Pk 135,5 : Gare d'Agen (47)

Départ du TGV 8568 assuré par les rames 385 et 399 avec coup d'avertisseur.



Z7330.

B81807/808.



Mise à quai de l'X73729.



Sortie de gare au soleil couchant.

Départ du TER 866864 à destination de Bordeaux assuré par les B81677/678 et B81697/698.





Passage de l'Intercités 4665 tracté par la BB22318.



Voilà pour ce qui est du mercredi 22 février, la vidéo --> https://www.youtube.com/watch?v=7gcx_QcldCU

Bonne soirée.

Bonjour je vous poste diverses photos de cette gare...
Le train EX 4422 de nuit en instance de départ pour Paris via Périgueux et Limoges en juillet 95.
Le train est composé d'UIC vert olive et gris et de 2 voitures TEN en queue. Le long du BV on
aperçoit des wagons de primeurs pour Rungis et le clocher de l'église Saint Foi;.

Départ de l'Omn 7714 vers Bordeaux qui a été dépassé par l'EX 5452 de Marseille (nov 78)

Stationnement d'une RGP2 à l'annexe Traction. Ces autorails circulent sur la ligne de Périgueux
en juin 77.

merci JP pour ces tresors :bravo:

jb@+

Superbe Jean-Paul ! Merci !

Quelqu'un aurait-il la composition exacte de ce train de nuit PAZ-Agen pour la tranche Limoges-Périgueux-Agen ?

Merci d'avance.

Merveilleux ! Bravo JP !

De nos jours le bâtiment du dépôt est toujours visible, à l'abandon, mais la rotonde a disparu depuis longtemps.

:bravo:

Camilo a écrit:Superbe Jean-Paul ! Merci !

Quelqu'un aurait-il la composition exacte de ce train de nuit PAZ-Agen pour la tranche Limoges-Périgueux-Agen ?

Merci d'avance.

a quel epoque?
Dans les années 80 une 1/2ème assise, une assise 2éme/ une couchette 1er/ deux couchettes 2ème/ 1fourgon et une postale tout en UIC avec une 67400 en tête.
en 70 il y avait un fourgon chaudière donc surement une 67300 en tête.
le dimanche soir renfort pour la capitale 14 voitures avec un UM de 67400.
3 voitures rajoutées a Limoges (des voitures venant de Carmaux ou Rodez , un trou de mémoire de mon pater)

Merci Jean-Luc.

Mais je cherche précisément les compositions à partir de 1988 et les années suivantes (d'ailleurs, quand a-t-il disparu ?).

Jean-Paul parle de voitures TEN, s'agit-il de T2 ?

Si quelqu'un a les horaires également sur les relations Agen-PAZ en direct, je le remercie.

Pour compléter sur la gare, deux plans des rotondes.

Bsr
Merci beaucoup pour ces photos et ces plans ! De véritables pépites !
Si l'un d'entre-vous peut compléter ce sujet avec des photos des travaux de réaménagement en cours cela serait parfait ! Je l'en remercie d'avance.

@+

en 70 il y avait un fourgon chaudière donc surement une 67300 en tête.
le dimanche soir renfort pour la capitale 14 voitures avec un UM de 67400.
3 voitures rajoutées a Limoges (des voitures venant de Carmaux ou Rodez , un trou de mémoire de mon pater)[/quote]

Bonsoir x2824,bonsoir à tous,
A mon humble avis,les fourgons chaudière ont du être incorporés au 1028 lorsqu'il fut remorqué par les 66000. Les 68000 de Limoges,chauffantes, prirent en charge ce train,en gros en même temps qu'elles furent affectées sur les BG,(Bordeaux_Genève) et retour, les 1026(Toulouse-et-Rodez-Brive),etc(autour de 1965). En tout cas,ces 68000,jusqu'à leur mutation à Tours-St-Pierre,vers 1975 étaient en roulement sur ce train.(ainsi que sur quelques express et messageries entre Bordeaux et Toulouse). Effectivement,dès 1975/76,les 67612 à 67632 limousines assurèrent la traction du 4422,entre Agen et Limoges. Sauf erreur de ma part,je suis prudent,les 67300 bordelaises n'ont pas,sauf exceptionnellement,été utilisées sur ce train.(déja très sollicitées par ailleurs).
Au delà de Limoges,ce train de voyageurs était couplé au postal,en provenance de Toulouse,et arrivait très tôt,5h45, à Austerlitz.(train 1038 puis,4420 en 1971).
Dans les années 90 (?),une refonte des relations de nuit,fit en sorte que la rame "Agen",fut incorporée au 4416 Carmaux-Paris à Limoges.
Je pense,malgré peut être quelques incertitudes sur les dates, être "dans le coup",dans cette tentative d'éclaircissement.
Re-félicitations aux généreux photographes qui partagent leurs trésors.
A bientôt

Bonjour le sigle TEN désignait à un certain moment les voitures Corail en version couchettes. Il n' y a pas eu de VL sur cette relation.

capitole67 a écrit:Bonjour le sigle TEN désignait à un certain moment les voitures Corail en version couchettes. Il n' y a pas eu de VL sur cette relation.

