Le Transpyrénéen Oriental à l'échelle N

boblinux a écrit:Super cette voute de tunnel Laurent, tu as fait ça comment?

Bon dimanche!

Bonsoir à tous!

Merci pour vos appréciations mais là, en dehors des dessins 2D, je n'ai pas beaucoup de mérite!
Tout revient à Spike 3D qui, une fois de plus, a fait du SUPER boulot! Qu'ils en soient publiquement remerciés!!!

Boblinux, la technique est toute simple, enfin... Pour celles et ceux qui maîtrisent la 3D!
À partir des dessins 2D du portail de tunnel, j'ai réalisé les dessins 2D de la voute.
J'ai envoyé le tout à Spike 3D qui a réalisé le dessin de la voute en 3D puis a imprimé le fichier.

Canidou... Le viaduc de l'Oriège! Il suffit de demander!

Voici la maquette de la maquette!



Même si ce ne sont pas les bons mâts... Et qu'il manque les BB Midi... Je n'ai pas résisté!!!



Au final, la rampe est moins raide qu'il n'y parait sur le dessin... C'est validé pour la suite!!!

À suivre!
Bonne fin de soirée à tous!
Amicalement.
Laurent.

Re!

Pour compléter ma réponse sur les voutes de tunnel, voici une copie du fichier envoyé à Spike3D.





Amicalement.
Laurent.

Lorsque l'on imagine que c'est du N!!! Coup de chapeau l'artiste, amitiés.

Bonsoir à tous, bonsoir Jean Louis!

MERCI!!!

Bonne soirée! Amicalement.
Laurent.

Je suis, comme toujours, épaté !!

Merci Boblinux!

Amicalement.
Laurent.

superbe, c'est toujours du grand art...!!!

Bonsoir à tous, bonsoir hubert41!

Merci beaucoup!!!

bon, j'en profite pour donner quelques nouvelles!

Concernant les voutes de tunnel:
J'ai reçu la première version courbe ( 1m50 de rayon). Par rapport aux premières versions, Spike3D a testé une version avec cure d'amaigrissement pour économiser un peu de résine et donc réduire le coût au maximum.
Résultat satisfaisant pour la gravure qui a été affinée mais, hélas, la pièce est bien trop fragile! Il y aura donc un retour à la version d'origine.
Devraient suivre sous peu, également, les versions pour voie en rampe... droite et courbe... Montante et descendante!

Du côté du portail de tunnel, les nouveaux fichiers sont partis chez A&P mais j'avoue que la réflexion du moment est d'investir dans une machine de découpe et gravure laser... J'y pense...

Concernant la caténaire... J'attends les poteaux définitifs.
Des variantes seront mises en route après...

Bonne nuit à tous!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonsoir Laurent,

Vivement de nouvelles photos

Amitiés

Bonsoir à tous, bonsoir Boblinux!

Patience!!! J'attends les nouvelles pièces pour le portail de tunnel et les voutes...

En attendant, j'ai commencé la construction d'un petit diorama pour mettre à l'honneur le garage automobile ainsi que d'autres références de Cités Miniatures et la caténaire 1500 V de JPPennati.

Bonne nuit!
Amicalement.
Laurent.

Bonsoir à tous!

En attendant de reprendre les travaux sur le Transpyrénéen, je continue d'expérimenter la mise en place de différents accessoires...



Bonne fin de soirée à tous!
Salutations amicales.
Laurent.

On est dans l’ultra minuscule ! Bravo!

Salut Boblinux!

Effectivement, ce n'est pas bien gros mais... Ce n'est pas désagréable à faire!

Salutations amicales.
Laurent.

Bonsoir à tous,

voici le dernier essai en date ( pas tout à fait fini!) pour divers projets de voies noyées dans le béton et le bitume...



Les voies en arrière plan sont des coupons Micro Engineering dont l'espacement des traverses a été retravaillé...
À suivre!
Bonne fin de soirée à tous!
Salutations amicales.
Laurent.

Une photo supplémentaire...



Je me suis également attaqué à diverses bricoles...
Notamment la mise en peinture d'un plateau Mercédès de chez Rail N Scale pour le garage.



Salutations amicales.
Laurent.

C'est très beau,! Laurent peux tu dire comment tu as procédé (en gros) pour les rails?

Merci

Bonjour à tous,bonjour LAURENT.

Ca fait plaisir de revoir des rails LAURENT!!

Avec le wagon retravaillé,ces voies noyées en jettent.

Je souscris à la demande de BOBLINUX sur le procédé.

De plus le camion est en bonne voie.

