Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
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Après examen de vieilles cartes postales, j'ai essayé de reproduire ce qui devait être le plan des voies de St Etienne de Baîgorry en 1925:
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Je ne dois pas être très loin de la réalité :scratch:
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Labourd-Navarre- Record 150
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
2D2_5300- Posteur Mentor
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
Montplaisir- Record 150
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
Merci Bernard pour avoir répondu à la question posée par notre ami 2D2 5300.
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Labourd-Navarre- Record 150
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Labourd-Navarre- Record 150
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Cheminde fer forestier
Reste - -il des vestiges ?
ALEXANDRE- Posteur Mordu
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Voie de 60 des Alludes
Ce livre, d’abord paru aux éditions de La Table Ronde en 1978, s’est vendu à plus de 30 000 exemplaires, en dix éditions successives.
Il y amême une photo des waggonnets dans le livre.
Le lien vers l'éditeur:
http://www.auberon.fr/f/index.php?sp=livAut&auteur_id=14
claude1- Posteur Mentor
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
![content](/users/1514/28/73/82/smiles/443806.gif)
C'était bien une TJD, tu veux que je modifie mon schéma ? (c'est vite fait).cassaigneray a écrit:
L'appareil de voie, coté impasse, qui relie la voie 3 à la voie 1-2, est-ce une TJD ou deux aiguilles pointe-à-pointe ?
.
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
Ça va me servir pour reproduire tout ça en HO.
Sais-tu si la remise était alimentée par une caténaire ?
Olimac- Record bleu
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
Camilo a écrit:
Sais-tu si la remise était alimentée par une caténaire ?
La voie pénétrant sous la remise a bien été électrifiée en 1931.
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Labourd-Navarre- Record 150
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
ALEXANDRE- Posteur Mordu
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
D'après cette vue Google Maps, les emprises de la gare devaient faire environ 450 m de long, ce qui nous fait quand même un peu plus de 5 m en HO hors coulisses. Par contre, en comprimant un peu les distances, ça devient plus facile à caser tout en restant réaliste.
Ce type de thème en modélisme me plait beaucoup, il y a une dizaine d'années un réseau de ce type (terminus d'une ligne pyrénéenne électrifiée) avait été présenté dans la revue Le Train.
Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
Merci JClaude et bonne année à toi aussi.Labourd-Navarre a écrit:Salut Raymond et bonne année à toi
Merci. Ils avaient été riches pour cette antenne !C'était bien une TJD
a+. ray.
cassaigneray- Posteur Mordu
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Re: Pk 247,1 : Gare de Saint-Etienne-de-Baîgorry (64) - Plan de la gare
Ahh merci JCP comme d'hab pour les images et plans , mais .....j'ai un doute pour le plan des voies coté remise avec cette TJD :scratch: de plus si presente elle etait en DC et il y en avait pas partout , je ne peux rien dire de plus mais chutttt... bientot des images de cette gare ....., cardiaques s'abstenir :rigol:
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jb@+
ROUANET- Record Orange
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Plan de la gare
Merci Claude et merci à ceux qui m'ont fait parvenir leurs documents.
Pour le moment j'en suis à ce stade, avec 2 zones qui posent questions :
- la voie la plus éloignée du BV (peut-être voie 7), se raccordait-elle sur la voie 5 ?.
- la voie longeant la remise, se raccordait-elle sur la voie d'à côté ?
[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est donc le rectificatif n° 2 à mon plan de départ.
J'espère qu'il y en aura d'autres, afin de coller le plus possible à la réalité.
A la demande de certains, j'ai retiré la voie de 0,60 qui ne faisait pas partie des emprises du MIDI.
LN/JCP.
Labourd-Navarre- Record 150
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