Limoux-Quillan : un an déjà !

Bonjour à tous,

Le 31 décembre 2018, cela fera un an que les trains ne circulent plus entre Limoux et Quillan. Depuis, les mauvaises herbes continuent leur progression même si on débroussaille encore à certains endroits : car même si la ligne est suspendue, la SNCF se doit de l'entretenir un minimum. Les sacs poubelles des haltes sont changés, les lampadaires (à leds) sont allumés, et les panneaux d'affichage renouvelés. Tout espoir d'une réouverture prochaine n'est pas anéanti, et il faut y croire ! Qui tente rien n'a rien...

Pour ne pas oublier qu'avant la rouille et les mauvaises herbes, il y avait des trains, voici quelques photos - déjà publiées ailleurs sur le forum-, pour se souvenir.
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Le TER Quillan-Carcassonne de l'après-midi arrive à Limoux le 26 décembre 2017.
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Après Quillan, la montagne. Et un AGC qui cahote à 40 à l'heure sur le DC, le 28 décembre 2017.
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Le TER Carcassonne-Quillan de l'après-midi arrive à Couiza le 26 décembre 2017.

Pour retrouver la vidéo des derniers jours de la ligne :

Après les trains hydrophiles, les trains hydrogènes?

Montplaisir a écrit:Après les trains hydrophiles, les trains hydrogènes?

Une liaison Quillan - Luchon ? Ça ne manque pader... (pas d'air)

Merci Noé pour ces photos et vidéos souvenirs !

Une petite anecdote pour confirmer que les PN sont toujours sous tension... Hier, le PN 39 s'est fermé : vu la faible probabilité qu'un train circule sur la ligne, il ne pouvait s'agir que d'un "bug" technique ou bien quelqu'un avait touché aux pédales. Effectivement, des enfants avaient visiblement pris pour terrain de jeu la voie, me permettant de réaliser quelques clichés :

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L'état actuel de la voie :
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Il faudrait savoir si la ligne est fermée seulement aux voyageurs ou à tout trafic y compris trains de service, s'il y a dès la sortie de Limoux un repère de neutralisation, carré amovible avec traverses en croix. Y a-t-il eu une circulation désherbage (même au minima), et quelconques draisines ou autres... A la vue des herbes sur les rails... Bof...
Le PN attendait peut-être le train du père Noël ?  
Il me semble que la porte de la guérite technique est ouverte !?
Espérons ne pas trop attendre longtemps que les PN se ferment au passage de la future navette ...
Train fantôme ?

Merci de ces informations.

CANIDOU a écrit:Il faudrait savoir si la ligne est fermée seulement aux voyageurs ou à tout trafic y compris trains de service, s'il y a dès la sortie de Limoux un repère de neutralisation, carré amovible avec traverses en croix. Y a-t-il eu une circulation désherbage (même au minima), et quelconques draisines ou autres... A la vue des herbes sur les rails... Bof...
Le PN attendait peut-être le train du père Noël ?  
Il me semble que la porte de la guérite technique est ouverte !?
Espérons ne pas trop attendre longtemps que les PN se ferment au passage de la future navette ...
Train fantôme ?

Un carré amovible est installé après la Limite de Manœuvre de Limoux, mais pas de rail coupé. Pour la porte de la guérite technique, elle est ouverte depuis un bout de temps et il n'y a rien à l'intérieur à part l'accordéon et le manuel technique - s'ils y sont encore-.

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Merci pour ces infos !

Excellent le PN fermé !
J'imagine ta surprise ...
Peut-être un 150cv fantôme qui hante la ligne ...

Oui en effet original le P.N, le pire ce pourrait être un 425 Cv.....

jb@+

Ou le fantôme du train du 16 décembre 1932.

Une bonne nouvelle pour terminer l'année ! A voir si les promesses seront tenues, mais il faut rester optimistes

Justement j'y étais hier ...

COUIZA le dernier jour de 2018.

Espérons le retour des trains dans 6 ans ...

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5 ans François, 5 ans

Oui Noé, exact : 5 ans.

Mais je demande à voir ...

C'est comme pour Montréjeau-Luchon, je demande à voir.

Hawaii7 a écrit:Oui Noé, exact : 5 ans.

Mais je demande à voir ...

C'est comme pour Montréjeau-Luchon, je demande à voir.

Mon côté optimiste penche dans le même sens...
On multiplie les coûts dans un premier temps par 2, puis on repousse d'autant la date de réouverture, le temps de contester ces nouveaux coûts, de retrouver des sous en +, et bien sur de refaire quelques études... Cela nous mène à la fin de la décennie... D'ici là, comme on dit, sauf sécheresse grave, de l'eau aura coulé sous les ponts !
Mais bien sur, je peux me tromper, j'espère d'ailleurs me tromper !

Quand on AURA que des politiques qui prefèrent mettre 3 M d'€ pour les chasseurs au lieu des infrastructures ferroviaires... https://www.capital.fr/economie-politique/en-auvergne-rhone-alpes-laurent-wauquiez-renouvelle-les-aides-aux-chasseurs-1320643 ...

Je ne connais pas le bonhomme... Mais on ma dit un jour qu'il avait commandé un heurtoir neuf pour la gare du Puy... Il serait posé côté ouest.
Il faut lui acheter des lentilles pour y voir plus clair dans le domaine ferroviaire !!!

Ce n'est pas un Puy de science ferroviaire...

Tu mets d'USSEL, LAQUEUILLE un peu d'herbe et tu AURA bien quelques choses avec la suppression du THIERS prévisionnel... Tout ça risque d'être FADES... Il me TARDES la fin de ces conneries politiques, mais je n'y crois plus. Plus de voies ferrées, plus de trains ça VAUQUIEZtude des lieux...

QUILLAN veut à cette ligne? Ben le maire de Quillan qui veut sa voie verte pleine de promesses! CASTEL la tirelire la ville de Quillan pour remettre la ligne en service? Non! bien sûr!

Bon, voila les premiers chiffres dissuasifs pour remettre le TER, ATERrant!

https://www.ladepeche.fr/2019/05/03/ligne-limouxquillan-premier-chiffrage-entre-59-et-77-millions-deuros,8178563.php

La seule et unique voie verte et écolo d'avenir, est la voie FERRÉE !
Tout le monde ne partage pas les mêmes idées, c'est un fait. J'invite donc monsieur le maire que je ne connais pas et qui doit être une personne estimable, a se représenter aux prochaines municipales, dans une localité qui n'a jamais connu la présence du chemin de fer petit ou grand. Voilà !!!

4 ans que le train ne va plus vers Quillan.
(Photo du 2022-01-03)
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