Pk 115,0 : Gare de Luzenac-Garanou (09) - 2015 : Glissement de terrain

Dans le tableau 2015 votre section à l'air de se trouver en phase travaux non !

Effectivement cette interruption intervient bien pendant une période de travaux programmée, c'est pour cela que personne ne se presse...

Merci de ta réponse Robert j'ai eu connaissance de cette carte aujourd'hui dans notre mag infra c'est alors un mal qui pour un bien il le vaut mieux maintenant qu'après la phase travaux j'ai crû voir qu'il y avait de la régénération caténaire d'ailleurs

Bonjour,

Pour le moment l'interruption cadre avec les travaux. Effectivement il y a de la caténaire à remplacer...

Deux Régiolis dont l'un aux couleurs du temps ( Multicolore d'un côté) roulent en ce moment en amont de Foix pour maintenir règlementairement la ligne. Si un drapeau ne les arrête pas à Luzenac, ils peuvent monter à Latour.

Semaine prochaine ce pourraient être des étais sous le pont routier de Luzenac qui l'auraient empêché de passer.

Pour les masses pendues au dessus de la terrasse routière de la RN 20, les 15.000 tonnes se sont déjà dégonflées.
il n'y en aurait plus que moins de 10.000.

De là à qu'on puisse tout dégager avec une pelle carrée de 30 par 30 à manche en bois....

Si tel est le cas, l'important sera de ne pas perdre la face...

En attendant on immobilise 48 millions d'Euros d'investissements du plan Rail et au moins 32 millions de trains paeceque l'Etat ne trouve pas quelques centaines de milliers d'euros pour purger un versant terreux....

Bonjour Robert tout çà cadre parfaitement bien avec l'immobilisme dont nous avons fait un sport national je crois !

Bonjour,
pour apporter ma contribution d'usagère régulière du "Parisien", je vous signale que j'ai été informée il y a 3 jours que "mes" trains 3971 du 09/06/2015 et 3970 du 10/06/2015 ne circuleraient pas Donc apparemment aucune volonté de chercher des solutions de remplacement (par exemple des bus de taille adaptée entre Toulouse et Latour de Carol, avec des directs, semi-directs, omnibus pour répartir les voyageurs), au cas où l'interruption de trafic perdurerait ?
Si l'accès au secteur Ax-Porté Puymorens et aux Hauts-Cantons des P.O. par le rail n'était plus possible qu'à partir de Perpignan, ce serait une catastrophe...

Bonjour,

Le Parisien semble mort sans douleurs...Paix à son âme...

Feu le Parisien du temps que les moins de 50 ans ne peuvent connaitre

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Superbe Jean Louis.

TOSQUE a écrit:Feu le Parisien du temps que les moins de 50 ans ne peuvent connaitre

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Une Ac4Bc5x  UIC . Tiens Jean Louis te souviens -tu de ce type de voiture à notre parisien, le 4416 qui était dans la tranche Toulouse - Paris via Tessonnières?

Le J7 à droite? construits à partir de 1965...

Bonsoir,

Pour pouvoir maintenir les installations en état, (fonctionnement du circuit de voies) un train doit circuler au moins toutes les 72 heures entre Foix et Luzenac et ce matin c'est un Régiolis qui s'y est collé. La rames ne peuvent circuler qu'en diesel pour une raison que j'ignore. Concernant le retour du Parisien, je partage le pessimisme de certains, pourtant le temps des directs vers la Bretagne et la Belgique n'est pas si loin..............

Ce qui me laisse sans voie et que j'ai pu tester cet après-midi c'est la rapidité avec laquelle les voyageurs s’accommodent de la suppression des circulations......

Superbe photo......

Merci Stéphane pour tes explications sur les subtilités d'Oléron
LN/JCP.

Silence ça roule :
A l'Hospitalet vers 15h00 un train de travaux (draisine je suppose vue se dirigeant vers le tunnel du Puymorens.
A Luzenac présence du train de Talc coupé en deux ou trois avec loco.
Le pont SNCF est gardé par la maréchaussée. Pas de poids lourds ni de cars après Luzenac. La fermeture du tunnel routier du Puymorens et les travaux dans celui de Foix commencent a rendre compliqué l’accès à "La Terre Courage". Selon des commerçant à Ax, des curistes ont annulés leur venue, trop compliqué... (Combien ?). Il doit y avoir forcément des conséquences.

Qui aurait une photo d'un train à Luzenac à me faire passer très urgemment pour la revue MIDI Express ?

