Pk 241,7 : Viaduc de Laas (32)

Sur l'ancienne version du forum, JCP "Labour Navare" avait laissé une magnifique carte postale du viaduc sur l'Osse, l'une des rivières du système de la Neste et du plateau de Lannemezan, parallèles au Gers.
Cette vieille carte postale a disparu, mais je lui laisse le soin de la reposter.
L'histoire de ce viaduc metallique est scandaleuse car quand la ligne a fermé, il a aussitot été dynamité.
Il était ainsi sûr que l'itinéraire était définitivement perdu.
Dans le cadre du "développement durable" relier le grand agenais (100000 hab, Auch 50000 et Tarbes 100000) ne serait pas ridicule, sans compter plus au Nord Périgueux, Limoges et la POLT, depuis Pau et Canfranc un itinéraire bis?  Un texte donnait l'histoire du viaduc sur la toile:
Mais un lien pour le montrer:

Viaduc de Laas


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Le viaduc de l’Osse permettait en effet de franchir la vallée du même nom en alignement droit, mais avec une pente de 0,25 et à une hauteur comprise entre 17,54 m et 21,86 m. Il se composait de sept travées métalliques ayant une portée de 38,40 m pour les travées centrales et de 28,80 m pour les deux travées d’extrémités. Sa longueur totale était donc de 249,60 m.
Le tablier était supporté par deux culées en maçonnerie et six doubles piles tubulaires en fonte, de 0,70 m de diamètre, maintenues dans des massifs de béton qui leur donnait la stabilité nécessaire pour résister aux diverses contraintes auxquelles elles étaient soumises.
Ces tubes étaient formées d'anneaux successifs, parfaitement boulonnés entre eux, de manière à en faire un cylindre unique qui recevait à sa partie supérieure le poids de deux demi-travées contiguës par l'intermédiaire de plaques de fondation munies de glissières et de rouleaux de friction.
Les travées se composaient de deux poutres longitudinales de 4 m de haut, dont l’ensemble faisait une longueur totale de 252,80 m. Chaque ensemble compte 79 panneaux latéraux, dont huit 8 fermés et 71 ouverts avec des croisillons réalisés en rails Barlow de récupération (que la compagnie du Midi avait stocké en quantité).
Cet ouvrage magnifique a eu une triste fin.
Il a été totalement rasé et dynamité au début des années 60 quand la ligne a fermé.

D'autres vues sur delcampe.fr du Viaduc de Laas qui franchit L'Osse au pk 241,7 (et non pas l'Arros vers le pk 258,3) ...

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On se demande pourquoi avoir dynamiter cet ouvrage vraiment léger et moderne ...

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Suivre ce lien : Autres cartes postales sur delcampe

Pour information sur les positions décrites (sous réserve d'un meilleur document de repérage) :
Villecomtal (au niveau du point altitude 176 prés de l'Arros) lien vers le sujet : Pont sur l'Arros
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Laas (Au niveau du repère D34)
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