FRET en Ariège et liste des EP

Bonsoir,

Aujourd'hui un convoi est monté (ou descendu ça dépend comment on voit la chose ) à l'ITE de Luzenac.
Quelqu'un aurait des infos sur la date et heure du retour par hasard ?

Salut!

Sortie prévue vers 11h53 de Luzenac
Passage prévu à Matabiau vers 15h10

À+
Nil

Merci beaucoup pour l'info

Bonjour tout le monde,
Bonjour Paolo,

concernant ce fret, il s'agit du ECR reliant Luzenac Garanou-SAINT Jory -Valenton et après il continu vers l' Autriche.

Voici la marche

Luzenac Garanou 12h40
Foix 13h20-14H05
Saverdun 14h30-14h34
Portet Saint Simon Passage vers 15h
Toulouse passage 15h10
Saint Jory 15h24.

Dans le sens Saint Jory -Luzenac, trajet se fait le lundi matin ( départ matinal vers 04h-04h30). Les rotations ont lieu toutes les 03 semaines, mais à confirmer.
Amicalement Marco.

Vers 16h il était bien à Luzenac.

Nil

Bonsoir tout le monde,

Savez-vous si éventuellement le train E.C.R (talc) est redescendu (ou va prochainement) redescendre de Luzenac pour Toulouse et Saint Jory?
Merci.
Amicalement Marco.

RegioRail St-Jory - Luzenac, dimanche 27 Mars. J'ai voulu prendre le retour aujourd'hui, mais c'est un TER qui est passé devant mes yeux. Poursuivant ma balade j'apercois au loin, 15 minutes plus tard, le RegioRail qui visiblement avait du retard et a donc fait croisement à Auterive! Arghh   pour une fois que j'étais libre le lundi...
http://urlz.fr/3jij
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La même circulation à Foix (par un autre photographe!):


http://urlz.fr/3jic


https://www.flickr.com/photos/122880117@N03/25802389460/in/datetaken/lightbox/

Bonjour,
Arriver trop juste pour faire un bon cadrage. Voici quand même la prise:
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C'est un plaisir en tout cas de voir cette circulation FRET toutes les semaines. Quelqu'un à des nouvelles de l'ITE du Vernet-d'Ariège, j'ai aperçu un loco VFLI à Portet aujourd'hui?
Après pour Cintegabelle, malheureusement ça semble fini ...

Bonsoir tout le monde,


Le voici du coté des Baccarets ce dimanche 03 Avril. Malheureusement le voile nuageux m'a dissuadé de poursuivre ma route jusqu à Luzenac Garanou.

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A+ MArco

Très belle photo Marco! Merci!

Joli joli y en a pas de belles bleues comme çà chez moi !

Bonjour;
Je fais des petites recherches en ce moment sur l'activité FRET en Ariège. J'aimerais avoir quelques renseignements. Tout d'abord sur le nombre d'ITE et gare où il y a eu du FRET. Voici ceux dont j'ai connaissance (ou des doutes):
-ITE Pins-Justaret (Agriculture)
-?ITE Venerque-le-Vernet (???)
-ITE Auterive (???)
-?ITE Saverdun (???)
-ITE Cintegabelle (Agricole)
-ITE Vernet-d'Ariège (Sablière)
-ITE Vernet-d'Ariège (???)
-ITE Pamiers (Usine métallurgie)
-ITE Pamiers (Abbatoir)
-Gare Pamiers (Militaire)
-?ITE Mercus-Garabet (???)
-ITE Tarascon-sur-Ariège (Forge de Niaux)
-ITE Les Cabanes (Bois)
-ITE Luzenac-Garanou (Talc)
-Gare Hospitalet (Essence)
-Gare Latour (Bois)

Ensuite auriez-vous les années de fin d'utilisation? Notamment Tarascon, je ne savais pas qu'il y avait encore une activité il y a seulement 7 ans.
Enfin sur les tonnages, auriez-vous quelques chiffres? De mon côté voici ce que j'ai pu trouver:
Tarascon-sur-Ariège (Forge de Niaux):
-1938: 263 tonnes
-1941: 12.525 tonnes
-2007: 6.570 tonnes
-2009: 20.000 tonnes

Luzenac-Garanou (Talc)
-2007: 53.300 tonnes
-2009: 40.000 tonnes

Pamiers (Acier)
-1938: 263 tonnes
-1941: 2.076 tonnes

Merci par avance

Les Cabanes : ciment pour la construction du barrage d'Aston. J'ai écrit un post dans celui de la gare.

