Re: Actualités de la ligne Montréjeau Luchon - La Fermeture

Labourd-Navarre Sam 18 Avr 2015 - 19:30

A mon avis, l'AMV devenu inutile, a certainement été remplacé par un agent commercial ...
LN/JCP.

Montplaisir Sam 18 Avr 2015 - 20:54

...où un contractuel...

M. Puente qui est du secteur pourrait peut être nous éclairer sur l' "affaire" de la caténaire luchonaise... content

stix Mar 21 Avr 2015 - 18:58

Bonjour à tous,

Je suis passé du côté de Luchon cette après-midi et j'ai fait un détour par la gare. La ficelle Midi est bien en place, rien n'a heureusement été déposé.

François

capitole67 Mar 21 Avr 2015 - 20:09

Bonsoir de passage en Comminges je peux vous affirmer que la caténaire est en place sur l'ensemble du parcours sauf à la hauteur du km 113+100 près de Bagiry et sur 300 m environ.(acte de vandalisme ) Par contre la gare de Luchon se refait un lifting alors qu'il n'y a plus d'agent circulation.

Montplaisir Mer 22 Avr 2015 - 8:33

ok merci!

PAOL031 Mer 6 Mai 2015 - 19:04

Montréjeau-Luchon : 50 millions d'euros de travaux

«Lors de ce comité de pilotage, nous avons fait le point sur l'étude lancée depuis le mois de février», explique le maire de Luchon, Louis Ferré qui précise : «. Egis a présenté les premiers éléments d'un point de vue économique, sans oublier d'évoquer l'état de la ligne ainsi que le coût de remise en état, qui a été chiffré à 50 millions d'euros».

«Ils nous ont présenté un premier rendu qui nous a permis de constater que les possibilités de développement, tant au niveau des voyageurs, qu'au niveau du fret, sont bien réelles. Sans oublier bien sûr le rôle incontournable du train concernant le tourisme. Ces éléments nous donnent vraiment envie d'être optimistes.»

«Nous avons appris que la ligne avait perdu entre 20 et 25 % de fréquentation depuis la suspension du mois de novembre, ce qui veut dire que la clientèle ne s'est pas reportée sur le bus», constate à son tour Louis Ferré, le maire de Luchon

Gilles31 Jeu 7 Mai 2015 - 12:19

Bonjour,
Alain Puente l'annonçait le 24 Octobre 2014.

ALAIN PUENTE a écrit:(...)Coût de la remise à neuf de la ligne : 50 millions d'euros (38 pour la plate forme et les ouvrages d'art, 12 pour la caténaire)
(...)

Si les chiffres étaient déjà prêts, l'avenir de la ligne est-il déjà décidé ?
Sinon, bon courage à tous ceux qui œuvrent pour la sauvegarde de la ligne.
@+
Gilles

Montplaisir Jeu 7 Mai 2015 - 16:42

Le cout de remise en état etait connu par RFF, bien sûr!

intermodalite Ven 8 Mai 2015 - 7:55

Bonjour,

Un devis à 70 millions d'euros est un devis d'enterrement.

Pour mémoire, avant notre intervention, il était proposé un enterrement pour la ligne des Cévennes à 70 M€. Après notre audit nous étions revenu sur 28 M€ et l’État lors d'une réunion de travail au ministère et pour satisfaire des besoins ferroviaires a accordé 40 et ça à marché.

Sur l'Aubrac qui suit la pente de Montréjeau - Luchon, c'est l'endormissement homéopathique sans trop de mobilisation contrariante.

Avec 15 à 18 M€ on sait faire sur Montréjeau - Luchon, mais à condition que les élus puissent se fier sur une expertise contradictoire indépendante et à un outil de pression organisé.

Aujourd'hui l'étude est financée par ceux là mêmes qui ont pris la décision de fermer....

Autre exemple, sur Alès - Bessèges, il était demandé 30 M€ et après intervention, nous avons ramené cela à 8.
Guillaume Pépy a enfin annoncé qu'avec 10 M€ on savait rouvrir...

