Un Chasse Neige de Cerdagne qui n'a roulé qu'une fois les 14 et 15 Novembre 1989.

Ce chasse-neige dont je vous parle à été construits aux ateliers de Béziers à l'aide de deux wagons plats de Cerdagne qui furent lestés et muni d'un soc et de phares unifiés! Alors pourquoi?

Tout simplement, car il fallait remplacer le chasse-neige à soc Z 201-Z 202 qui fonctionnait parfaitement comme toujours et qui est une relique!
Le 14 Novembre 1989 l'essai du gabarit a eu lieu, entre villefranche et latour de carol les wagons étaient encadrés par les
Z 109 et Z 111, le retour s'est effectué le 15 entre latour et villefranche!

Mon grand-père letchabo m'a dit "qu'a la première chute de neige les wagons ont déraillés!" Les anciens du dépôt de Villefranche étaient convaincus que ca n'allait pas fonctionner, car ce type de chasse-neige avait été essayé au début des années 1900 et n'était pas du tout concluant!

Le service technique a été informé de ces anomalies, mais a persisté en ne tenant pas compte des conseils des anciens. Aujourd'hui ce chasse-neige est garé sur la voie 4 en gare de Villefranche et rouille petit à petit il ferait bien d'être restauré! En tout cas le chasse-neige à soc centenaire à lui encore de grands services à rendre et c'est tant mieux pour lui!

C'est ainsi que l'argent gaspillé aurait pu être utilisé pour rénover la Z 103 dans son état des années 1960, peut-être qu'elle le sera nous verrons bien!

Ci-joint quelques photos de ces courts moments en souvenir.

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J'espère que les photos vous plaisent cela vous donne un bel aperçu de cette courte période qui reste tout de même un beau souvenir merci de réagir et de commenter!

A bientôt.

Letitinou.

Merci pour ces photos des ZR 20321 et 20322
LN/JCP.

Merci ce ces documents superbes! J'ignorais totalement cet épisode!

jb@+

waouh belle rame infra !!

Oui un flop ces 2 CN...

Merci pour ces images d'une compo intéressante ! Pour compléter les informations, voici un extrait de La Vie du Rail de 1989 annonçant leur construction ...

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et leur lieu de remisage vu du train en aout 1993, ils y sont peut ètre encore ?

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merci pour ces photos , les wagons socs sont toujours en gare de Villefranche , mais plus sur l'estacade , cette voie à éte déposé dernierement.

rvb66

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les socs en mai 2011

Merci pour toutes ces informations, toujours très intéressantes

Bonsoir à tous,

SUPERBE ARCHIVES! MERCI MERCI! GENIALISSIME!
Salutations amicales.
Laurent.

Merci pour ce superbe article très intéressant et explicatif, merci pour la photo, et je vous remercie également d'avoir aimé ce sujet qui est unique et qui n'a jamais été dévoilé et qui reste un excellent souvenir inoubliable!

Letitinou.

Bonsoir,

des sujets comme celui ci, perso j'en REDEMANDE! UN GRAND MERCI!
A tout hasard quelqu'un aurait il un diagramme côté de ces chasses neige?
MERCI! salutations amicales.
Laurent.

Salut et merci pour ce reportage sur ces 2 wagons méconnus, bien qu'ils soient restés pendant des années à la vue de tous sur leur estacade!

@+ Olivier

On en apprend tous les jours et c'est super

Un grand merci

Ils sont toujours sur place en 2015

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du temps de sa création...

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et lors du départ du dépôt
(désolé ce sont des scan de photos faite lors d'un stage il y a quasiment 15ans... la qualité n'est pas top)

et effectivement le personnel de Béziers m'avait dit à l'époque que ce modèle n'avait pas très bien marché...même pas du tout...)
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A+
PO

Bonjour,

Félicitations à tous pour ce reportage pas commun...la ligne déjà, le sujet, et les commentaires avisés. Bravo !

Sans jouer au spécialiste que je ne suis pas, il faut s'imaginer que le dégagement des voies par ces socs est quand même une opération "virile".
Si dans certains endroits où ne demeure qu'une couche de poudreuse, la progression du chasse-neige n'est pas ralentie, dans d'autres circonstances où il y a formation de congères, il est nécessaire de "taper dedans", et c'est certainement dans ces cas là, que ces véhicules trop légers, soumis à des forces "parasites", et violentes sortent des rails.

L'occasion de renouveler ce que j'avais dû écrire voici quelque temps...Lors de repos à La Tour, nous pouvions entendre les Catalans affirmer dans les toutes premières années 70, que, jusque là, jamais de mémoire de cheminots, la neige n'avait interrompu le trafic du train jaune au delà du temps nécessaire au passage du chasse-neige. Alors que la route restait fermée plusieurs jours.

Coté Puymorens aussi, il en fallait pas mal pour interrompre la ligne...Certains qui liront ce sujet auront certainement connu les détachements au chasse-neige à La Tour, où la nuit, la 4119, (ou sa "soeur") sortait pour dégager la voie au très matinal 7824.

A bientôt !

Oui les détachements pour le CN...

Les derniers temps c'est un agent de la gare qui mettait en maintenance le CN 1 ou CN2....