Le funiculaire de Grasse (traduit sur TDM)

Ce funiculaire transportait des passagers entre la gare de PLM et le centre-ville de Grasse en Provence.

http://rogerfarnworth.com/2017/11/30/funicular-railway-in-grasse-chemin-de-fer-de-provence-23

Bonjour à tous et pour remercier Roger de son partage sur notre forum, je vous propose une traduction des quelques-uns des se billets en particulier pour ceux concernant notre Pays.
(Avec mon anglais scolaire et google)
Un grand merci à lui :

Funiculaire de Grasse  (Chemins de Fer de Provence 23)





Grasse avait été doté en son temps d'un funiculaire entre la vieille ville et la gare PLM.
La station inferieure était située devant la gare, la station supérieure dans le remblai du Cours près de la Vieille Ville de Grasse.

Il était en concurrence avec les tramways TAM entre ces mêmes stations mais qui serpentaient dans les lacets menant sur les hauteurs de la ville.



Les détails de toutes les autres lignes de Grasse sont disponibles en suivant ce lien: Le Tramway entre Grasse et Cagnes sur Mer



La gare du funiculaire se trouvait à l'extrémité ouest de la gare terminus PLM de Grasse avec un accés direct depuis le quai.



Cet accès privilégié qui facilitait son utilisation par les voyageurs, ainsi qu'un temps de trajet plus court lui a permis de survivre au service des tramways.
Le funiculaire est mis en service en 1909, et ferme en 1938 puis est démonté.

Voici quelques vieilles photos de cartes postales du funiculaire en fonctionnement.

La gare supérieure :

Vue de la rotonde et de place des Cours :


Les abords de la gare supérieure et la rotonde :




Vue depuis le belvédère, le long viaduc :

La gare inferieure :


Vue globale de la ligne :

Avec le retour des TER depuis Canne en 2005, le besoin d'une liaison avec la ville haute s'est de nouveau fait sentir.

Un projet de nouveau funiculaire apparait en 2009.

En voici une illustration vidéo :




Le funiculaire proposé était composé de deux cabines, reliés par câble. Le tracé proposait 4 haltes sur une longueur totale de 570 mètres et 110 mètres de dénivelé en pente moyenne de 20% quasiment sur l'emplacement historique.

La mise en œuvre avait été confiée le 12 août 2010 à un consortium d'entreprises: DV Construction (filiale du groupe Bouygues Construction), Garelli, Poma, Miraglia, Snaf, Systra, Pierre Lorin et AEI.
Le coût estimé était de au moins 40 millions d'euros.
L'Etat français s'était engagé à verser 5,5 millions d'euros dans le cadre du développement de projets de transports publics dans le cadre du Grenelle de l'Environnement.
La région Provence-Alpes-Côte d'Azur aurait participé à hauteur de 4 millions d'euros.

Ventilation des couts :

• 30 millions d'euros pour la conception et la mise en œuvre;
  
• 4,5 millions pour les services intellectuels et l'ingénierie;
  
• 4 millions pour les acquisitions de terrains!
  
• 1,5 million pour les imprévus.
  

Le projet est maintenant abandonné au profit d'un BNHS.

Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez consulter la référence 2.[/b]

Les références

1) Funiculaire-de-Grasse ; Wikipédia: Wikipedia : Funiculaire_de_Grasse , consulté le 18 décembre 2017.
2) Subvention de 5,5 millions pour le funiculaire de Grasse ; observatoiredessubventions.com 2013 (consulté le 23 septembre 2013).
3) La carte GRASSE-VINTAGE -- FUNICULAIRE, TRAMWAYS ET AUTRES TRANSPORTS
4) Les chiffres Grasse : funiculaire d'hier, BHNS de demain ?

Fin de la traduction. (688)
Je ne connaissais pas ce projet étonnant au prix du m² dans la zone.

C'est définitivement enterré ?

Je pense que oui, Fabrice. Les coûts sont très élevés !

les projets envisagés sont tombés à l'eau voici 6 ans suite à différentes oppositions, pourtant tout avait été fait pour relancer ce projet