaux au départ de Paris Est...... histoire de voyager gratos dans les couchettes  

saya contribué... SUVT? --> grade supprimé le 01/01/1974, je fus ATT "KRU".... et pendant 2 ans et quelques j j'Alès sillonner la terre des allemands, la Suisse, l'Eau triche avec les couchettes dont celles de l'Orient Express et de l'Arlberg Express....

Montplaisir a écrit:SUVT? --> grade supprimé le 01/01/1974, je fus ATT "KRU".... et pendant  2 ans et quelques j j'Alès sillonner la terre des allemands, la Suisse, l'Eau triche avec les couchettes dont celles de l'Orient Express et de l'Arlberg Express....

Je ne souvenais pas que la réforme des grades du "Service des Trains" datait de cette époque-là. Le 1/1/1974, je venais d'être commissionné peu de temps avant, bénéficiant ainsi d'une réduction à 6 mois de la période "contractuelle" en temps que fils de cheminots (merci papa, merci maman ) contre un ou deux  ans pour les autres embauchés non enfants d'agents SNCF
C'est sûrement à ce moment que fut créé le grade d'ATV    regroupant les ex SUVT et CTR ? Avec création concomitamment du grade de KRUST remplaçant celui de KRUAD et ramenant ainsi le délai de passage de KRUST à KRU à 2 ans au lieu de X années dans l'ancienne "version".
Sans oublier l'apparition des KRUTP    issus des "vieux" CTR n'ayant jamais "satisfait"      à l'examen de KRU

Montplaisir a écrit: ATT "KRU"......

Je me rappelle de ces grades d'embauche (dont j'ai bénéficié ) d'ATT 7 avec cursus scolaire minimum BEPC, ATT 6 avec le Bac et ATT 5 avec Bac + 2.
D'ailleurs ces grades d'embauche ont dû disparaître par la suite    puisque, grâce à ma maman, notre ami commun est rentré comme AEBU Trains à BX

Montplaisir a écrit: j'Alès sillonner la terre des allemands, la Suisse, l'Eau triche avec les couchettes dont celles de l'Orient Express et de l'Arlberg Express....

J'allais seulement  sillonner les quais de Paris Est lors de mes passages militaires, familiaux et/ou professionnellement cheminots dans la capitale.
Je me souviens d'un train de nuit avec en queue une voiture lits rouge avec des petites fenêtres, type inconnu sur le SO. J'appris beaucoup plus tard qu'il s'agissait d'une T2S "Mitropa". Quel était ce train ? Mystère.
Je revois encore dans mes souvenirs l'Arlberg avec, en tête, un 72000 + le fourgon chaudière.
Pour moi, bizarreries typiquement Est :
- la CC 1/2 classe pour Chur (?) du type UIC verte (comme au SO) mais avec chauffage vapeur (pas comme au SO) et immatriculée 44 80 2XX alors qu'au SO nous avions des 44 70 2XX
- la CC 1/2 classe pour Montbéliard : une étrange voiture Est bleu et blanc avec en 1ère des 1/2 compartiments, voiture accompagnée sur la même destination d'une A3B5 genre "Bastille"
- à destination de la Suisse (Chur ?), une rutilante VL MU sur bogies Minden (au SO elles étaient hélas sur bogies L )
J'avais soigneusement relevé toutes ces compos des années 70, Et la connerie aidant, j'ai tout foutu à la poubelle  lors de mon 1er déménagement de Bordeaux à ..... Villenave d'Ornon
Bon, allez, je me suis trop éloigné de la  du Paris-Albi remorquée par un

Super Bernard tu aurais pu quand même faire une photo.

Pour ton pensum, pourrais-tu faire un sujet sur l'évolution des grades de ce que traditionnellement  on nomme contrôleurs;)

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Super Bernard tu aurais pu quand même faire une photo.

Pour ton pensum, pourrais-tu faire un sujet sur l'évolution des grades de ce que traditionnellement  on nomme contrôleurs;)

Voilà: https://www.trainsdumidi.com/t16629-billet-svp-les-controleurs-sncf-au-fil-des-decennies#141368

Montplaisir a écrit:

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Super Bernard tu aurais pu quand même faire une photo.

Pour ton pensum, pourrais-tu faire un sujet sur l'évolution des grades de ce que traditionnellement  on nomme contrôleurs;)

Voilà: https://www.trainsdumidi.com/t16629-billet-svp-les-controleurs-sncf-au-fil-des-decennies#141368

MERCI  

Les Grands Hommes de notre histoire, ont parfois étés délinquants dans leur prime jeunesse... D'autres le sont devenus tardivement...
La + grande faute et inexcusable par ailleurs, c'est l'absence de photos !
Merci quand-même pour ce témoignage de jeunesse... !!!

Montplaisir a écrit:

saya contribué... SUVT? --> grade supprimé le 01/01/1974, je fus ATT "KRU".... et pendant  2 ans et quelques j j'Alès sillonner la terre des allemands, la Suisse, l'Eau triche avec les couchettes dont celles de l'Orient Express et de l'Arlberg Express....

Nous sommes peut être rencontré sur L'Arlberg Express que j'ai pris en juillet et septembre le dimanche soir en 74 pour me rendre en stage chez Peugeot.
Allant à Montbéliard j'avais droit à la manœuvre chaotique du yoyo à Belfort, j'étais sur d'être réveillé pour descendre  à Montbéliard.
Les voitures de la tranche Montbéliard étaient des voitures Est, les DEV point sur cette tranche.
Par contre le retour de jour s'étaient des DEV inox, quel confort!

Pour le 469 "ARLBERG EXPRESS" --> j'y etais d'octobre 1975 à septembre 1979....