Le tram cet intrus qu'il faut bannir à Toulouse

Montplaisir a écrit:Aujourd'hui dernière soudure de la ligne Envol...
La presse télé absente, pas de FR3... Peut être demain quelques lignes dans la Depeche...
Le tram n' a plus d'avenir toulousain...
Le tram s' ENVOL pour ne plus revenir s'y developper... Le metro à l'a VAL des nouveaux élus...
Le tram? Bah c'est deja re-ringard à Toulouse!

De toutes façons, à chaque fois que tu veux médiatiser le truc, il y les traminots du SMTC qui font grève pour saborder l'opération.  
Ça a probablement été un des facteurs de l'échec de Pierre Cohen aux municipales, avec cette contre-publicité.

Pour le prolongement du T1 Palais de justice le premier roulage n'a pas été sabordé par les conducteurs du tram mais par ceux qui assurent la surveillance du reseau Tisséo...

Montplaisir a écrit:Pour le prolongement du T1 Palais de justice le premier roulage n'a pas été sabordé par les conducteurs du tram mais par ceux qui assurent la surveillance du reseau Tisséo...  

Merci de ces précisions.

Aussi pour la deuxième rocade "Pierre Fabre", on sait déjà qu'elle ne sert à rien, car le trafic congestionnant se situe à l'ouest de Toulouse , avec Blagnac et la zone EnJacca, générateur de très fort trafic; sans parler qu'au fond, les bouchons viennent des pénétrantes saturées de voiture, plus que des PLs en transit.

Ollla olla! soyons un peu réalistes , comme lu et vu ici et la divers projets pharaoniques sont prévus (métro , rocade , gare matabiau, Ligne lgv dont le financement est pas encore bouclé.. ) tout cela a coup de millions d' Euros et nous n'avons pas le sou alors il va falloir faire un tri soyons attentifs car l'avenir est pas rose avec la diminution des finances, les remous politiques de tous bords n'arrangent rien encore une histoire politico financière avec le CG MP qui fait beaucoup pour le rail ....entre autres .

jb@+

Entre une chose et autre je trouve le temps pour poster en circulation les premières rames de tramways sur l'antenne T2 ouverte depuis vendredi, bien sûr sans tambours ni trompettes ni inauguration officielle comme pour les précédentes sections suite a des mouvements sociaux .

Arrivée d'une rame a la station Nadot en provenance de l'aéroport .
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Puis dans l'autre sens direction aéroport ,juste devant les usines ATR et Airbus
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Puis ce fut celle de Daurat .
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Dans l'autre direction, abords de la station en cours de travaux de jardinage et décoration florale avec une montagne de copeaux de bois .
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Et pour finir le terminus Aéroport .on le prends ou pas , des hôtesses sont la pour conseiller les voyageurs .
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Tout beau tout neuf mais une aiguille de la jonction ne veut rien savoir et la manoeuvre se fait a la main , ceci mettant un peu de retard dans les circulations .
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Arrivée d'une rame  au pas sur l'aiguille recalcitrante au terminus .
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Pour finir retour terminus palais de justice avec divers moyens de transports en activité .
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jb@+

merci pour le reportage
C'est bien dommage pour les Toulousains car à Bordeaux le tram fonctionne bien, vraiment très agréable à prendre.

Bon courage pour vous

Jolies fotos ! souhaitons longue vie à ce tram

Aujourd'hui, c'était plutot ça :
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Incident fil de contact. A l'arrière plan, le camion nacelle.

Oui j'ai lu cela sur le mobile c'était aux arènes ?

JB@+

Beau reportage. En espérant que la situation s'améliore.

La mairie de Toulouse fait son bilan et se pro...jette...:
"Une nouvelle offre de stationnement en centre-ville d'une capacité
minimale de 400 places soit par extension du parc Jean Jaurès
existant, soit par création d'un nouveau parking en haut des allées
Jean Jaurès et l'exploitation pour une durée de 35 ans, sera créée."

A quel prix? On aurait pu construire la ligne canal!
L'ère pompidolienne revient à Toulouse!
La ville doit s'adapter à l'automobile!

Oui en effet j'avais lu ce projet de parking dans une revue ,fastoche a faire quoique le métro passe dessous, je comprends pas cette politique ancestrale tous bords confondus pour notre grande agglomération en matière de transports ,je reviens entre autres voyages de faire un périple "transports urbains " et vraiment je constate qu' on est des minables en la matière et ça me fait mal au cœur de dire cela car Toulousain d'origine  malgré notre joli réseau Tisseo qui a fait beaucoup d'efforts dans ce domaine, comment des" petites villes" comme Grenoble ou même St Etienne font elles pour avoir un réseau tram bus très étoffe avec des prolongations de lignes vu leur succès ou la voiture est quasi absente des grandes artères en laissant la priorité aux transports publics et piétons (principalement le tram souvent en site propre ou il roule sur certaines lignes sortant un peu du centre ville a 80Kl voir plus sans parler de  Lyon mais c'est une ville très particulière en la matière  on peut pas comparer, ou mêmes des lignes de bus chrono (Grenoble) roulants dans des couloirs réserves sont crées donnant correspondance au tram a 3/5 Minutes favorisant le transport en grande banlieu dans les meilleures conditions, autre chose sans parler des gares qui possèdent pour chaque voie un ascenseur ou des tapis roulants, ainsi que le tram parfois plusieurs lignes arrivant devant voir quai a quai (Grenoble)!!, vraiment nous sommes depuis toujours les parents pooooovres du Sud-Ouest , rien ne bouge  ou très peu ou alors avec des projets pharaoniques a grand coup et nous avons pas le sou (soi disant) en espérant que le mariage des régions fasse bouger les choses et si en plus le TGV se réalise pas pour mettre un bon coup de pied dans tout ça  et favoriser la modernité des transports de la ville l'avenir est bien sombre pour notre métropole , tiens au fait pour avoir une idée allez passer une journée promenade (train + tram   ) a Montpellier par expl . vous verrez déjà la différence en la matière .

