Pk 548,5 : Gare du Bugue (24)

Bonjour,

De passage en Dordogne le 29/04/2013.

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Elle est en superbe Etat (pour une gare PO   )

La halle et son bureau "trafic"(merci à jeanjean46)
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La remise machine
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Superbe, si A&P s'y intéresse . . .

Superbe, merci !

Est-ce réellement une remise à côté de la gare ? Le quai intérieur dans le bâtiment me semble étrange pour une remise...

C'est une HM originale! mais bien une HM!

la remise était une petite pv dans laquelle le wagon contenant les petits colis et les envois de détail étaient déchargés(plus ancien encore elle servait au départ des marchandises de toute nature :pc détail animaux avec un commis marchandise) , enregistrés pour être remis au correspondant chargé de la livraison à domicile(années 1960/70) puis louée à la coopérative agricole pour déchargement quai couvert (années suivantes jusqu'en 1985/88.wagons isolés puis la suite vous devez la connaitre ........malheureusement.IL y a eu 2 voies de débords côté pair+ un embranchement station fruitière (pommes export) et une voie face à la gare accessible sens pair et impair. je m'aperçois qu'il reste plus qu'une voie et que les autres ont disparues

le petit bâtiment attenant à la pv servait de local où se tenait l'agent chargé de l'envoi ou de la récéption des wagons et colis de toutes nature.....il y a trés , trés , trés longtemps......................

Bonsoir,

En complément, le fatras dans la halle,
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et sa charpente.
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. . . et l'intérieur de la grande halle,

la charpente
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Le détail d'une porte
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et une vue d'ensemble
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. . . la sous-pente extérieure
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le "bureau" qui compte en fait 3 pièces au rez de chaussée
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. . . et enfin la façade côté voies encore crépie contrairement à l'autre façade "pierres apparentes"
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et le pignon
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Qu'elles sont jolies ces gares PO... !!! Si Architecture et Passion nous en faisait une comme ça !!! =)

Olimac a écrit:Qu'elles sont jolies ces gares PO... !!! Si Architecture et Passion nous en faisait une comme ça !!! =)

Pour le BV, ça viendra ! La halle ??? Pourquoi pas, mais pas tout de suite, le Midi vient d'être servi, du PO Cantalien suit mais d'autres compagnies doivent être servis aussi ! (si, si !) Pour cet été, retour sur les CFD (ça faisait longtemps !...), du Nord ensuite en étant passé par le PLM mi-juin ! Plus quelques accessoires...et enfin les batiemnts civils !!!

Et l'exclusivité des annonces toujours sur ce forum, j'adore !

Le PLM ? Ah, vous allez me convertir ?

Amicalement,

bien restauré , toiture refaite car ardoise d'origine,les volets en rouge , je les ai connu en vert wagon UIC et en marron.
la voici dans les année 90-95
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la petite affichette sur la première photo est une agence immobilière?
SERAIT-ELLE A VENDRE?

Fantastique ambiance des années 90 !!
Si tu as la photo en plus grand format (pour usage privé pour moi), je suis intéressé !
Tu as d'autres photos dans le coin Jean-Luc ?
Amicalement,

plus grand c'est difficile car c'est un scan de photo papier, mais je vais essayer.
oui d'autres photos voici
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avec une BB67400 Le Agen Paris auster, passant au Bugue à 13h, il faut demander à X2424 pour le numéro du train et l'horaire exact

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vu de l'ensemble BV marquis halle

et pour terminer alignement, l'on peut voir que la voie vers l'EP a dejà disparu dans les années 90
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avec quelques circulations
le train de bois toujours des années 90 avec un UM de BB 66100

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Un X2200 Agen Périgueux (peut-être Limoges je ne sais plus) à 20h
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Et pour finir un X2800 sigle plein avec le même train que si dessus

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pardon a hbtrain d'avoir polluer son post

Salut x2824,

Pas de problème, tes photos sont super et en plein dans le sujet.

Bonne journée.

Le post n'est absolument pas pollué ! Il s'agit de faire une fiche sur la gare !
Donc les photos de la gare, des trains dans la gare etc. sont bienvenues !!!

Merci encore Jean-Luc ! Il faudra penser à faire toutes les gares du coin un jour !

architecture&passion a écrit:

Pour le BV, ça viendra ! La halle ??? Pourquoi pas, mais pas tout de suite, le Midi vient d'être servi, du PO Cantalien suit mais d'autres compagnies doivent être servis aussi ! (si, si !) Pour cet été, retour sur les CFD (ça faisait longtemps !...), du Nord ensuite en étant passé par le PLM mi-juin ! Plus quelques accessoires...et enfin les batiemnts civils !!!

Bonsoir,

J'avais volontairement fait des élévations et des photos d'intérieur avec les charpentes . .
Je tiens les photos à votre disposition si besoin.

Si vous manquez d'inspiration, voici la ligne à suivre.
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Cordialement,

hbtrain, on est intéressé par tous types de photos sur le forum !

2008
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Ce BV est vraiment typique de la Dordogne. Mais l'origine est-elle 100% PO ou bien Grand Central ?

sur wiki... l'ouverture de la ligne Niversac Agen 3/08/1863 et un peut au dessus on peut lire
"Le 11 avril 1857, un traité est passé entre le PO, le Paris-Lyon et le Lyon-Méditerranée 41 :
pour le PO, les lignes Limoges-Agen, Coutras-Périgueux, Périgueux au Lot, du Lot à Montauban avec embranchement sur Rodez, d’Arvant par Aurillac au chemin de Périgueux au Lot, de Montluçon à Moulins auxquelles sont ajoutés les forges, mines et ateliers de la régie d’Aubin ainsi que les droits aux embranchements de Cahors, Villeneuve d’Agen et Tulle."

est ce que le grand Central avait la concesssion et n'as pas pu ou le temps de construire les lignes, j'avoue avoir le doute PO ou Grand Cental!

je détiens un tampon en bronze LE BUGUE PO servant à oblitérer les timbres collés sur les colis postaux(et oui) jusqu'à 10 kgs

Bonsoir,

Tu nous mettrais pas un scan du tampon sur une feuille stp ?

Cordialement,
hbtrain