Amicalement.GUY

Bonjour à tous,

Philippe et Guy... Tout d'abord, MERCI BEAUCOUP!
La construction est très simple.
Pour le rail j'ai simplement collé (directement sur la planche de roulement) deux profilés de rails Micro Engineering au code 40 un à côté de l'autre. Donc, en fait, il y a en tout, 2 paires de profilés de rail.
Là, ils sont uniquement prévus pour du matériel équipé en proto160 mais en écartant les deux profilés intérieurs des deux autres, il est tout à fait possible d'adapter pour de la norme Nem et pour avoir fait l'essai, ça roule magnifiquement bien, même avec du code 40 puisque directement collé sur la planche de roulement, il n'y a aucun tirefond qui gêne le bon roulement, même en Nem!!!

Pour la représentation du béton, là aussi, rien de compliquer, c'est du carton dont les fissures ont été gravées à l'aide d'une aiguille de couturière.

Pour la mise en couleur, passage d'apprêt à l'aérographe, suivi d'une couche de noir mat puis béton ancien de chez DECAPOD.
La gravure des fissures est ensuite relevée avec les nouveaux lavis acryliques récemment sortis chez DECAPOD, premier passage lavis crasse, deuxième pour accentuer un peu plus par endroit avec lavis noir sale.
Ces lavis se diluent très bien à l'eau déminéralisée et se travaillent magnifiquement bien!!! J'avoue avoir été vraiment conquis par ces nouvelles références!!!

Finition en cours avec quelques reprises en drybrush de béton ancien acrylique et blanc mat.

La prochaine étape sera de poser par ci par là une peu de terre finement tamisée ainsi que quelques touffes d'herbe qui passent au travers des fissures.

Photos à venir!

Bonne journée! Amicalement.
Laurent.

Toujours de la précision et de la qualité, super Laurent, bonne journée.

Merci LAURENT pour ce tuto clair et précis.

Bonsoir!

MERCI à tous les deux pour vos appréciations!

Bonne fin de soirée, amicalement.
Laurent.

Bonsoir Laurent,
Superbe ! merci pour le tuto sur les voies noyées et le béton, je saurai m'en inspirer
à+
Amicalement,
Jean-Pierrer

Avec plaisir Jean-Pierre!!!

Tes travaux sont également une grande source d'inspiration!!!
J'espère qu'il y aura un jour un HS LR qui expliquera toutes les petites astuces de la réalisation de Villefranche!!!
Car celui consacré à ton réseau sur les Causses n'est jamais bien loin pour voir et revoir... Lire et relire!!!

À très vite...
Amicalement.
Laurent.

Bonsoir à tous,

aujourd'hui retour sur un des dossiers du Transpyrénéen Oriental! La caténaire Midi!
Voici un nouveau prototype assemblé ( vite fait) par mes soins.
En préparation du module de l'Oriège, j'ai dessiné les poteaux de caténaire rallongés avec leur support pour ouvrage d'art.
Contrairement à d'autres poteaux fabriqués par JP Pennati, ceux-ci seront des constructions intégrales en reprenant une idée de Prof ( président du club de Castres pour ceux qui ne connaitrait pas son pseudo) vue sur le forum LR ( indirectement un GRAND MERCI à lui pour cette excellente idée!).
Le principe étant de constituer la base du poteau à l'aide de profilés métalliques et d'habiller le "squelette" créé par des pièces découpées à l'aide d'une silhouette Caméo. Pour le prototype, tout est en plastique... Les versions définitives arriveront lorsque les bons réglages de coupe seront bien enregistrés!
Les croisillons font 0.5mm! En réglant bien, il est même possible de descendre légèrement la côte.



Veuillez pardonner le fait que ce soit une BB 25500 et non une BB 8600... Pas encore eu le temps de modifier les machines!!!

À suivre, bonne fin d'après midi à tous!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonsoir Laurent,

Voilà qui présage bien de la qualité de cette future caténaire !
Bonne continuation,
Amicalement,
Jean-Pierre

MERCI Jean-Pierre!!!

Amicalement.
Laurent.

Ça va être « Aux petits oignons » Laurent , superbe proto.....

Bonjour à tous, salut Philippe!

N'est ce pas!!!
J'avoue être relativement surpris des premiers résultats des essais avec la Caméo!
Je n'en suis qu'à la deuxième séance d'essais car je suis sur 5 ou 6 projets en même temps et ce n'est pas facile d'avoir du temps pour tout... Donc, un peu par ci, un peu par là et ça avance!
Suite à ces premiers essais et lorsque j'aurai réalisé les dessins, je vais partir sur un "morceau" de pont cage comme ceux qui étaient présent du côté de Tarascon sur Ariège, Les Cabannes ou encore Luzenac Garanou... Si c'est bon en terme de finesse et de rigidité... Il y aura des prévisions de futurs modules!
Voilà pour les dernières nouvelles sur les bricoles du Transpyrénéen Oriental.

Bonne journée à tous!
Salutations amicales.
Laurent.