Reportage Photos - 2012 : Entre Hagetmau et Pau

Bonjour,
il y à eu des photos de la ligne sur le tronçon aprés Hagetmau sur le forum, mais elles ont disparu sans doute chez l'hébergeur, au moment de la refonte du forum?
Il y à plusieurs liens internet qui en parlent:
http://www.alternatives-paloises.com/article.php3?id_article=5076
http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com/pages/la-compagnie-du-midi/saint-sever-hagetmau-pau.html
une ligne: http://mant-40.chez-alice.fr/Page10.htm
et d'autres.
Mais lors d'un court passage à Pau il y à peu, je me suis intéressé à ce court tronçon qui court entre l'autoroute et Sauvagnon, le long de la D834: il y à un centre équestre dans les parages, à peu de chose prés, la ligne suivait cette route de désserte
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dans la zone industrielle, un objet ferroviaire typique:
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un autre à une encablure de Sauvagnon:
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le tracé passait en arrière du stade de foot du village puis remontait le long de la D40, mais il n'est pas évident d'en photographier de pauvres traces, entre les champs et les nombreuses constructions aui ont absorbé les restes des travaux éffectués.

Bonjour a tous

Il semble que les travaux de la ligne furent achevés (plateforme) aux deux extrémités soit sur 50% de sa longueur.
J'aimerai savoir qu'est ce qui à était fait réellement ? et quel était le tracé prévu (villes à desservir).
on doit pouvoir retrouver des vestiges comme le montre les photos de Damienf. <3

A +

Bonsoir,
au Nord de Pau, la ligne est encore trouvable sur géoportail (cadastre) jusqu'au Nord de Sauvagnon, au débouché d'un vallon lieu dit Provence, le long de la D40. Les travaux se sont arrêtés dans la montée de ce vallon et le col a franchir aurait sans doute été en tranchée profonde ou tunnel, pour rejoindre la vallée du Luy par un autre vallon bien prononcé qui aboutit au bout du lac de Ballaing (lac récent), mais à ce stade, ce n'est que suppositions. A l'autre bout, depuis Hagetmau, le tracé cadastral s'arrête à une D73, entre la commune de Mant et la rivière du Luy de France; entre les 2 c'est l'inconnu; il faut aller aux archives départementales du 64.

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pont de galimbés, sur le Louts
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deux ponts successif, 200 métres aprés la gare d' Hagetmau
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la plate-forme a été goudronné jusqu'a Monségur

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au dela le tracé est assez facilement reconnaissable
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pont sur le ruisseau "le larbin" a Monsegur
Il existe d'assez nombreux autres vestiges.
Les gares aurait du se trouver a Monségur,Mant,Malaussane-philondenx,Arzacq,Théze,Viven,Navaille-angos,Sauvagnon,Lons

Les gares aurait du se trouver
cette ligne n'a jamais été achevée ??

la ligne a été déclassé en 1941, donc les travaux n'ont jamais été achevé hormis les deux premiers lots au départ de Pau et Hagetmau

Merci à Picasso pour ces explications qui me conviennent parfaitement, je visualise mieux le tracé prévu.
Je pensais les travaux effectués plus importants, en gros une dizaine de km de chaque cotés......
Merci encore

merci pour tes réponses picasso