Pk 08,0 - Gare du Calypso (65)

Pierrefitte-Nestalas - Calypso - Cauteret

Compagnie des Chemins de fer de Pierrefitte, Cauteret et Luz (PCL).

Mise en circulation : 1897.
Fin de l'exploitation voyageurs : 1949.
Traction électrique.

La ligne : Voie étroite (1 m) unique de 11 km 200. Rayon des courbes de
35 m. Dénivelée : 448 m. Rampes maxi de 80 mm/mètre par simple adhérence.
La ligne dessert la mine qui appartenait à la compagnie anglaise "The Pierrefitte
Mining C° Ld" puis, à partir de 1918 à la Société Espagnole "Penarroya".

Jusqu'en 1901, la faiblesse de la puissance des motrices nécessitait un systéme
de refoulement au niveau du "Limaçon" et de la carrière de Calypso.
A noter qu'en 1906, la route de Cauterets était encore un chemin de terre.

La traction : automotrices électriques avec caténaires. Aucun atelage non
automoteur. Pour les voyageurs : automotrices Decauville à 7 et 5 compartiments
et 5 compartiemnts avec plateforme centrale (fourgon à bagages).

Source

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][b]

2 petites erreurs concernant les exploitants miniers du gisement de plomb argentifère dit "de Pierrefitte" bien que la concession soit étendue sur une dizaine de communes:

La dernière compagnie minière anglaise qui l'exploita et pilla une partie du gisement était la "The Mines de Pierrefitte Ltd" créée en 1900.
"The Pierrefitte Mining Co. Ltd" a disparu en 1887.

La Penarroya n'était pas une compagnie espagnole mais bien française ayant son siège à Paris qui pris ce nom du gisement de houille qu'elle exploitait en Espagne.

D'autres CP toujours du site www.delcampe.fr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]