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Bonjour à tous,

Pour les photographes amateurs qui ont la possiblité de se déplacer sur Luzenac cet après-midi et demain avant 9h30, il y aura possibilité de voir une circulation avec les manoeuvres à la clé.

Il s'agit du wagon graisseur. S'il est à l'heure, il arrive à Luzenac aujourd'hui à 15h27 en 812953. La remise en tête de la machine se fera-t-elle aujourd'hui, je ne le sais pas mais ce qui est sûr c'est qu'il devrait stationner jusqu'au lendemain avec un départ à 9h36 de Luzenac. (812954) Aucune marche n'étant prévu pour un retour sur Foix pour la nuit.

Ce qui est sûr, c'est qu'il n'ira pas plus loin. Le pont de l'ex RN 20 est désormais infranchissable pour les circulations ferroviaires (mais les poids lourds sont sauvés! surtout ceux qui sont en transit et qui pourraient passer ailleurs...). La caténaire a été démontée. Le rail a encore trinqué et les élus en sont indifférents (sauf exception). Bon les cars vont pouvoir rouler... Le Pas est sauvé!

Merci pour ces infos sur la circulation du train graisseur.

Quant au pont, si les gens du coin peuvent faire une photo, ce serait intéressant de voir ça. 

SF

CANIDOU a écrit:La caténaire a été démontée.)

merci pour ces infos , ce démontage correspond t'il a la période de travaux prévue (voir plus haut le texte de Robert) ou bien uniquement pour des travaux du pont depuis l'éboulement?

jb@+

Bonjour,

Le démontage de la caténaire a été rendu nécessaire pour étayer le pont.
il est donc condamné en mode ferroviaire.

Le travail de renforcement est, certes, consolidant mais sans trop d'imagination:

Plaques métalliques posées sur la chaussée et étais dessous...

C'est assez pitoyable comme dispositif.

C'est surtout qu’après avoir trop dramatisé il faut trouver une sortie...honorable et intellectuelle.
Le glissement est semble t-il stabilisé en observation en l'attente de la sortie honorable.



Et pour SNCF, mais à vérifier, une suspension de trafic indemnisée peut être aussi très confortable...

En effet une véritable forêt d'étais sous le pont, même un train en voie HO aurait du mal a passer. Il va donc falloir attendre la réouverture partielle de la RN 20 pour que le trafic ferroviaire soit rétabli. Enfin les cars SNCF de substitution pourront passer c'est un pis aller. Pas trop d'imagination en effet, heureusement que personne n'a eu l'idée incongrue de combler le pont avec le surplus du glissement de terrain ! Bon espérons que la purge de la paroi commence rapidement. La période de travaux entre Foix et Luzenac se terminant vendredi, peut-on espérer voir quelques circulations voyageurs Foix, Tarascon, Luzenac ou est-ce utopique? Lundi rassemblement pacifique à Luzenac contre l'immobilisme, organisé par quelques élus de la Cerdagne et Haute Ariège. A suivre...

merci a vous tous de nous tenir informés de ce "problème" sur cette ligne

jb@+

L'apothéose!
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Merci Bernard pour l'article.
Pour la première fois, on peut voir une photo du pont.
LN/JCP.

On en parle la aussi . . . .
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@+

Voila une chose que je n'aurai jamais cru voir.
Le Plan rail a refait une voie neuve pour être sur qu'elle supporte les étais d'un vieux pont.

Pendant ce temps, c'est pas bon signe, rien ne bouge à flanc de montagne. L'instabilité est tellement stabilisée et comme il ne passe plus trop d'eau sous les ponts vue la saison chaude qui approche....

Si ça avait été du talc, l'exploitant l'aurait bien récupéré...

Qui va maintenant signer une ouverture des travaux....

il va falloir que nous y allions avec des pelles carrées à manche en bois...

Je pense qu'ils devraient déployer les Gendarmes pour éventuellement arrêter un Talgo qui voudrait descendre d'Espagne.

Il paraitrait même qu'à la fin des travaux ferroviaires en amont, il serait envisagé de rapatrier le matériel roulant ferroviaire par la route jusqu'à Luzenac....

CANIDOU a écrit:.......... La fermeture du tunnel routier du Puymorens ..........

Non, il est ouvert : je l'ai emprunté mardi en revenant d'Escaldes Engordany (Principauté d'Andorre)

Canidou, je pense que tu te trompes. En revenant des Escaldes et d'Andorre la Vieille, tu dois emprunter le tunnel andorran du Port d'Envalira.