Quelques infos sur les EP. Mais je n'ai pas de chiffres précis sur les trafic ou peut-être dans des archives égarées....

EP Pins et Justaret : (nord ancienne gare, en face de la halte actuelle) Réception d'engrais et expéditions céréales. Agrandi début années 80 (démolition ex gare), puis abandonné et accès démonté.
EP Auterive : (sud de la gare) desserte d'une minoterie. EP déposé années 40 ou 50...?
EP Cintegabelle : (sud de la gare) EP Arterris silos céréaliers, plusieurs trains dans l'année, mais fluctuant et irrégulier (campagnes céréalières, bourse...) Embranchement à 2 accès électrifiés. Desserte SNCF diesel.
Gare de Saverdun : faux EP en gare, ancienne voie de débord marchandises. Actuellement relié à l'usine de construction chaudronnerie SAVCO. Aucun trafic. Aiguille en place.
EP Vernet-d'Ariège : (Entre Saverdun et halte du Vernet) Nouvel ITE mis en service en 2016, expéditions de granulats. Le trafic est estimé à terme à 1 train (AR) par jour L à V. Desserte par VFLI.
EP Vernet d'Ariège : (nord de la gare). Coopérative céréalière. Abandonné, aiguille d’Accès démontée (Fin années 70).
EP Pamiers Gabrielat : (nord de la gare) Aiguille d’accès de l'EP crée pendant le plan rail, pour desservir la nouvelle zone industrielle. Prolongement vers la ZI non programmé à ce jour.
EP Pamiers Zone industrielle : (nord de la gare) (Amorce de l'ex ligne Pamiers Limoux. Desserte de l'abattoir et un moment wagons de boissons.
Installation démontée. Seule reste la voie de la bifurcation à la sous-station électrique)
EP Pamiers Creusot-Loire : (nord de la gare) Voie privée électrifiée partant des débords de la gare traversant la ville pour rejoindre l'usine (actuellement usine Aubert-Duval) Produits sidérurgiques. Embranchement démonté au début des années 80.

A suivre...

EP suite...

EP St-Paul-St-Antoine : (Embranchement sur voies de service côté nord) . Bois Ariégeois (Sté Barbe). Scierie et traitement de bois. EP abandonné et déposé années 80/90.
Voies de service de la gare déposées.
EP Mercus : (sud de la gare). EP Péchiney-Mercus. Trafic local depuis Tarascon. Wagons de billettes et lingots d'aluminium destinés au raffinage.
L'usine existe encore ce n'est plus Péchiney mais Praxair. L'EP a été démonté dans les années 90.
EP Tarascon-sur-Ariège Péchiney gare (embranché sur voie de service en gare). Desserte d'un silo réceptionnant de l'alumine pour l'usine Péchiney-Auzat. Parcours routier sur 15 km. EP établi au début des années 80, desserte assurée une dizaine d'années. EP et silo aujourd'hui démontés (fermeture des usines).
EP Tarascon-sur-Ariège Hauts Fourneaux. Embranchement depuis les voies de débords, une voie longeait la ligne d'Ax sur environ 400 mètres pour la desserte de l'usine métallurgique. Trafic de charbon, et de minerai de fer provenant des mines du Puymorens. Usine arrêtée dans les années 50 et embranchement démonté au début des années 70.
EP Tarascon-sur-Ariège Péchiney-Sabart. (sud de la gare au PN de Sabart). Faisceau de voies le long de la ligne d'Ax, puis une voie permet d'accéder à l'usine, cette voie fut autrefois électrifiée.
Navettes par locotracteurs de l'entreprise. L'usine ayant fermé, l'EP encore en place ne sert plus. La voie vers l'usine pourrait être démontée en vue d'un réaménagement du quartier.
EP Luzenac-Garanou. (En gare). Expéditions de Talc. Service assuré par ECR avec l'entreprise REGIORAIL en sous-traitance.
Le trafic annuel tous modes confondus est d'environ 400.000 T/an.(2012)
La part du fer était de 10 % en 2012, 30% en 2000, 90% en 1973.
EP L'Hospitalet (sud de la gare). Poste de chargement du minerai de fer du Puymorens, descendu par cable aérien. Expédition de minerai pour les hauts fourneaux de Tarascon-sur-Ariège. Trafic arrête dans les années 50. L'EP n'existe plus.

+ peut-être l'EP EDF à l'Hospitalet...
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:  + peut-être l'EP EDF à l'Hospitalet...
LN/JCP.

