La Gare de Santander

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Depuis toujours la gare de Santander est bel et bien la gare la plus grande du réseau métrique en Espagne. Elle est formé par un complexe de deux gares, et deux atéliers situés derriére le photographe, matériel moteur d'un coté, matériel remorqué d'un autre des voies generales.

Sur la photo on voit la 3802 qui commence leur voyage sur Voie 1 Bilbao, avec le train 6039 por la petite halte de La Cantábrica, a moins de 15 km d'ici.

Salut Jaime,

Merci pour cette photo !
Le correo est toujours en train ou totalement par camion aujourd'hui ?

Merci Camilo

Hélas, le courrier circule aujourd'hui essentielment par la route. Il reste un seul train postal, un messageries entre Cadiz et Madrid avec quelques conteneurs qui transportent la paquéterie des Canaries. Je crois que ce train circule trois jour par semaine, donc, rien en comparaison avec avant.

En plus les nouvels centres de tri du courrier se font dans des Z.I. souvent elloignés des voies.

Cependant, Correos aurait envisagé de reprendre quelques 440 radiés pour y transporter du courrier au départ du centre de tri de Chamartín, mais il paraît que l'idée s'avait averé difficile de faire.

La gare ADIF/RENFE qui est mitoyenne de la gare FEVE fait pâle figure. Situation inconcevable en France. Du moins de nos jouras. J'ignore si dans le passé il y avait eu une gare "secondaire" plus importante que son homologue d'u "grand réseau".

Bonjour

A Digne (Alpes de Haute Provence), il y a eu une situation similaire : la gare SNCF (antenne à voie normale se raccordant à St Aubant sur la ligne Aix - Briançon) a fini par être fermée il y a une vingtaine d'années, tandis que la gare Chemins de Fer de Provence (terminus de la ligne à voie métrique provenant de Nice) est encore ouverte actuellement.