X 2100 GAILLAC / TESSONNIERES

Grâce à B81513, j'ai pu hier fixer quelques compositions de 2100 à Gaillac et Tessonnières!

A noter sur les deux premières photos l'aiguille donnant accès à l'ancien EP de la cave coopérative de Gaillac que mes souvenirs d'enfance voient encore en pleine activité avec de nombreux wagons citernes!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PN de la route de Cordes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La même rame redescend à Tessonnières

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toulouse rodez du soir :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah mais parce que tu fais aussi des photos modernes Jean-Louis ?? Je ne savais pas !!

Merci pour ces photos !

Camilo a écrit:Ah mais parce que tu fais aussi des photos modernes Jean-Louis ?? Je ne savais pas !!

Merci pour ces photos !

De temps en temps, en essayant de trouver des matériels "anciens!!!" si possible, les saucisses et autres ne m'émeuvent pas trop!! Je suis un vieux nostalgique de la variété d'engins que j'ai eu la chance de connaitre, et aussi accro à la vapeur! D'ailleurs cela va bientôt "fumer"!!

Bonsoir,
Sympathique les X2100,
est ce que le roulement est respecté, car on est jamais à l'abri de surprise.

B81513 a écrit:Bonsoir,
Sympathique les X2100,
est ce que le roulement est respecté, car on est jamais à l'abri de surprise.

Non pas tout à fait, sur une relation avec croisement à Gaillac, il y avait un AGC et deux 73500, mais j'ai eu de bonnes occasions, merci encore! Par ailleurs je n'ai pas pu tout vérifier!

Vraiment j'aime beaucoup ta série de photo, et ce petit autorail X2100.
Sans Tag rénové avec ces couleurs TER il a quand même une certaine allure.
Je l'ai pris il y a environ 30 ans dans le cadre de mes études, entre Toulouse et Albi lors de sa mise en service (On pouvait voir devant cool pour un amateur!!!)
C'était aussi le seul (mais tout seul) à pouvoir atteindre la VL dans la grande ligne droite aprés Tessonieres en direction d'Albi (130 ou 140 km/h?,j'ai un doute) contrairement aux X2800 limités à 120km/h .
Les spécialistes corrigeront sans peine...
Un grand merci pour ces clichés :20-20:

Fabrice a écrit:Vraiment j'aime beaucoup ta série de photo, et ce petit autorail X2100.
Sans Tag rénové avec ces couleurs TER il a quand même une certaine allure.
Je l'ai pris il y a environ 30 ans dans le cadre de mes études, entre Toulouse et Albi lors de sa mise en service (On pouvait voir devant cool pour un amateur!!!)
C'était aussi le seul (mais tout seul) à pouvoir atteindre la VL dans la grande ligne droite aprés Tessonieres en direction d'Albi (130 ou 140 km/h?,j'ai un doute) contrairement aux X2800 limités à 120km/h .
Les spécialistes corrigeront sans peine...
Un grand merci pour ces clichés :20-20:

130 km/h de Roqueserière à Albi, avec un petite portion à 90 à Tessonnières Pour le 140, il faut aller de St-Sulpice à peu après Lavaur... Tout du moins à l'heure actuelle, il y a 30 ans je ne sais pas :!:

Moi si helas, c'est bien loin ...
Les premiers longs rails soudés de la zone posés à cette époque sur une dizaine de kilomètres, (de Tessonieres à Albi) plus de tada tatag pour nous autres voyageurs étudiants !

Seb31 a écrit:

130 km/h de Roqueserière à Albi, avec un petite portion à 90 à Tessonnières Pour le 140, il faut aller de St-Sulpice à peu après Lavaur... Tout du moins à l'heure actuelle, il y a 30 ans je ne sais pas :!:

Il y a trente ans St SUL Lavaur Castres rail DC, RVB en debut ans 90.

Bonsoir,

Je remonte ce fil, largement consacré aux X 2100, pour faire part d'un constat un peu désolant.

Ayant emprunté, jeudi 10, de ce mois, le train de 19h, au départ de Toulouse, jusqu'à Rodez, il se trouvait pas mal de monde, (Tant mieux), si bien que je suis monté dans l'autorail de tête, moins fréquenté.

Comme il a été précisé sur le forum, la composition, était conforme à la formule : X 2100+ XR + X 2100.

Cet autorail a émis un niveau sonore tel que j'ai relevé son numéro : Le 2131 !
Non seulement, le bruit moteur était mal insonorisé, mais, il remontait en vibrations dans les structures de caisse, rendant le tout complètement surréaliste, et surtout infernal .

Il m' a rappelé la conduite, coté moteur d'un ABJ 4, X 3600, il y a une quarantaine d'années.

L'arrivée des nouveaux "régiolis" viendra certainement résoudre ce type de problèmes, auxquels les voyageurs sont sensibles.

A bientôt !

Excusez moi,

J'oubliais de répondre à la question ci-dessus :

Avant renouvellement de la voie, la vitesse me semblait être limitée à 100 km/h de St Sulpice à Castres, puis 90 km/h jusqu'à Mazamet.

A confirmer toutefois... A bientôt !

En mai 2006, date d'abaissement des VL
SSE (St Sul) - près de Brazis (PK 274,9) = 140
PK 274,9 - Castres = 110
Castres - Mazamet = 90

Dire que dans les années 70 on roulait à 120 entre SSE et CS sur rails MIDI DC alors que entre (Roqueserière) SSE - ALbi = 115 sur rails Vignoles....

Bonjour,

J'ai lu je ne sais plus où que les X2100 allaient être radiés en juillet 2015 mais force est de constater qu'il en reste pas mal (Rodez/Brive Toulouse/Carmaux/Albi et même Toulouse/Mazamet en ce moment. Le X2126 non rénové est toujours présent également (vu ce week end).

Est ce que quelqu'un en sait davantage sur leur date de radiation (à force ça doit bientôt arriver...)

Je crois que les 2100 sont encore là pour un an.
Idem pour les RRR .

SoiFran a écrit:Je crois que les 2100 sont encore là pour un an.
Idem pour les RRR .

. Bonsoir, les X2100 n'ont plus de roulement à partir du service 2016. Donc à la mi-décembre on ne devrait plus les voir. Concernant les RRR, subsistera 3 lignes de roulement pour 6 rames (2quadricaisses n° 7 et 8 et 4 tri caisses n° 1 a 4.

Il n'y a plus de RRR dans le Tarn depuis bien longtemps! J'ai aperçu le 2126 à Toulouse se faisant manœuvrer par un Y 8000. Photo pour bientôt!

Je parlais des RRR en Midi-Pyrénées, mais pas sur le quart nord est où elles ont quitté la scène depuis déjà quelques années, faute de locos thermiques pour les tracter / pousser.

Oui c'est vrai. Il doit en rester sur Carcassonne-Toulouse non?

B81513 a écrit:
.         Bonsoir,  les X2100 n'ont plus de roulement à partir du service 2016. Donc à la mi-décembre on ne devrait plus les voir. Concernant les RRR, subsistera 3 lignes de roulement pour 6 rames (2quadricaisses n° 7 et 8 et 4 tri caisses n° 1 a 4.

Bonjour, Je sais tres bien qu'il n'y a plus de RRR/RIO sur le quart Nord-Est depuis bien longtemps, je parle de leur prochain service en 2016, sur les lignes de Montrejeau de Montauban et Carcassonne.