Z51500 : Présentation du Régiolis Aquitain

Au moins les voyageurs auront la clim !
C'est pas un mal car parfois on se demande à quel siècle on vit sur certains rails de France en été !
En revanche tous ces nouveaux matériels prévus pour l'agent seul ont de quoi inquièter les contrôleurs mais ça c'est une autre histoire ...

Salut Soifran,

Disons que quand il y aura grève des contrôleurs, elles n'auront plus trop d'effets... ni même les mises à pieds, etc.
Les futurs Intercités sont également prévus à agent seul.
De toutes les manières, la SNCF doit alléger sa masse salariale. Les premiers à trinquer seront les conducteurs (en surnombre à cause d'une mauvaise gestion et optimisation des moyens) et les contrôleurs qui ont vu leur nombre augmenter avec les anciens du Sernam, de Fret, maintenant Geodis, et j'en passe.
Bref... l'avenir est sombre. Profitons d'aujourd'hui !

gmikael a écrit:

+2

+3   

D'accord avec toi pour le confort mon ami, mais le Corail est de loin le train le plus confortable de tous !
Ce que je veux dire, c'est que conduire une nitendo à roulette, c'est pas très "amusant" pour un conducteur ....

Un vrai train (et encore), en 9300, 8600 ou 7200, ça c'est bon, tu bosses là !
Alors avec une 6500 .....  

De toutes les manières, la SNCF doit alléger sa masse salariale. Les premiers à trinquer seront les conducteurs (en surnombre à cause d'une mauvaise gestion et optimisation des moyens)

Il faut pourtant bien des hommes pour conduire les trains ... ! ??

Personnellement je ne le trouve pas si mal ce Regiolis.
A ceux qui disent que c'est de la m.... , vous trouvez qu'un AGC c'est plus jouissif ?

SF

SoiFran a écrit:

De toutes les manières, la SNCF doit alléger sa masse salariale. Les premiers à trinquer seront les conducteurs (en surnombre à cause d'une mauvaise gestion et optimisation des moyens)

Il faut pourtant bien des hommes pour conduire les trains ... ! ??

Je suis tout à fait d'accord avec toi François. Seulement, les têtes pensantes du CA de la SNCF ne voient pas les choses de la même manière. Pour les avoir cotoyées quelques mois, je peux te dire qu'elles ne savent pas ce qu'est un train. Ils ont des chiffres et objectifs à atteindre chaque mois, et parmi ces chiffres, celui de la réduction de la masse salariale.  Et où est-ce qu'on coupe ? On coupe au niveau du personnel qui fait fonctionner quotidiennement les trains, et non pas la panoplie de cadres incroyable qu'il y a en haut et qui gagne 5 à 10 fois plus.

Bref... le monde est ainsi fait, et la SNCF n'est aucunement un cas particulier...  

train47 a écrit:D'accord avec toi pour le confort mon ami, mais le Corail est de loin le train le plus confortable de tous !
Ce que je veux dire, c'est que conduire une nitendo à roulette, c'est pas très "amusant" pour un conducteur ....

Un vrai train (et encore), en 9300, 8600 ou 7200, ça c'est bon, tu bosses là !
Alors avec une 6500 .....  

On fait beaucoup mieux depuis le bogie Y32lys. Le Y 237A est largement au-dessus.

Quant à la cabine de conduite, tout dépend des points de vue. Moi je pense que tu n'as pas passé des années à te casser les reins sur des 8500, que tu n'es pas devenu sourd avec des 9200, etc. Tout engin a ses défauts. Il faut vivre avec son temps, et les locos d'aujourd'hui sont à coup sûr plus agréables pour les conducteurs.
Je ne crois pas que c'était amusant pour le conducteur à l'époque de conduire des BB MIDI sur un siège de tracteur, de se les geler en pleine face et d'avoir le radiateur dans le dos qui brûlait...

Pour en revenir au sujet, est-ce quelqu'un parmi vous sait où est cet engin en ce moment, et si des marches d'essais sont prévues ?

Merci pour vos réponses

Je l'ai visité et j'ai bien aimé son design, une livrée qui se rapproche des X40 suédois, et une ergonomie bien foutue, les gars d'Alstom m'on dit qu'il y'aurait encore des phases d'éssais sur Bordeaux-Agen. Mais pour les dates aucune idée.

Je quitte Bordeaux pour 3 mois, bonjour la Suiiiisssssse.

SoiFran a écrit:

Il faut pourtant bien des hommes pour conduire les trains ... ! ??

Personnellement je ne le trouve pas si mal ce Regiolis.
A ceux qui disent que c'est de la m.... , vous trouvez qu'un AGC c'est plus jouissif ?

SF

des hommes? Qu'est ce que c'est ce truc qui fait chier le mondelol  
en 98, les gars, il y avait des chercheurs qui mettaient ça sur le net: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les problèmes de gabarit sont-ils réglés ?

Il paraît également que les Regiolis patinent dur ...

Si quelqu'un a des infos ...

SoiFran a écrit:Les problèmes de gabarit sont-ils réglés ?

Il paraît également que les Regiolis patinent dur ...

Si quelqu'un a des infos ...

je relance la question

... et pas l'ombre d'un à Toulouse pour l'instant....

Bonjour,
2 cas de figure qui se recroisent sont possibles?
D'une part le constructeur et le client font rouler discrêtement sur leurs réseaux privés pour bien déverminer le produit (éliminer les défauts en clair) et d'autre part, peut être ne veulent pas de com négative sur la mise au point, comme cela a été le cas sur les 72500, un peu les 73500 et les AGC.
Maintenant, l'Aquitaine est la première région a les recevoir bientôt.