Pk 348,5 : Gare de Lempaut (81)

A rivet au quai n° 1! Bon je sors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un vélorail charentais?

Un rapport avec les tirefonds ?

Pas de Chat rente...
Admirez le syle du BV...

oui en rapport avec les tirefonds!

Des changements de traverses sur cette ligne (ou pire ?) ?
Donc, ces petits appareils thermiques et mobiles servent bien à dévisser et revisser les tirefonds.
Je n'en connais pas le nom : des Tirefondeuses ? des Dévisseuses roulantes ? des Débouloneuses mobiles ? bon je sors la...

humm on dirait qu'il y a aussi des crics , ça sent peut-etre le démontage cette histoire oui ce BV me dis quelque chose du coin . 3 machines=3 gars nous on est moins nombreux
jb@+

Rouanet est sur la bonne voie...

Même si je ne vois pas beaucoup de pins, cela ressemble à certaines gares dans les landes (avec la halle marchandise accolée) ...
Un démontage suite à la construction de l'autoroute Langon-Pau ?

Les toilettes sont géantes...

Les toilettes ont un toit à quatre pentes qui n'est pas sans rappeler certains toits landais.

Le BV est Midi, comme cette gare du Lot et Garonne...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

...ou celle-ci dans les Landes!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Grande similitude, avec le même nombre de cheminées au même emplacement (suivant le sens d'implantation du BV).



Serait-ce sur une ligne devenue chemin de fer touristique?

je pensais plutôt a la ligne Mont-de-Marsan Roquefort ou l'arrivée de l'autoroute a interrompu la ligne.
Saint Avit ressemble à ça aussi, sauf les toilettes.

Villeneuve de Marsan (juste à coté) : une gare sœur on dirait ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des soeurs jumelles ces gares!

Quand la compagnie du Midi avait un bon plan de BV, elle le rentabilisait!

Une opération de démontage et de récupération de rails ?

Peut-être pour un touristique ?

Pas les Landes, ni le 47...

Il doit y neiger aujourd'hui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, sans doute...
La gare d'après il y avait des rails Barlow qui trainaient... Un ferrailleur avait investi semble t-il les lieux...

En Tarnie, avec Montplaisir faut revenir aux fondamentaux : Je propose la gare de Lempaut...

Sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il y a de nombreuses resemblances : l'horloge et le lampadaire au dessus, l'antenne de télé, la corde à linge sur le quai marchandises et surtout des toilettes avec un toit à 4 pentes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour les 7 erreurs c'est ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc :

Pourquoi faire ? : Dépose de la voie mais les moyens semblent misérables, ou alors quelques coupons pour récupération (ou construction de la métairie).
Ou ? : Ligne de Castelnaudary à Rodez : Gare de Lempaut (enfin je m'avance).
Quand ? : il me semble que l'aiguille de la Crémade a été démontée dans les années 80/85 suite au RVB de la ligne de Castres (même si l'exploitation a été fermée bien avant dans les année 1975)...

Bon je laisse les spécialistes faire : je suis au bout de ma documentation.

Parce que pour la recup je ne sais pas ou cela à pu partir ...
Le plus proche touristique c'est St Lieux mais j'ai cru comprendre que c'était de la voie préfabriquée qui venait des Salins de Giraud.
Et sur les CP delcampe la voie semble ne pas avoir vu un seul train depuis de lustres, la dépose peut donc être bien plus récente...
Dernière remarque : sur Google-Earth et Geoportail, la voie a disparu et coté Halle une métairie a l'air d'avoir pris la place de la voie.

Pour le ferrailleur il y a Codina à Soual dans la gare d'après...

Pour Fabrice bonne déduction mais reste a savoir si... pour St Lieux nous avons que du rail Vignoles en barres de divers poids , fini depuis des lustres les rails en éléments , nous avons des rails (36 kg) provenant du Tarn, hors pour la dépose c'est du rail DC peu prisé par les touristiques a voie étroite . en attendant d'avoir la reponse de Monvoision .
jb@+

¨Fabrice a bien déduit! Bravo!

Nous sommes en avril 1986...
Les déposeurs sont à l'oeuvre et n'avaient pas peur de se faire piquer le matos...
RVB ligne de Castres en 1980/85? Non pas de RVB...
L'aiguille de la bif avait été demontée vers 1984.
De cette bif au PN 50 (route Castres - Soual) la ligne restera quelques années avant de disparaitre. Pourquoi ce sursis? Il était prevu un EP pour des granulats près du PN 50. Projet avorté, bien sur...
En gare de Soual il y avait un ferrailleur. Soual est un lieu mythique pour Soifran...

Particularité de Lempaut: c'est le seul BV typique MIDI de la ligne Castelnaudary - Albi qui cumule les particularités dans les BV et maisons de PN!

La ligne ferme en decembre 1973 au fret...
En 1976 on envisage la réouverture au fret...

Entre Revel et la Crémade on avait:
BLAN (halte)
LEMPAUT
SOUAL