jb@+

La politique des TC a Toulouse part à la dérive....

Bonjour,
la différence entre Toulouse et les villes citées par Rouanet, c'est qu'il y a eu des choix politiques radicaux en matière de transports urbains.
Dans ces villes là, les TC ont été développés en prenant non négligeable une part à la circulation automobile.
A Toulouse, on voudrait les TC sans empiéter sur l'auto.
Et tant qu'on raisonnera comme ça, ça ne pourra pas marcher.
@+
Gilles

Afin d'illuster mes propos voici quelques images afin de vous donner une idée du centre ville comme j'aimerai le voir a Toulouse, la voiture indispensable a tous est presente mais on la voit pas trainer autour des transports urbains sauf comme partout aux carrefours et sur certaines avenues .

Grenoble station terminus Louise Michel, ligne E en cours de prolongation a l'autre extrémité , c'est pour le moment l'ancien matériel a double caisse Alsthom rénové qui s'y colle malgré sa faible capacité mais la cadence est plus importante . Le bus double  Agora (Renault)   donne correspondance a même la station aménagée pour lui pour continuer en banlieue .
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Vue générale bus et  tram au milieu de la chaussée ,la voirie est différente car plus etroite a Toulouse mais c'est faisable seule une voie unique routière dans chaque sens est présente sur les cotes, le bus  chrono roule dans son propre couloir aussi réservé aux pompiers , police ....
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jb@+

Vu les difficultés économiques actuelles, je crains que les projets de tram subissent un fort ralentissement ces prochaines années. Il y aura les villes qui auront su profiter de la "bonne" période pour se constituer un réseau bien structuré et les autres... Enfin, à Marseille on est encore plus mal lotis qu'à Toulouse, la bagnole est vraiment reine ici, le demi périphérique en chantier depuis les années 30 va être ouvert dans deux ou trois ans !

Montplaisir a écrit:La mairie de Toulouse fait son bilan et se pro...jette...:
"Une nouvelle offre de stationnement en centre-ville d'une capacité
minimale de 400 places soit par extension du parc Jean Jaurès
existant, soit par création d'un nouveau parking en haut des allées
Jean Jaurès et l'exploitation pour une durée de 35 ans, sera créée."

A quel prix? On aurait pu construire la ligne canal!
L'ère pompidolienne revient à Toulouse!
La ville doit s'adapter à l'automobile!

Le plan Busquets (réaménagement du centre de Toulouse) conduira à la suppression de nombreuses places de parkings (sur les allées Jean-Jaurès et le quartier Belfort en l'occurrence) cela combiner au futur quartier TESO, pour le coup l’agrandissement du parking se justifie. Il ne faut pas être extrémiste (que se soit pro-voiture ou pro-tram/métro).

Montplaisir a écrit: Bonjour,
la différence entre Toulouse et les villes citées par Rouanet, c'est qu'il y a eu des choix politiques radicaux en matière de transports urbains.
Dans ces villes là, les TC ont été développés en prenant non négligeable une part à la circulation automobile. cheers
A Toulouse, on voudrait les TC sans empiéter sur l'auto. grrrr
Et tant qu'on raisonnera comme ça, ça ne pourra pas marcher.
@+
Gilles

Toulouse est la 4° ville de France, avoir des axes structurants en métro est nécessaire. Le tram n'est pas capable de transporter autant de gens et aussi rapidement. Pour rappel le métro A transport +200 000 usagers/jours et le tram T1 40 000 (Tisséo espère atteindre les 50 000 avec la T2). À Toulouse le tram est plus taillé pour une mission périphérique dans la métropole (en particulier le secteur Cugnaux-Tournefeuille) avec justes deux pénétrantes (vers Palais de Justice comme actuellement, et Matabiau par le canal ou Borderouge), les rues toulousaines n'étant pas vraiment adaptées au tramway.

Il y a quelques jours entre 2 averses...
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Non plus de tram, mais il paraît qu'on va pouvoir s'envoler avec des téléphériques en correspondance avec le métro. Si t'as des infos...
J'ai lu ça quelque part. Si c'est envisagé, on pourrait alors les prolonger vers les pistes de ski vers Luchon par exemple.

Oui c'est prévu et semble-t'il validé entre Rangueil et le Canceropole.
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C'est également évoqué depuis peu pour une liaison entre la future troisième ligne de métro, au nord de Toulouse, et le terminus de la ligne B, à Ramonville.
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