Inquietudes pour le Canari ?

Bonjour,
Article de presse qu'un pote m'a envoyé ,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

Oui encore des mots pour annoncer des jours sombres!

Je viens d'apprendre qu'un éboulement se serait produit le 11 mai  dernier au km 52+400 en amont d'Osséja. La ligne étant fermée pour cause de travaux cela est sans conséquence dans l'immédiat... Mais le pire reste à craindre pour sa réouverture le 25 juin prochain. Qui du coin pourrait confirmer cette info.

jb@+

Le Journal Catalan
Photo Osséja

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aïe... Enfin bon avec un tractopelle et de la volonté, ce n'est pas ça qui va fermer la ligne! Encore, la montagne se serait écroulée comme à la Mure ou autre part... (j'essaye d'être optimiste dans ce monde! )

L'article de presse parle de Burquin, or depuis le 1er  janvier ce n'est plus lui le président LR est associée avec MP et c'est Carole Delga... Delga gros dégats en perspective?

Montplaisir a écrit:L'article de presse parle de Burquin, or depuis le 1er  janvier ce n'est plus lui le président LR est associée avec MP et c'est Carole Delga... Delga gros dégats en perspective?

L'article est ancien, Bourquin est décédé en Août 2014, Alary lui a succédé en LR jusqu'en décembre 2015.

Oui j'avais zappé qu'il était DCD...

Tas de terre impressionnant, site inaccessible, pas d'entreprises disponibles, coût exorbitant, travaux connexes trop importants, occupation des trains marginale, qui va payer, où va-t-on déposer cette terre après nettoyage, on attend les ordres de Paris, Bercy fait grise mine, autres problèmes sur la région en ce moment, grèves et manifs, ministre des transports dubitatif... Donc on attend un peu pour y voir plus clair (6 mois) puis on décide de suspendre la ligne et son pont suspendu quelques temps, le temps de prendre son temps et d'attendre que le temps passant on oublie pourquoi on avait tout arrêté et que maintenant c'est trop tard... Ah oui mais on avait déjà investi dans l'amélioration de la route, alors un ou deux cars de plus...

On est déjà en juillet 2017 on en reparlera en 2022... Hi Hi !

Merci a vous tous pour ces posts j'ai eu l'info tard en soirée et j'ai pas eu le temps de consulter les journaux du coin , souhaitons la réouverture au plus tôt.

jb@+

Un nouveau pont de l'Estanguet en perspective ! Providentiel, cet éboulement, pour nos chers élus !

dernières nouvelles , c'est déjà ca mais a mon avis c'est la ligne qu'il faut en priorité rénover .

Communiqué de presse Transports et infrastructures
La Région agit pour le Train Jaune
La Commission permanente de la Région Languedoc Roussillon Midi Pyrénées s'est réunie ce vendredi à Montpellier, sous la présidence de Carole Delga. Au cours de cette séance, la Région a approuvé la convention de financement d’investissements en faveur du matériel historique du Train Jaune, avec SNCF Mobilités, afin de préciser les travaux à réaliser, le calendrier et les montants.
En effet, la situation de l’infrastructure et du matériel du Train Jaune, plus que centenaire, appelle des investissements massifs pour maintenir sa pérennité et son développement. Dans ce cadre et pour la sécurité des voyageurs, l’urgence est de réaliser une première tranche de travaux sur le matériel roulant historique.
Cette mise aux normes est financée à 100 % par la Région Languedoc Roussillon Midi Pyrénées. Elle concerne des travaux de mise en sécurité des remorques et des motrices.
Ces travaux se justifient aujourd’hui suite aux nombreuses avaries rencontrées en exploitation qui immobilisent le matériel pour des durées parfois longues, pénalisant dès lors le service. Ils permettront, en améliorant la sécurité, de répondre aux exigences règlementaires, rappelées par un audit réalisé par un organisme indépendant (Certifer).
Le coût total de ces travaux est de 1,65 M€, intégralement financés par la Région.
La Région Languedoc Roussillon Midi Pyrénées apporte depuis de longues années son soutien au maintien et au développement du Train Jaune, qui relie Villefranche de Conflent à Latour de Carol. Ce service, intégré dans la convention TER, est exploité par la SNCF. La vocation du Train Jaune est double : être la colonne vertébrale de la desserte du Pays Catalan, et être un vecteur fort et reconnu de son identité.
Le Contrat de Plan État–Région (CPER), signé le 21 juillet 2015, acte une intervention de 14 M€, pour :
· la réalisation d’un schéma stratégique permettant de proposer une vision à long terme de ce service,
· le lancement de travaux urgents sur l’infrastructure, actuellement en cours de réalisation grâce à la conclusion d'une convention de 4 M€ en 2015 avec une part régionale à 1,4 M€,
· la mise aux normes de sécurité du matériel ainsi que des travaux d’infrastructure.
Les efforts d'investissement de la Région, depuis 2010, ont permis d'éviter la radiation des matériels historiques du Train Jaune et ont permis de poursuivre son exploitation.

Cette délibération a été votée avec l’abstention de l’Union des élus de Droite et du Centre.

jb@+

Comme tu dis, c'est déjà ça. Espérons qu'ils continuent sur cette base de bonne volonté!

Une Lueur . . .
http://france3-regions.francetvinfo.fr/languedoc-roussillon/pyrenees-orientales/la-region-investit-165-millions-d-euros-pour-le-train-jaune-1008561.html
@+

Enfin une autre bonne nouvelle financière c'est mieux que rien .

http://www.lindependant.fr/2016/10/10/pyrenees-orientales-6-5-millions-pour-les-travaux-d-urgence-du-train-jaune,2269433.php

jb@+