Signalisation d'une gare disparue

Bonjour à tous,
Des gares disparues , il y en a beaucoup, hélas.
Alors, pourquoi avoir choisi d'évoquer ici Le Quéroy- Pranzac ?

Simplement  car ce fut  l'une des rares gares de bifurcation des  voies uniques françaises à avoir reçue au temps des anciens réseaux une voie directe franchissable en vitesse pour la ligne principale (ici Angoulême-Limoges) au lieu d'être d'arrêt général. J'vais cité déjà sur le forum le cas de Lavaufranche (ligne St.Sulpice-Laurière-Montluçon).

Elle possédait déjà cet équipement vers 1935, où la disposition de ses voies principales était déjà la même qu'en 1955, où j'y avais pris en passant quelques notes. Celles-ci "revisitées" (le terme est à la mode) se présentent comme suit:

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Puis la SNCF remania l'installation, en l'allégeant, selon le schéma ci-après:

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Et la fin et venue: en 2006-2008 et depuis , aucun établissement n'est plus en service entre Ruelle et La Rochefoucauld.

Bonne soirée quand même et défendons le rail.

Bonjour,

Merci de ces documents. En 1955, c'est donc une gare de voie directe PO qui a laissé sa place à une gare de voie directe SNCF.

François

Bonjour,
Merci à Fraissinet de son message.

Oui, c'était bien une gare de v oie directe PO, puis de type SNCF. Chaque fois en y ajoutant les installations de la ligne de Nontron (qui allait même jadis à Thiviers).

Amicalement..

Toujours interéssants et instructifs tes docs! merci!

Bonsoir,

Merci beaucoup pour ces documents très intéressants ! La gare n'a fermé qu'en 2006 ?!

Un jeune cheminot sur la ligne...

Nicolas.

Merci. Docs intéressants.  

Petite contribution 1997
La gare achetée par un particulier
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Sortie de gare en direction de Limoges, à droite, la plateforme de l'ancienne ligne de Brive. Fermée aux marchandises en 1987 du Quéroy à Marthon, puis déposée.
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Pour infos, la ligne d'Angoulême à Limoges était tronc commun avec la ligne de Ribérac (bif à Ruelle) et de Brive (bif au Quéroy).
Elle fut à DV d 'Angoulême à Magnac-Touvre jusqu'au milieu des années 50.
La ligne Angoulême Brive reste exploitée partiellement aux voyageurs de Angoulême au Quéroy et de St.......... à B.............. et à la traversée de T.............    
Mais ça, vous le saviez déjà !

fraissinet a écrit:En 1955, c'est donc une gare de voie directe PO qui a laissé sa place à une gare de voie directe SNCF.

Gares-type de voie unique

Gares de voie directe type SNCF avec signal unique de sortie

Application de la CG S6A n° 3 - Chapitre 1 du 19 mars 1975.

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Waouh, super ! Merci à tout les deux !

Donc en 1997 c'en était déjà fini. La gare à dû fermer avec la ligne à trafic restreint de Marthon.

J'avais trouvé sur le net (Delcampe peut être ?), il y a quelques temps, une photo d'un autorail rouge et crème arrêté en gare. Mais impossible de la retrouver...

Merci pour ces docs qui complètent le sujet.