Pk 108,5 : Gare de Morcenx (40)

quelle désolation !! c'est les mêmes images aux 4 coins de la france
je me demande si mon fils pourra suivre mes traces y aura t il des rails encore dans 15 ans :scratch:

la gare de morcenx est encore utilise a environ 70% de sa capacite, car elle a la chance d'etre sur une grandes lignes, mais meme dans ce cas les gares sont de plus en plus rares (orthez,labenne,saint-vincent-de-tyrosse et combien d'autres, pourtant situées sur des grands axes ont déja perdu leur faisceau de voies ou cela ne va pas tarder, alors ne parlons pas des gares situées sur les axes secondaires
alors que va t'il rester de ce superbe patrimoine dans quelques années, que va t'on laisser aux génerations futures
Patrimoine en péril

Merci Picasso pour tes photos.
J'ai des photos des installations de Morcenx prises en 1985, mais après passage au scan, elles sont horribles.
Tu as actuellement sur le faisceau pair côté Bordeaux, le train de coupe qui interviendra sur le RVB de La bif de Lamothe:
SMD 80 n° 003
Framafer de 1982.

Photo LN/JCP 24-08-2011.

Le poste hydraulique du triage de Morcenx en 1978. Bruno L
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Bonjour à vous tous .
Nous parlons de la gare de Morcenx , sur l’artère Bordeaux - Dax et également bifurcation de la ligne de Mont de Marsan .
Pendant très longtemps , avant que les X 2800 ne vienne les délogés
cette gare voyait passer des X 2400 sur la relation de la capital des Landes .
Aujourd'hui deux photos de Morcenx , avec un XBD 2400 ( 13 ou 15 )
en escale au dépôt de Morcenx .
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La seconde , une relation de Mont de Marsan pour Bordeaux St Jean , l'XBD 2453 démarrant de Morcenx avec sa remorque unifiée

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Voila encore de très bon souvenirs ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ..***

Bonjour à Tous,

Magnifique archive Jean Louis d'un temps que je n'ai pas connu.

Cordialement Charly

Souvenir du passage d'une CC ! Bruno L

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Bonjour,

Plan de la gare de Morcenx de 1984.

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jb@+

Vieille CP
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jb@+

2014-08-01 - Engin de Surveillance des Voies n°ESV 702
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@  

bonjour a tous


Belle photo bravo   

BB 9325

Vu aux ateliers de Morcenx récemment, sans doute le plus petit engin de traction de l'entreprise VFLI:

rail-route Trackmobile

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bravo pour le constructeur
mais il sert à quoi

C'est un engin rail route qui sert à pousser les wagons dans les ITE, embranchements et usines (voir les images mises en ligne sur le silo de Fleurance). Un système de vérins prenant appui sous la traverse du premier wagon permet de transférer une partie du poids sur les roues de l'engin pour en améliorer l'adhérence. Ce modèle n'a pas de capacité de freinage pneumatique, contrairement à celui de Fleurance qui peut déplacer et surtout freiner une masse de 5 wagons céréaliers à bogie ...

L'armée en avait... Du moins le 5ème RG  quand il était venu sur le Larzac de 1978 à 1981...

Il y a un à:
- Musée des cheminots de Nimes
- Vélorail de Saintonge (Cozes)

Tous deux ex Armée...

+ 1 à la base aérienne de Cazaux (33)
+ 1 à l'ITE Norsk Hydro à Ambès (33).
LN/JCP.

Et pour tout savoir sur cet engin (site en néerlandais, on comprend l'essentiel ...)

http://www.industriespoor.nl/Trackmobile.htm

ok merci pour l'info