Pour avancer il faut coordonner des moyens cohérents de pression mais aussi de chiffrage.

Dépité...

Montplaisir Ven 8 Mai 2015 - 10:49

Excellente intervention Robert!

Pour MTJ - LUC le rapport devrait être rendu public avant l'été selon les dernières infos, donc en juin...

intermodalite Ven 8 Mai 2015 - 13:09

Ce rapport, ils pouvaient le rendre aussi avant les departementales.

Un audit indépendant doit répondre aux critères de ne pas avoir travaillé pour RFF et SNCF au cours des cinq dernières années.

Je subodore qu'en le cas d'espèce, le cabinet conseil ait une part de son activité significative dépendant de ces donneurs d'ordres.

Même la FAUT est dépendante de budgets alloués par ces deux consorts sur des études ou analyses qui se présentent comme indépendantes...

intermodalite Ven 22 Mai 2015 - 14:11

Pour poursuivre sur les méthodologies positives d'actions de défense de notre patrimoine ferroviaire actif:

Le CPER Languedoc - Roussillon voté hier 21 Mai 2015, intègre une ligne budgétaire pour rouvrir la ligne Alès - Bessèges.
Les acteurs de cette conclusion sont parfaitement accessible et pour obtenir des arguments et des stratégies positives dont ils prouvent l'efficacité.
Les porteur du projet de sauvegarde de Montréjeau - Luchon peuvent prendre langue avec eux.

Bien à vous

**Olimac** Ven 22 Mai 2015 - 14:26

intermodalite a écrit:Pour poursuivre sur les méthodologies positives d'actions de défense de notre patrimoine ferroviaire actif:

Le CPER Languedoc - Roussillon voté hier 21 Mai 2015, intègre une ligne budgétaire pour rouvrir la ligne Alès - Bessèges.
Les acteurs de cette conclusion sont parfaitement accessible et pour obtenir des arguments et des stratégies positives dont ils prouvent l'efficacité.
Les porteur du projet de sauvegarde de Montréjeau - Luchon peuvent prendre langue avec eux.

Bien à vous

Ça veut dire des travaux vont être engagés ? heu

intermodalite Ven 22 Mai 2015 - 14:46

Il a été convenu qu'il y avait eu assez d'études et donc on passe en phase exécution de remise en état conformément à ce qu'avait également dit G. Pépy.
Cela va bien évidemment prendre le temps d'organiser par des réflexions la mise en œuvre.
On va enfin démontrer que remettre en état, ce n'est pas multiplier par 1M€ le kilomètre...
Avec 10 millions maximum ce sera fait.

On peut aussi démontrer qu'avec 2 M€ et non 8 on rouvre le fret sur Revel - Castelnaudary et avec une pérennité tout aussi efficace que sur Rivesaltes - Axat qui vient de perdre hélas définitivement son fret de base.

Sur Revel il y a par contre 75.000 tonnes assurées mais c'est avez pauvre comme tonnage...

**Olimac** Ven 22 Mai 2015 - 19:03

intermodalite a écrit:

On peut aussi démontrer qu'avec 2 M€ et non 8 on rouvre le fret sur Revel - Castelnaudary et avec une pérennité tout aussi efficace que sur Rivesaltes - Axat qui vient de perdre hélas définitivement son fret de base.

Oulalah, j'ai loupé un grand épisode : plus de fret sur TPCF ? Que s'est-il passé ?

Merci des explications ! clin d'oeil

intermodalite Ven 22 Mai 2015 - 19:09

Simplement fermeture des deux sites embranchés d'Imerys

PAOL031 Sam 23 Mai 2015 - 20:41

La réouverture de la ligne de Revel avait pâti du fait que le départ et le terminus de la ligne soient sur deux régions différentes. Espérons qu'avec la nouvelle région un nouveau plan rail soit engagé (surtout pour LR) et que des lignes comme Revel, Luchon, Millau ou même Auch-Agen en profite!

