Pk 338,7 : Gare de Tessonnières (81) - X2800 en 1973

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X 2800 relevant la correspondance du Toulouse - Limoges via Capdenac....
Le 2800 arrivait en fin de matinée d'Albi et restait donc la journée à Tessonnières qui à l'époque était gare d'arrêt général et disposait d'un foyer de roulant avec 3 chambres. Tu sortais de la gare, c'était la rase campagne, seul un café restaurant était là à gauche...
Tesso était souvent occupé par des rames de tomberaux à 2 essieux marrons...
Il y avait aussi un engin VB une camionette "Gaillon" sur voie ferrée qui disparu au crépuscule des années 60...

Tessonnières, rien que d'évoquer le nom, à l'époque, c'était l'évasion assurée...
Il y avait les pancartes de destinations accroché, au gré des trains, au poteau de l'auvent:
ARVANT via Capdenac
LIMOGES
PARIS
LYON via Mende
RODEZ
CARMAUX
ALBI
TOULOUSE...

Ah Tessonnières! La camionnette Gaillon je l'ai postée dans un sujet sur Tesso!  

Montplaisir a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

X 2800 relevant la correspondance du Toulouse - Limoges via Capdenac....
Le 2800 arrivait en fin de matinée d'Albi et restait donc la journée à Tessonnières qui à l'époque était gare d'arrêt général et disposait d'un foyer de roulant avec 3 chambres. Tu sortais de la gare, c'était la rase campagne, seul un café restaurant était là à gauche...
Tesso était souvent occupé par des rames de tomberaux à 2 essieux marrons...
Il y avait aussi un engin VB une camionette "Gaillon" sur voie ferrée qui disparu au crépuscule des années 60...

Tessonnières, rien que d'évoquer le nom, à l'époque, c'était l'évasion assurée...
Il y avait les pancartes de destinations accroché, au gré des trains, au poteau de l'auvent:
ARVANT via Capdenac
LIMOGES
PARIS
LYON via Mende
RODEZ
CARMAUX
ALBI
TOULOUSE...

et même que à l'époque on disait "chez Baylac" ! mais ça c'était avant du temps ou l'entreprise Milési découpait au chalumeau les vapeurs qui peuplaient le faisceau.

Salut Nabla 73

T'as une date de la découpe des locos?

Le café est resté ouvert jusqu'à l'aube des années 80.

Les années 55, 56,57 et 58 sont celles où je fréquentais l'école de Tesso, c'est donc à cette époque que les chalumeaux destructeurs fonctionnaient.

Mon père l'avait quitté (l'école) en 1939 avec un beau livre scolaire où l'on voyait une Micheline à St Sulpice... 
Il avait quitté Tesso en 1950.
Le dépot de Tesso fut fermé en 1949. Mais des locos d'ailleurs y sont venues y crever sur le faisceau...

Milési ils étaient d'où?

Cette entreprise venait de Carpentras.

ok, merci!

Bernard, je me souviens que fin des années 50 (56/58 ) nous allions à Albi en autorail, et lors de l'arrêt à Tessonnières je regardais les locos sur le faisceau garées, souvenirs des rideaux de cabines qui battaient au vent! Je n'étais pas grand mais ces souvenirs sont vivaces!

et comment ne pas attraper de virus avec un tel terrain de jeu !

Mon père l'avait attrapé, son pote et proche voisin de l'époque aussi, Marcel Cavaillé. Tous deux allaient souvent à la gare, au PN 15 (sous Sénouillac) voir monter le parisien et aussi à sortie sud du tunnel de Granejouls...

En 1973 trainait sur les voies de service outre des rames entières de tombereaux vides une XRD 9500 d'Agen HS...

Bonsoir,

Je suis revenu en "pèlerinage" à Tesso fin Octobre et j'ai pu me rendre compte en 1 heure de temps de l'état des installations de cette gare; peu ou plus de voies de service mais de l'herbe et des ronces, une télécommande qui a remplacé le poste à manettes. J'y ai rencontré des agents désabusés mais très sympathiques avec qui j'ai pu visiter les bâtiments que je connaissais bien et qui eux n'ont guère changé.

Montplaisir a écrit:En 1973 trainait sur les voies de service outre des rames entières de tombereaux vides une XRD 9500 d'Agen HS...

Oh je l'ai loupé celui-là

La remorque avait la traverse d'attelage arrachée à une extrémité....