La légende du train poussé par les voyageurs...

... persiste dans l'imaginaire des gens. Le plus regrettable est cette manie de l'ecrire dans des livres ou ailleurs.
La connerie n'a pas de limite, même chez des gens que l'on qualifie de sensés...
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extrait de ce livre de 1958, vingt années après la fin des TVT...
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Poussons, poussons, poussons.... la connerie a de beaux jours devant elle...

Si j'ecris un livre sur Toulouse - Latour de Carol:
Un jour au petit matin, le parisien s'est arrêté peu après Ax car la locomotive patinait. Le contrôleur a demandé aux gens valides (ils étaient une centaine) à pousser le train. Le train a pu rédemarrer lentement, pas plus vite qu'un homme au pas afin que tous regagnent les wagons... A l'arrivée à Latour le contrôleur a offert un café au buffet.

Montplaisir a écrit: Un jour au petit matin, le parisien s'est arrêté peu après Ax car la locomotive patinait. Le contrôleur a demandé aux gens valides (ils étaient une centaine) à pousser le train. Le train a pu rédemarrer lentement, pas plus vite qu'un homme au pas afin que tous regagnent les wagons... A l'arrivée à Latour le contrôleur a offert un café au buffet.

Ahh je savais pas que c'était aussi arrivé aussi sur Latour ,

jb@+

Bonjour,

En lisant bien le document que tu as mis moi je ne lis pas qu'ils descendaient pour pousser le train mais qu'ils descendaient et grimper à patte pour alleger le train qui lui ni arrivait pas. En parlant de à pied connaissez vous l'histoire des voyageurs du train qui est planté dans la neige et qui ont du descendre et se taper plus de 1km a pied pour arriver à la gare en plein hiver et donc dans des conditions de cheminement tres precaire. Et cela c'est passé dans le midi.
Ils avaient du courage nos anciens.

Amicalement

Petite histoire sur les CP.

il y a fort longtemps dans les années 1980 : je suis allé du coté de Nice pour un voyage vers Annot et Digne.

Le départ avait encore lieu dans la veille et encore vivante gare de Nice CP.

Départ tranquille de Nice avec un autorail CFD tractant une remorque billard (avec une zone pour le courrier si je me souviens bien)

ça roule tranquille, mais peu après la sortie de Nice (en tout cas après Lingostière) , c'est la panne.
On ne peut plus dépasser le 10 km/h (pb sur la transmission).

On arrive dans une petite halte (je ne me souviens plus trop ou), avec un simple évitement.
Le secours est demandé et un autorail doit venir au plus vite de Lingostière (si je me souviens bien)

Une petite demi heure plus tard, l'ABH bleu et blanc (surprise !) arrive et s'immobilise sur la deuxième voie, les voyageurs sont transférés (mais il n'y a pas assez de place)
Il faut récupérer la remorque sinon c'est debout dans le couloir !

Et bien le conducteur a demandé de l'aide, (on a été 3 ou 4 à descendre). La remorque a été dételée de l'autorail en détresse.
"Nous" l'avons reculée à la main jusqu’à l'aiguille puis  remontée jusqu'à l'autorail de secours.

On est pas allé jusqu’à la conduire à Annot mais c'est pour moi un sacré souvenir !

On avait pas une heure de retard à l'arrivée à Digne ...

J'ai quelques photos de ce périple mais pas de l'incident hélas (j’avais les mains occupées).

loc a écrit:Bonjour,

En lisant bien le document que tu as mis moi je ne lis pas qu'ils descendaient pour pousser le train mais qu'ils descendaient et grimper à patte pour alleger le train qui lui ni arrivait pas. En parlant de à pied connaissez vous l'histoire des voyageurs du train qui est planté dans la neige et qui ont du descendre et se taper plus de 1km a pied pour arriver à la gare en plein hiver et donc dans des conditions de cheminement tres precaire. Et cela c'est passé dans le midi.
Ils avaient du courage nos anciens.

Amicalement

Exact Loc, je me suis emballé... Mais trop souvent le train poussé revient dans les récits....

... tiens là: http://sarzeau.tumblr.com/post/40592448554/le-petit-train-de-la-presqu%C3%AEle-de-rhuys
ou là: http://yserhouck.free.fr/Textes/petit_train.html
ou là aussi: http://www.anost.fr/voie-du-tacot