Accidents : HENDAYE-IRUN -ACCIDENT 63000

Disons :scratch: mauvaise coordination dans l'exécution d'une manoeuvre...

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Après remise sur rails du diésel couché sur le côté droit, Frêt SNCF a demandé à la Renfe de payer les frais de remise en état... les espagnols ont répondu: votre diésel est à Irun, vous pouvez le prendre quand vous voulez...6 ans plus tard, il vient de rentrer en France.
Charly Junior/Carlosmen doit avoir des photo
LN/JCP.

Bonsoir à Tous,

J'ai 2 photos que mon père m'avait envoyé mais je ne sais pas si cela correspond.




C'est mon père qui avait rajouté "Boire ou conduire faut choisir"

Cordialement Charly

Salut Charly junior.
C'est bien lui, reconnaissable grâce à son attelage automatique:
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LN/JCP.

Salut,

2D2_5300 a écrit: :quoi: :quoi: Ils ont tapé fort, j'espère que les agents SNCF n'ont rien eu !!

Le conducteur espagnol avait été sérieusement blessé et transporté à l'hôpital d'Irun, proche de la gare.
A Irun, les équipes de manoeuvres (conducteurs + agents au sol) sont composées d'agents espagnols.
Pour les manoeuvres sur voies UIC, ils utilisent un engin de manoeuvres de Frêt SNCF (actuellement un BB 460000).
A Hendaye: manoeuvres sur voie large avec agents de Frêt SNCF et diésel 311 de la Renfe.
Petite subtilité permettant de faire des économies...
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:
A Irun, les équipes de manoeuvres (conducteurs + agents au sol) sont composées d'agents espagnols.
Pour les manoeuvres sur voies UIC, ils utilisent un engin de manoeuvres de Frêt SNCF
A Hendaye: manoeuvres sur voie large avec agents de Frêt SNCF et diésel 311 de la Renfe.

Meme topo pour Cerbère / Port-Bou.
raymond.