L' EAS (equipement agent seul) s'étale en Occitanie...

Plus de contrôleurs sur chaque train sur les lignes:
- Toulouse - Agen
- Toulouse - Brive
- Toulouse - Latour de Carol
- Nîmes - Le Grau du Roi
- Carcassonne - Limoux...

https://www.ladepeche.fr/article/2018/11/15/2907083-trop-fraude-trains-occitanie-controles-vont-intensifier.html?mediego_euid=675810#xtor=EPR-7-[Newsletter-du-soir]-20181115-[classique]

Il y avait déjà TEW - COL (Les navettes Arènes - Colomiers)

Qui va poser les pétards quand le conducteur sera HS? Bon je date un peu!
Claude

Plus de contrôleurs cela veut aussi bien dire qu'il n'y en aura plus du tout, mais aussi qu'il y en aura plus qu'avant...
En fait sur les lignes citées (sauf Foix - Latour), il n'y aura plus l'agent accompagnant. Des brigades de contrôles comme en Ile de France, interviendront ça et là...
Tolérance Zéro ? Les voyageurs non munis de titres de transports seront-ils lynchés, même de bonne foi x ? (Pas de distributeur de billets à St-Jean-de-Verges, exemple pris au hasard...) Il leur faudra prendre leurs dispositions...
Pour les voyageurs fumant des pétards, et les agents devant les poser, alors là, je ne sais pas !

Le mécano aura intérêt à se faire petit dans sa cabine et a emprunter les accès extérieurs, pour éviter les questions subsidiaires...

Heureusement, le train du jaune, n'existe plus !!!

Bonsoir à tous,

ce soir, ma fille a eu droit à la police ferroviaire entre Albi et Carmaux!
Au moins six agents armés avec gilets pare balles!!!
Contrôle identité et titre de transport!!!

Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour,

Montplaisir a écrit:Plus de contrôleurs sur chaque train sur les lignes:
(...)- Carcassonne - Limoux...

Super ! J'en déduis donc que, le 9 décembre, la ligne sera remise en état et que les trains rouleront !
@+
Gilles

Le déploiement de ces brigades sur Nîmes - Le Grau du Roi n'est pas étonnant vu la faune qui la fréquente en période estivale... L'affluence est telle qu'il faut parfois engager des UM de BGC.

Je partage l'interrogation de Canidou.
Par plus de contrôleurs, faut-il comprendre "davantage" de contrôleurs ou "plus du tout" de contrôleurs ?
Sur Nîmes-Le Grau du Roi : les renforts de contrôles sont absolument nécessaires vu la "clientèle" qui emprunte cette ligne.
Pas seulement en été, mais maintenant toute l'année particulièrement aux arrêts de Vauvert et surtout de St Césaire avec la proximité des "técis" de Pissevin et Valdegour .
Enfin sur Ax les Thermes/La Tour de Carol, il devra y avoir un 2nd agent (contrôleur) en raison des fortes rampes rencontrées sur la ligne.
@+
AT

Montplaisir a écrit :

Plus de contrôleurs sur chaque train sur les lignes:
- Toulouse - Agen
- Toulouse - Brive
- Toulouse - Latour de Carol
- Nîmes - Le Grau du Roi
- Carcassonne - Limoux...

Pour être plus précis : plus de contrôleurs entre Toulouse-Montauban et Toulouse-Foix.
Dès le 9 décembre les contrôleurs seront toujours sur Foix-Latour et Montauban-Brive et Montauban-Agen.
Mais ce seront exclusivement les contrôleurs des résidences de Montauban et Foix qui seront sur ces trains.

La RATP ayant fait école , prochaine étape, les trains sans conducteur.
@+
AT

André 30 a écrit:Je partage l'interrogation de Canidou.
Par plus de contrôleurs, faut-il comprendre "davantage" de contrôleurs ou "plus du tout" de contrôleurs ?
Sur Nîmes-Le Grau du Roi : les renforts de contrôles sont absolument nécessaires vu la "clientèle" qui emprunte cette ligne.
Enfin sur Ax les Thermes/La Tour de Carol, il devra y avoir un 2nd agent (contrôleur) en raison des fortes rampes rencontrées sur la ligne.
@+
AT

Dans les faits, sncf mobilite va supprimer tous les contrôleurs des axes cités précédemment (entre Toulouse et Foix et entre Toulouse et Montauban pour être précis comme l’a écrit montplaisir) et la moitié des emplois qu’ils représentent. La moitié restante sera utilisé pour des contrôles en équipage aleatoîres à quai ou à bord...

Sur Nîmes-le grau du roi, les contrôleurs seront remis les étés sur tous les trains.

plus besoin de 2nd agents sur les fortes pentes avec les automoteurs et automotrices modernes sauf pour les X73500...
Toutefois, il devrait rester un contrôleur sur tous les trains au-delà de Foix vers la haute Ariège.

Frédéric

André 30 a écrit: les trains sans conducteur. l

Je m'auto cite    :
en Suisse c'est possible    Plus de contrôleurs et plus de conducteur enfin....... juste un "par acquis de conscience" et pour rassurer le chaland au cas où :
Base de conduite automatisée
En étroite collaboration avec l'Office fédéral des transports (OFT), BLT a plaidé pour la possibilité d'introduire progressivement le système d'exploitation automatisée de niveau 2 (ATO) (GoA 2, Grade of Automation) dans le processus d'appel d'offres. Grâce à GoA 2, les conducteurs de train seront désormais assistés par de prétendus systèmes d'assistance. Après la libération du lecteur par le conducteur, le trajet est automatiquement effectué jusqu'à l'arrêt prévu au prochain arrêt. Cependant, il surveille complètement le trajet et peut prendre le contrôle à tout moment, comme un régulateur de vitesse dans une voiture.

@+
AT