Je ne crois pas que le sigle TEN a orné les couchettes Corail, on a permis de le n'apposer que sur des voitures-lits attribué au POOL-TEN et ce Pool n'a jamais compris des couchettes.

Bonjour,

Je crois bien qu'Henri a raison. Pour la relation demandée, je n'ai pas (hélas), la période correspondante. Néanmoins je vous propose cet extrait du livret RA pour la période 71-72.










Saluts cordiaux, Antonio.

141R1187 a écrit:

capitole67 a écrit:Bonjour le sigle TEN désignait à un certain moment les voitures Corail en version couchettes. Il n' y a pas eu de VL sur cette relation.

Je ne crois pas que le sigle TEN a orné les couchettes Corail, on a permis de le n'apposer que sur des voitures-lits attribué au POOL-TEN et ce Pool n'a jamais compris des couchettes.

Le sigle TEN n'était visible que sur les voitures T2, et je ne sais pas si les MU l'ont eu également. À vérifier.
Les corails couchettes ont eu dès leur livraison la livrée bleue et blanche, sans aucun logo TEN.
Après il se peut que dans la vie de tous les jours, on les ait appelées TEN aussi.
Mais je crois que TEN désignait vraiment les voiture-lits de l'époque.

Merci António !
J'ai du mal à déchiffrer tout ça mais si je comprends bien, il y avait un mélange de DEV AO longue et courte, et aussi un fourgon postal en tête ! Un peu dingue ! Ça devait donner une sacré ambiance en gare du Buisson !

Re,

J'avais oublié la "clé de lecture", j'ai donc réédité

La livrée TEN a été portée aussi par les U(H) voir le fil sur la Puerta et aussi par les F (mais sans le TEN écrit). Mais là je crois qu'on s'é...gare par rapport au topic ouvert ! :rigol: :rigol:

Cordialement, Antonio.

Camilo a écrit:Merci António !
J'ai du mal à déchiffrer tout ça mais si je comprends bien, il y avait un mélange de DEV AO longue et courte, et aussi un fourgon postal en tête ! Un peu dingue ! Ça devait donner une sacré ambiance en gare du Buisson !

je me souviens en gare du Bugue, les samedi matin (5H 15 environ) les "parisiens" été obligé de descendre dans le ballast a cause de la compo (14 voitures) et le quai trop court,celui-ci a été ralongé dans les années 90.

Bonjour,

Génial l'ABJ4 j'adore ces autorails !

Merci pour le partage des documents et photos

Le sigle TEN a été apposé sur toutes les voitures-lits apportées au parc POOL-TEN. Ce sigle on pouvait voir au moins sur des MU, T2, T2S, AB33 et UH n'importe quelle entreprise les a apporté.

AGEN le 26 janvier 2001.
Le X 2805 est à quai prêt pour une future course en direction de Monsempron-Libos.

Bonsoir,

Excellent, merci !!



A+

Nicolas.

Bonjour,

Une série de photos prises en gare d'Agen la première semaine de mai 92, soit à l'heure du déjeuner, soit en fin d'après-midi, après le travail.

Je commence par des rames tractées vers Toulouse. Je n'ai pas noté les n°, ni la destination des trains, désolé

Vers 13h, noter la voiture postale derrière la 7200


Même train, avec une Maurienne (et un fourgon Corail) derrière la voiture postale


Détail de l'autocollant, représentatif de la période


Laurent

Suite...

Le soir. Train vraisemblablement pour Montpellier




Laurent

Autre train

Avec la BB-9269 béton à traverse de tête renforcée


Et la 9324


Ca sera tout pour ce matin. D'autres suivront, avec d'autres séries

Laurent

Bonjour!

De la diversité dans le matériel, en argentique de qualité.

Bien joli tout çà

Merci Laurent.

@ + Alain.

et c'était seulement il y a 20 ans
mais merci pour ces clichés