Pk 000,0 : Gare de Florac (48)

Altitude : 540 mètres.

Gare de Florac en 1917.

Elle était située à 48,900 km de Sainte-Cécile-d'Andorge (Gard).

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FLORAC en mai 2004.

Et un SoiFran songeur devant cette gare et ce chemin de fer départemental qui l'a toujours fasciné ...

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Bonjour,

Belles  archive de cette ligne ,un "missel" de 66 pages a éte edité ou re-edité en 1998 (Assoc.terre Cevenole) concernant le Chemin de fer de la Lozere Florac a STe Cecile d'Andorge  .

Quelques CP de chez Delcampe.

Collet de Deze .

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Rouve Jalcreste.

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///

// la suite.. Il y avait un gros trafic de bois .
Rouve Jacreste .

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St.Frezal de Valenton. croisement Billard , De Dion.

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St. Privat de Vallongue .

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jb@+

SoiFran a écrit:FLORAC en mai 2004.

Et un SoiFran songeur devant cette gare et ce chemin de fer départemental qui l'a toujours fasciné ...

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Regarder la gare à travers le pont cage te laisse songeur?

La passerelle piétons qui donnait accès à la gare, c'est emblématique de celles et ceux qui ont connu le CFD-Lozère et qui habitaient Florac.

Mais je reconnais volontiers être beaucoup plus songeur une fois SUR les emprises CFD qu'à l'extérieur de ces dernières.
 

SF

Autorail Billard A 150 D n° 214 en 1963.

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Manœuvre de l'autorail De Dion-Bouton n° 202 en 1963.

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Belles archives  

En 1970, en revenant de Digne CP je suis passé exprès avec mes parents à St Julien d'Arpaon et à Florac où tout était abandonné. Je n'ai pas pris de photo, trop petit! mais j'ai manoeuvré un levier d'aiguille... Chut!

La gare de St Julien d'Arpaon le 3 Octobre 1969......avec son levier d'aiguille...:
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Remarquable photo. Bravo.

En 2004 j'avais discuté avec les habitants de cette gare, eux-mêmes tous deux ex-agents du CFD de la Lozère.

Une bien belle ligne ...

Quelques photos et souvenirs au travers de cet article retraçant brièvement l'histoire de cette ligne Lozèrienne....(LR 566, janvier 1994).

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A suivre....

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Souvenirs...souvenirs....je rejoins volontiers l'auteur de cet article disant que l'on a manqué la création de l'un des plus remarquables réseaux touristiques français....

gera31tr a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Souvenirs...souvenirs....je rejoins volontiers l'auteur de cet article disant que l'on a manqué la création de l'un des plus remarquables réseaux touristiques français....

La création a eu lieu avec l'AJECTA crée pour cela, puis à la demande du CG 48 une Société : la CTL (Chemin de fer Touristique de la Lozère) crée par des membres de l'AJECTA. Hélas la DDE 48 hostile au projet a influencé les conseillers généraux et le vote pour la reprise a été rejeté avec une seule voix d'écart !!!!.....et ce fût le replis vers Longueville (77) et le passage à la voie normale après revente d'un autorail OC1 et la 031T n°3714 Buffaud et Robatel aujourd'hui en service sur le réseau des Bains de Mer à St Valéry sur Somme.

Le département est le seul responsable de ce gachis !!!   

Je découvre un fil Lozère....

Déblaiement d'un éboulement de schiste entre le Collet de Dèze et St Cécile d'Andorge par une équipe Ajecta en 1970:
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Les 2 wagons plats ont été descendus à Ste Cécile d'Andorge avec la Billard 314 qui était garé dans la remise de Ste Cécile.

Les voitures voyageurs de Lozère était plutôt moderne pour l'époque. J'aimerai savoir comment elle était chauffée.

46 ans après je suis revenu à la gare de Florac!
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Profitez'en bien le BV va être massacré!

"massacré" ?

Réutilisé ou bien rasé ?

Devant coté voies "ils" vont lui construire une verrue!

Montplaisir a écrit:Devant coté voies "ils" vont lui construire une verrue!

S'ils font comme à Saint-Girons, j'y fou le feu !!!
Aucun respect pour le passé. C'est comme installer un pylône électrique sur l'Arc de triomphe !!!

Il faut faire une ZAD, c'est la seule chose qui marche!   Ou plutôt une ZADF (Zone A Défendre Ferroviaire)...

Les remises en mai 2004 ...

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