Dépose caténaire

La dépose de la caténaire est envisagée, voir ce lien :
https://www.20minutes.fr/bordeaux/2259539-20180423-gironde-benoit-simian-veut-medoc-devienne-laboratoire-train-hydrogene

Quant à ce projet de train à hydrogène, on en parle comme si la ligne était déjà fermée. Ces arguments sont avancés pour calmer des usagers qui devront utiliser un bus, même si l'on sait qu'il n'y aura jamais de 2x2 voies entre la rocade et Lesparre.
Même si la ligne est encore ouverte au fret, je ne vois pas ou sont les wagons de marchandises au Verdon. Cette ligne est condamnée à devenir une voie verte entre Pointe de grave et Lesparre dans un premier temps.
Quant au tram St Médard-Lacanau, on en parle dans l'optique des Jeux Olympiques dont Lacanau serait à l'honneur concernant les épreuves de surf.

On marche vraiment sur la tête...

Oh oui, super ! J'ai découvert comment faire la LGV Bordeaux - Toulouse pour moins cher : sans la caténaire ! Ben quoi, le TGV à hydrogène ! On oublie aussi la modernisation de la ligne des Landes tant qu'on y est...
Ah, ils sont forts ces élus avec leurs idées avant-gardistes, mais ils nous pompent l'air passablement... Des automotrices à hydrogène ouais, mais il faudra aussi des locs pour le fret... Diesel ? Nucléaires ? Essence de pin ? Vin du Médoc ? Le mieux étant encore avec pantographe !

Pour ceux qui ne connaissent pas Simian.... un coup d'œil sur Wiki:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP.

Sachant surtout que la caténaire a déjà été refaite sur certaines sections il y a quelque années; de plus il me semble que les trains peuvent circuler jusqu'à 140 km/h
jusqu'à Pauillac !!!!!
Pas mal pour une petite ligne.

Labourd-Navarre a écrit:Pour ceux qui ne connaissent pas Simian.... un coup d'œil sur Wiki:
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LN/JCP.

Un qui a bien su retourner sa veste quoi...
Pour ce qui est de l'hydrogène, il serait louable qu'un effort de recherche et développement soit mené histoire que nos constructeurs et exploitant ne soient pas "largués" sur ce sujet, mais j'ai du mal à voir un débouché immédiat dans un pays comme le nôtre où le ligne non électrifiées sont relativement minoritaires en terme de trafic, et ont vu leur matériel en grande partie renouvelé (ces autorails à hydrogène remplaceraient quoi ? des AGC ayant à peine une douzaine d'années ?). Et n'oublions pas que l'hydrogène possède aussi un certain nombre d'inconvénients : production très énergivore généralement faite à partir d'hydrocarbures, stockage sous pression avec des problèmes pour l'étanchéité étant donné la petitesse des molécules de H2, risque d'explosion et d'incendie.

Encore un député qui ne carbure pas qu'à ......... l'hydrogène
En 2022, il n'aura pas besoin d'hydrogène pour être propulsé hors de l'Assemblée. Et la "nouvelle" SNCF se fera un plaisir de reprendre ce JCD parmi ses agents.... au statut

André 30 a écrit:Encore un député qui ne carbure pas qu'à ......... l'hydrogène  
En 2022, il n'aura pas besoin d'hydrogène pour être propulsé hors de l'Assemblée. Et la "nouvelle" SNCF se fera un plaisir de reprendre ce JCD parmi ses agents.... au statut

Sujet éminemment explosif ! C'est vrai que l'hydrogène est une énergie propre, mais effectivement la production de cette énergie, nécessite une énergie qui l'est beaucoup moins, du moins actuellement. L'hydro-électricité restera encore longtemps le mode de production le plus propre (évidemment, les barrages...). Alors préservons encore ces caténaires bien utiles à l'environnement en passant progressivement au 25 kv !
Plus d'électricité = moins de CO2 = + d'Oxygène, et c'est bon pour la planète (dixit E.D. présentatrice météo bien connue) !

Et pourquoi avec des piles à combustibles au méthane.....qui est le principal composant du "gaz de fumier"...


http://www.rtflash.fr/piles-combustibles-methane/article

ferro33 a écrit:Et pourquoi avec des piles à combustibles au méthane.....qui est le principal composant du "gaz de fumier"...


http://www.rtflash.fr/piles-combustibles-methane/article

Solution idéale : A l'avenir, le voyageur confortablement assis dans son train, pourra de sa place apercevoir des vaches émerveillées, regardant ce même train rouler, en pensant (les vaches) à leur contribution énergétique écologique !!!
Pas de quoi en faire un fromage, mais quand-même !!!

André 30 a écrit:Encore un député qui ne carbure pas qu'à ......... l'hydrogène  
En 2022, il n'aura pas besoin d'hydrogène pour être propulsé hors de l'Assemblée. Et la "nouvelle" SNCF se fera un plaisir de reprendre ce JCD parmi ses agents.... au statut

Il serait intéressant de voir comment il a voté pour la réforme de la SNCF.

TOSQUE Jean-Louis a écrit:
Il serait intéressant de voir comment il a voté pour la réforme de la SNCF.

Tout est là !

http://www2.assemblee-nationale.fr/deputes/fiche/OMC_PA719592

Bonjour, il semble que le projet de train à hydrogène soit abandonné sur la ligne du Médoc.

deheme a écrit:La dépose de la caténaire est envisagée, voir ce lien :
https://www.20minutes.fr/bordeaux/2259539-20180423-gironde-benoit-simian-veut-medoc-devienne-laboratoire-train-hydrogene

Quant à ce projet de train à hydrogène, on en parle comme si la ligne était déjà fermée. Ces arguments sont avancés pour calmer des usagers qui devront utiliser un bus, même si l'on sait qu'il n'y aura jamais de 2x2 voies entre la rocade et Lesparre.
Même si la ligne est encore ouverte au fret, je ne vois pas ou sont les wagons de marchandises au Verdon. Cette ligne est condamnée à devenir une voie verte entre Pointe de grave et Lesparre dans un premier temps.
Quant au tram St Médard-Lacanau, on en parle dans l'optique des Jeux Olympiques dont Lacanau serait à l'honneur concernant les épreuves de surf.

La commune de Lacanau en protégeant avec un enrochement conséquent la dune convertie en parking sur le front de mer, a permis de casser la houle et les vagues venant butter sur ce front de mer entre le restaurant le Kayoc et le nord de la plage. Ceci a eu pour conséquence de "briser" les vagues profondes qui permettent d'organiser des championnats de surf l'été...et donc des JO éventuels