Reportage Photos - 2007 : LIGNE PORT STE MARIE - CONDOM

Des arguments pour le maintien de la ligne SNCF Le Port-Condom

Transport. Une réunion à l'initiative de la commission désenclavement de la CCVA a eu lieu sur l'avenir de la ligne.

La communauté de communes du Val d'Albret a créé, lors de son renouvellement d'élus, une commission spéciale relative au désenclavement voie de communication. Y compris pour ce qui est du chemin de fer. La preuve en est, la tenue, sous la houlette de son président, Didier Massias, d'une réunion importante (à huis clos) sur le devenir de la ligne Condom-Port-Sainte-marie. On le sait, des menaces pèsent sur cette ligne qui pourrait connaître le même funeste destin que l'Étoile Nérac-Mézin. La communauté, via cette commission (mais aussi les élus riverains), entend faire valoir certains arguments pour le maintien de cette ligne, notamment son « utilité économique ». Le plus dur pour entamer des négociations aura été de réunir les parties intéressées, ce qui a été fait puisque, outre les élus cités ci-dessus ainsi que le secrétaire général de la sous-préfecture Jean-Baptiste Contant, les utilisateurs de la voie ferrée et association de défense, ont participé Jérôme Ebrard, directeur régional fret SNCF, et Jérôme Buhon, responsable technico-commercial à Réseau ferré de France, qui gère la ligne.
Une solution écologique


Didier Massias a fait valoir l'intérêt économique pour le Néracais compte tenu de l'activité agricole, l'agroalimentaire et le tourisme que représente cette ligne, mais aussi non seulement maintenir l'existant ou encore de développer cet axe pour le transport des marchandises et passagers (touristes, élèves, professionnels, présence également de marchés importants à Lavardac et Nérac). Autre argument, c'est sa pertinence vis-à-vis du Grenelle de l'environnement en terme de rejets de CO2 par rapport aux poids lourds. Véhicules accusés de la dégradation du réseau routier (mais aussi vis-à-vis de la sécurité routière dans les villages traversés par les camions), car la fermeture de la voie entraînerait un surcroît de circulation déjà important. Les représentants de la SNFC et de RFF ont affirmé que la fermeture de la ligne n'est pas à l'ordre du jour mais qu'en raison de contraintes budgétaires et en terme de rentabilité des « petites lignes », il convenait d'assurer un trafic plus important de fret. La balle étant dans le camp des défenseurs, ceux-ci ont mis dans la balance plusieurs bonnes raisons. Un tour de table a permis de faire émerger des demandes d'utilisation de la voie ferrée : les gravières de Montesquieu (2 500 t de produits hebdomadaires entre Feugarolles et Condom), la gravière de Montesquieu pour laquelle une étude de faisabilité doit être menée par cette dernière pour l'expédition des matériaux traités par le réseau ferré ; l'entreprise agroalimentaire Danival est également intéressée, tout comme les silices d'Albret. Et à cette liste il convient d'ajouter la Sobegal qui vient de voir disparaître son fret par train.


Le métro de l'Albret

Lors de cette réunion, il a été convenu au niveau du val d'Albret que chaque maire concerné par l'emprise ferroviaire aille à la rencontre des entreprises sur leur territoire qui pourraient éventuellement avoir besoin du transport ferroviaire, entreprises qui peuvent dès lors contacter la SNCF et RFF pour étudier le s modalités d'une telle utilisation.
Il est enfin ressorti que la ligne peut rester viable à condition d'organiser un fret multiservice, de petit tonnage, par convoi. Enfin, Didier Massias a demandé à chacun de réfléchir à la mise en place d'une navette du type omnibus pour le transport des passagers, pour créer un « métro de l'Albret ».

jéjé a écrit:Et maintenant ils ont fait sa.
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jéjé a écrit:Bonjour,
ça sent la fin

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Railwalker a écrit:S'agit-il des deux ponts de la D 119 et de la D 12?

En juillet 2017, j'étais là, je voulais suivre les rails. Cela n'a pas fonctionné:

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Quelle est la raison du travail?

jéjé a écrit:
Oui il s'agit bien des deux ponts de la D119 et de la D 12

Railwalker a écrit:

Savez-vous dans quelle mesure ce travail est fait? Je lis qu'il y a des examens pour une Voie Verte.
Le travail s'étend-il de Port Sainte Marie à Condom?