On monte...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


... en regardant vers l'arrière (Aval)

Aux connaisseurs de dire où c'est...

Ce serait trop facile : les sapins, la voie la caténaire, le panto, le matériel...
L'individu, nous aurait-il tendu un piège ?

Facile Montplaisir! Je parie à 99% qu'il s'agit d'une circulation sur les chemins de fer de Provence.

Le riz c'est bon pour la santé, mais le gorgeon...
Les CP avec caténaire et crémaillère... Oula !
Ou alors un trucage ? 🚂🚌🚌🚌

CP? Bah! les CFDT au-dessus de Lacaune....

ca ressemble a la crémaillère de Luchon.

jb@+

Il me semble que c'est d'actualité en ce moment sur le fauxrhum !!!

Ce serait ceci ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Au fond, la halte de Fontaine Broucas.

Bonjour,

Juste pour rectifier la réponse de cassaigneray, ce n'est pas la halte de fontaine Brouca mais celle d'Artigue Ardoune

La voici en gros plan le 6 Septembre 1966 hélas ligne déjà fermée à cette date

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Toujours le 6/9/1966 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça, ça vaut un méga merci !

Merci beaucoup!

Peu de temps après la fermeture :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

6/9/1966 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

6/9/1966 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

à noter; la caténaire n'est même pas déposée là où il n'y a plus de rails....vite déferré pour rendre irréversible la décision ?

A cette époque, tout pour la nouvelle route !!!....Quelle erreur !!!

Superbes archives, merci.

Vraiment chouette.
On monte mais malheureusement on démonte....
La caténaire aura bientôt disparue de partout à Luchon.
Dommage cela aurait pu continuer comme le Rhune.
Il me semble que la vidéo est extraite d'un film décrivant un voyage en train entre la Méditerranée et l'atlantique, des recherches à faire dans mes DVD.
Claude

Bonjour,

La voie a été déposée que sur le plateau pour laisser la place aux appartements qui sont a gauche en arrivant au plateau par la route,
La ligne aérienne n'a pas été déposée de suite car c'est par là qu'arrivait le courant du Grand-Hotel... il y a encore le bâtiment du transfo 3000-220V au jardin d'enfants

Après on entend souvent ce que dis Claude1, que ça aurait pu continuer comme la Rhune mais contrairement à celle là, notre crémaillères n'avait pas de but touristique, c'était un train de service qui montait les passagers au lieu touristique: Superbagnères. Même si a partir des années 30 le côté touristique du train est un peu ressortis, le fait que les abords de la voie se remplissent d'arbres et de ce fait bouche la vue; il a vite été mis de côté. De plus la construction de la route en 1960 a eu d'énormes répercutions sur la fréquentation de la crémaillère l'été et il en aurait été de même pour la Rhune si il y avait eu une route comme il en avait été question pendant un moment, question vite écartée par les Basques conscient que la route aurait tué le sommet.

Enfin, tout ca pour dire qu'avec les années 40-50-60 et la démocratisation de la voiture personnelle, bon nombre de chemins de fer à voie étroite ou secondaire ont disparu mais on en voit réapparaitre quelques uns à des fins touristique et pourquoi pas dans le futur comme transport en commun?

Aujourd'hui du côté de Superbagnères, la route étant très mauvaise l'hiver, on a une TCD depuis 93 ce qui prouve que deux moyens de transport peuvent être complémentaires mais ici encore la crémaillère n'aurait pu rivaliser avec un temps minimal de parcours estimé (après rénovation du matériel) entre 25 et 30 minutes contre les 8minutes au plus vite et 15 à la vitesse minimale de la TCD.

Enfin pour rebondir sur la remarque de Claude1, l'extrait plus haut viens bien d'un film réalisé par André Périé pour la SCC de la SNCF en 1962 qui s'appelle "de la sardane au fandango" je vous met le lien (et je vous prie de ne pas le diffuser à un trop grand nombre de personne mais je vous fait confiance )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Au passage je remercie CC 65012 pour ces superbes archives.

Amicalement

Mathieu

Il y a aussi ce lien parmi d'autres dans le forum ---> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jb@+