Pk 096,1 : Gare de Solférino (40)

Plan de la gare de Solférino en 1970.

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jb@+

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La gare primitive de Solferino, desservait le domaine imperial du meme nom, le nom de Solferino rendant hommage a la terrible bataille, qui a vu la création de la croix rouge en 1859. C' est en 1857 que l'empereur lui-meme acheta sur ses propres deniers plus de 7000 ha de terres afin d'y mener une experiences de cultures agricole et sylvicoles et de peuplement de la grande landes le tout est erigee en domaine impérial en 1863, cette acquisition fait suite a son souhait de faire passer la ligne Bordeaux-espagne a travers les landes, elle fut ouverte en 1854.


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le batiment primitif fut remplacé par celui-ci
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maison du village déstiné a loger les ouvriers agricoles, a 500 metres de la gare (village actuel)
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la gare a conservée son petit faisceau a 2 voies (sans doute un heritage de l'epoque impériale, car equipé en rails DC)
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ainsi qu'une voie a quai en impasse, c'est ici que devait se trouver le premier batiment
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debut de l'ITE "euralis"
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a double voie et non-éléctrifiée

Bonsoir,

Pour compléter le sujet, une photo de l'ITE Euralis et de l'engin rail-route:

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bonne soirée
JP

Sympa le rail route? Quelle puissance? Merci!

MB Trac 700
= Mercedes Benz de 69 CV = 50,78 Kw. C'est un tracteur multi usages -> agricole, TP, etc...

Vue de face de la gare. (2014-08-01)
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