Ya ! Ya !  
(Sortie de gare côté sud). Réalisé pendant la construction de la centrale EDF, qui soit dit en passant a éradiquée la sous-station SNCF.
Celui là aussi, peu servi ! (Aiguille d’accès en place, puis traversée de la RN sur le goudron et ouf dans l'usine on retrouve quelques rails). Le plan rail a laissé l'aiguille en place ! En passant sur la route du pastis, je n'y ais jamais vu de wagons...

EP suite

J'ai volontairement gardé le dernier
EP Les Cabannes : (nord de la gare) . Le fan club de la gare a déjà presque tout dit... et en + de belles photos ont été postées sur ce forum...
Embranchement vers une scierie (Les Bois Cabannais). Je pense qu'à l'origine il s'agissait d'une voie de débord (à confirmer).
Je ne sais pas quand le trafic a cessé. (Années 80 ?)
Cassaigneray a précisé qu'il y avait eu réception de ciment pour la construction du barrage de Laparan (Aston) dans les années 80.
Aujourd'hui l'aiguille d'accès n'existe plus.

En ce qui concerne le trafic des gares
Tarascon, les dernières années : Pour l'essentiel, réception de trains d'anodes pour Péchiney, wagons de coïls (tôles) pour les forges de Niaux avec parcours routier terminal, quelques wagons d'eau minérale du Montcalm au départ, réception occasionnelle de citernes de gaz.
Luzenac, dans les années 70 il y eut un trafic occasionnel d'expédition de veaux vers l'Italie
Ax-les-Thermes, quelque wagons de boissons et de sucre pour Andorre, etc... Puis plus rien !
Latour de Carol, réception de trains complets de bois sur une voie de débord, à destination de l'Espagne, mais ce trafic n'existe plus (sauf sur la RN 20!!!). (La tempête de 1999 avait généré ultérieurement ce trafic).
A noter des grands projets non aboutis : réception de trains complets de carburants pour Andorre, et d'automobiles pour Puigcerda.

Aujourd'hui le trafic diffus se limite à la réception de rails, de ballast et de traverses pour l'entretien de la voie (pour les traverses l'acheminement par camion semble privilégié, j'attend de voir pour les rails...)

Super, merci pour toutes ces réponses!
Quelques questions par rapport à vos post:
-Pour Pins-Justaret je ne savais pas que le BV avait été détruit "tardivement". Quel dommage quand on voit où on en est aujourd'hui . L'arrêt avait été supprimé donc, savez-vous quand il fut remis en place?
-Pour Venerque, n'y a-t-il pas eu un ITE ici. De même j'ai vu que la voie d'évitement de la gare fut rallongée, quelqu'un à des infos sur la date et pourquoi?
-Pour le nouvel ITE du Vernet, savez-vous quand les circulations vont commencer? De même l'ITE plus au Nord (Montaut) est-il toujours d'actualité?
-Pour St-Paul-St-Antoine, les voies en gare ont été supprimé? Car sur street view on les voit encore (image 2012). Quel dommage en tout cas quand on voit que l'activité est toujours là!
-Pour Tarascon (impression l'activité qu'il y a eu!) les forges de Niaux ont-elles cessé définitivement le transport par train?
-Pour les Cabannes les photos ont souvent disparut malheureusement
-Pour l'Hospitalet, surprenant que l'aiguille soit toujours là alors que supprimé ailleurs

EP en images. Etat des lieux en 1987.

EP de Cintegabelle CPB (Arterris) vu en direction du sud.
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EP Pins et Justaret. La gare était située à gauche et en arrière du photographe, la nouvelle halte est située face aux bâtiments du fond, vus vers Portet.
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EP Scierie Barbe à St-Paul-St-Antoine. Vue vers le sud. Un wagon pour l'EP est stationné.
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EP CAPA Vernet d'Ariège, vu en direction de la gare vers le sud.
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A suivre...

EP Les Cabannes Bois Cabannais, vu en direction de la gare.
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EP Péchiney Mercus, vu vers la gare et Foix.
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EP Abattoirs de Pamiers, embranché sur l'amorce de la ligne Pamiers - Limoux
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EP Péchiney gare Tarascon-sur-Ariège (silo d'alumine dans le fond)
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C'est ton vélo?

Superbes archives
J'ai une question portant sur LTC.
Sur quelle voie était mis à disposition du destinataire, le wagon le wagon Kronenbourg arrivant au parisien ?
LN/JCP.