wagon-couchettes époque 3

Les DEV AO A8c8 (époque III) ont-elles existé en HO ?

Je crois bien que Lima les a reproduites oui.
Il faudrait que je reprenne mes catalogues pour la référence

Je ne les ai pas trouvées référencées chez Lima comme chez Jouef.

Je t'arrête de suite pour Jouef : ils n'ont pas fait.

Je voulais dire Hornby/Jouef. Idem pour Rivarossi.

Production JOUEF Champagnole (jusqu'en 2000)

•reprise du modèle LIMA par JOUEF en 1998,

Bonjour

Je suis surpris, je ne crois pas qu'il y ait eu d'A8c8 DEV AO (couchettes entièrement première classe). Par contre il y a eu des A4c4B5c5 (couchettes mixte première seconde), mais qui ont besoin d'une caisse spécifique...

Voilà le doc sur leuel je me suis basé:

Bonjour,

J'ai un doute : je pense que ce ne sont pas des DEV mais des OCEM (FL ?). Je vais essayer de retrouver dans ma doc.
Aurais-tu l'année/service de cette compo ?
Cordialement Antonio.

Je n'ai hélas pas l'année de cette compo (récupérée sur le site).
Depuis, j'ai retrouvé une liste de DEV AO, n'y figurent pas de couchettes de 1ère.
Comment étaient les OCEM FL 1ère ?

Bonjour.
En 1983, il restait 5 A8C8 OCEM FL en service:
50 87 4837 801, 806, 814, 819 et 825.
LN/JCP.

Re,

D'après ma doc la compo du livret RA que tu donnes devrait ètre entre 1969 et 1971. Si tu regardes la 1ère colonne tout à gauche tu verras des symboles : cercle, triangle, carré et autres. Pour ce qui nous concerne, petit carré, il s'agit bien d'OCEM FL, je suis IViste donc A8c8. En 70/71 le récapitulatif donne 20 voitures de ce type au SO. Je n'ai pas de photos de ce type de voiture et les connais très peu. Moi aussi, j'aimerais bien voir une ou des photos de ces voitures. Je suppose que cela ressemble à une A8 version couchettes et donc je pense que ce serait plutot Lsm qui, je crois, ne l'a pas encore déclinée...Pour les connaisseurs, l'A8 par contre est sortie, serait-il suffisant une modif des marquages et l'ajout de couchettes ?
Cela m'intéresse bien cette histoire car on retrouvait ces voitures sur l'Iberia...
Cordialement, Antonio, qui va faire un tour sur glouglou...

Merci de ces précisions Sud 313. Je ne pourrai donc pas compléter ma rame Tarbes-Bagnères !

Alexandre,

Faut pas désespérer ! Si ta bourse le permet...Glouglou nous dit que Lematec l'a faite !   
En attendant une photo de ces voitures, ce serait bien sympa !
Cordialement Antonio.

ALEXANDRE a écrit:Production JOUEF Champagnole (jusqu'en 2000)

•reprise du modèle LIMA par JOUEF en 1998,

Non. Champagnole n'a fait que les DEV longues.
EN Époque 3, tu as bien une B10C10, mais c'est tout.

Il va falloir pas mal galérer


si on veut se la payer !

Tu as des photos réelles de ce train par contre ?

Et non !

En DEV AO, l'A8c8 est sortie par le RMA, ref 406.
FranceTrain a sorti en OCEM FL l'A8 mais n'eut pas de projet sur la couchette, toutefois il mentionne qu'il n'y eut que 3 voitures réelles: A8c8myfi 3391 à 3393 de 1938 à 1950.

Bonjour,

A la recherche d'autre chose, je vois que ces voitures sont prévues dans la version époque III et IV par Lsmodels. Maintenant quant à dire quand, j'en sais fichtre rien. Bien tenté en tout cas par la version IV quand elle sortira... <3  
cordialement Antonio.

Et si tu maquillais une voiture comme ça, ça irait ?

http://www.ebay.fr/itm/LIMA-VOITURE-DEV-SNCF-A8-/231059351916?pt=FR_YO_JeuxJouetd_TrainsElectriques&hash=item35cc35e96c

Bonjour,
Les A8c8 DEV n'ont jamais existé
Seules des A4c4B5c5 "longues" (longueur HT de 24,340 m) ont été construites par Brissonneau à Creil au titre du programme 1958. Elles étaient immatriculées 4440201 à 240. CPMR les a reproduites en HO, malheureusement elles étaient trop courtes   car basées sur le châssis des B9c9 de la marque. A noter que Louis Lavignes, le dirigeant de CPMR/RMA avait produit en HO une petite série de A8 DEV courtes en version "couchettes" sur bogies Y20, série rapidement abandonnée vu les protestations des modélistes ferroviaires de l'époque qui criaient à l'hérésie . Personnellement j'ai possédé un tel modèle dont je me suis malheureusement défait......
Seules des A8c8 OCEM ont été reconstruites sur la base de véhicules issus d'anciennes compagnies.
Dans cette série, il fallait distinguer deux types :
- les A8c8 4847801 à 813 ex Etat reconnaissables à l'encadrement "alu" des baies latérales conçues sur des ex A8c3 ou A6c3L2 Etat de 1932/1935,
- les A8c8 4847814 à 833 (*) provenant de la transformation de 20 A8yfi OCEM MIDI construites en 1930/31.
Toutes ces voitures étaient montées sur bogies Pennsylvania Y2.
En marge de ces A8c8, on peut évoquer les A3c3B5c5 OCEM qui ont circulé jusqu'à l'été 1975 "attelées" aux premières B10c10ux Corail (cas de la tranche Pierrefitte Nestalas-Paris Austerlitz et retour des 4819/18 et 4817/16). Au nombre de 10, elles étaient issues des A3c2B5myfi 3531 à 3540 commandées par la Cie du MIDI mais livrées en 1937/38 après la fusion PO-MIDI.
 
André

(*) à Bordeaux nous avions les 818, 822 et 826  circulant entre autres sur les BG/GB (4536/5437)

PS : pas facile d'écrire un message avec la seule main gauche   quand on est droitier et que la dite main droite est plâtrée

Bonjour André,

Merci pour ces précisions, et bon rétablissement.

Mêmes souhaits que BB9210.
Je connais bien ta région, pour y avoir été plusieurs fois concernant les houillères (de beaux réseaux en voie de 0.60, hélas aujourd'hui disparus).

Aurais-tu la compo Austerlitz-Canfranc époque III ?

Bon dimanche.

ah ce fameux train Paris-Austerlitz - Canfranc  
LN/JCP.