BB 9210 Dim 24 Mai 2015 - 8:02

Oui, la fusion LR / MP me semble être le dernier espoir pour certaines lignes, dont celle des Causses...

dionysos_46 Dim 24 Mai 2015 - 16:14

BB 9210 a écrit:Oui, la fusion LR / MP me semble être le dernier espoir pour certaines lignes, dont celle des Causses...

En effet, SNCF réseau communique sur ses cartes travaux sur quelques travaux sur ouvrages en terre sur Rodez/Séverac, ce qui semble être le seul débouché pour cette ligne au nord de Millau.

BB 9210 Dim 24 Mai 2015 - 17:52

Ah, bonne nouvelle. Avec la probable redistribution des rôles entre Montpellier et Toulouse, l'intérêt de la ligne pour offrir aux villes aveyronnaises des débouchés vers l'Hérault sera peut être à nouveau pris en compte...

Montplaisir Mar 14 Juil 2015 - 20:20

Ubuesque...
Cet aprem

Un carré portatif en gare de Luchon coté butoir, et l'herbe arrive sur la voie qui est bien rouillée...

3 autocars dont un pour Mt Réjeau avec 3 clients à bord contre le bel auvent repeint de la gare qui n'est plus à l'heure. scratch

Heu! si car elle marque MIDI, la pendule, un pied de nez historique...
La catenaire est présente partout, du moins sur les parties que j'ai vu depuis la route...

papybroussard Mar 14 Juil 2015 - 20:28

Bonsoir,

Merci pour ces infos. Au fait, où en est l'étude sur la réhabilitation de l'antenne et sur sa viabilité? Nous en sommes maintenant à 8 mois depuis la fermeture de la ligne et il me semble qu'en Novembre les élus avaient parlé de 6 mois afin de connaître les résultats.

Bon, je sais, les promesses n'engagent que ceux qui les croient, mais il est réellement dommage que cette ligne ait terminée sa vie de cette façon.

Et au mois d'Août, le "bus des fleurs", c'est l'ACPR 1126 qui l'organise?

Adishatz, Jérôme.

Montplaisir Mar 14 Juil 2015 - 20:40

J'ai pas eu le temps de discuter avec le collègue au guichet. L'étude (resultats) sont reportés et la gare risque de fermer, du moins le BV comme ce fut la cas à St Girons, Bagnères de Bigorre...
Il a dit que l'arrêt de la Palombe à Mt Réjeau n'attire pas la foule... Bus correspondance arrivée à 6h25 et il repart le soir à 22h09...
Dans le hall les horaires exclusivement cars sont encore là au-dessus de l'accès aux quais.

Quais parés au niveau du "bateau" (passage) en beton armé SVP! d'une belle peinture jaune et noire faite après la ...fermeture!

Montplaisir Mar 14 Juil 2015 - 20:53

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Le bus TER pour Mt Réjeau qui cachait les 2 autres dont un bus "Arc en ciel"...

Montplaisir Mar 14 Juil 2015 - 21:08

Je ne sais pas si ces liens a été mis sur le forum...
http://www.luchonmag.com/Marche-pour-la-defense-de-ligne-SNCF-Montrejeau-Luchon-un-dimanche-sur-les-rails-_a1447.html

http://www.luchonmag.com/Ligne-SNCF-Montrejeau-Luchon-ce-que-nous-demandons-au-Comite-de-Pilotage--par-la-Coordination-Comminges-Barrousse_a1175.html

Montplaisir Mar 14 Juil 2015 - 21:20

Maintenant, "on" passerait a + de 60 M d'€... scratch

ROUANET Mer 15 Juil 2015 - 5:56

Oui en effet il y a eu un reportage TV FR3 MP sur cette marche de soutient a la ligne .

jb@+

intermodalite Mer 15 Juil 2015 - 19:21

Le dossier suit sa voie et le train reste à Montrejeau.

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