Pk 275,3 : Gare de Bedous (64)

Les autres antennes existent déjà. Bedous, puis Canfranc, il faut tout refaire.

Le problème de l'écartement des rails est facilement résolu par un troisième rail comme sur le corridor méditerranéen.

franzi51 a écrit:à ce moment là fermons toutes les antennes au sud de l'axe bayonne toulouse car elles ne sont pas rentables non plus garazi luchon et compagnie   et dieu sait que je ne pense pas ce que je vous dis moi aussi je crois qu' il faut voir à long terme et en totalité donc vers saraagosse  il est certe dommage qu' il y ait cette différence d'écartement qui créée aussi cette rupture de charge entre nos deux pays  

Umh, je crois que tu surestimes totalement le potentiel de voyageurs entre Pau et Saragosse, sur un voyage près de quatre heures pour 250 km dans l'idée des conditions de circulations et des taux de vitesses anciens connus; ça 'doit pas péter plus haut qu'un Aubrac à la grosse époque...

et avec 122 millions d'€ tu as largement de quoi rénover 122km de la ligne des Causses au tarif RFF...

franzi51 a écrit:à ce moment là fermons toutes les antennes au sud de l'axe bayonne toulouse car elles ne sont pas rentables non plus garazi luchon et compagnie   et dieu sait que je ne pense pas ce que je vous dis moi aussi je crois qu' il faut voir à long terme et en totalité donc vers saraagosse  il est certe dommage qu' il y ait cette différence d'écartement qui créée aussi cette rupture de charge entre nos deux pays  

Si j'ai bien compris les projets depuis une dizaine d'années, le coté espagnol, devrait changer l'écartement de Saragosse à Canfranc au moins.

Ah le 3eme rail la ligne des causses de biens belles choses tout çà enfin pour en revenir au sujet je ne pense pas principalement aux voyageurs mais plutôt au fret car avec moi çà serait un max de camions sur le train mais bon je peux encore rêver au moins on ne gaspille pas d'argent sur les rêves  
et puis tiens un convoi de camions comme je les aime pour la peine  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

surpris de la décision de la commission d'enquête, j'ai lu leur rapport, disponible ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Paradoxalement, je suis d'accord avec leur avis négatif.
Le projet de réouverture au seul trafic voyageur entre Oloron et Bedous (Objet de l'enquête) n'a aucune pertinence.

Comme il est souvent remarqué dans ce rapport (pages 8 et 9) et comme l'avait déjà souligné le rapport de l'Autorité Environnementale, il est très dommageable que le projet ne porte que sur le seul tronçon Oloron-Bedous pour du trafic voyageurs uniquement et non pas sur la globalité Oloron-Canfranc pour du trafic voyageurs + fret, dont une première phase serait le tronçon Oloron-Bedous. Ce qui change ou fausse complètement la vision des choses.

Ce "découpage" est-il une erreur "malheureuse" ou volontaire, une manière de taper en touche, de dire poliment "nous, on veut bien, ce sont les autres qui ne veulent pas" ?

@+
Gilles

Véritablement maudite, une incapacité à avancer !

Il faudra plus de collaboration Franco- Espagnole et avoir un projet global afin de convaincre l'Europe d'apporter l'essentiel des finances.

Gilles31 a écrit:

Ce "découpage" est-il une erreur "malheureuse" ou volontaire, une manière de taper en touche, de dire poliment "nous, on veut bien, ce sont les autres qui ne veulent pas" ?

@+
Gilles

Bonjour,
Je pense qu'il vaut mieux penser que c'est une politique de petit pas; qui veut sans doute que chaque "coin" enfoncé fait avancer le projet global. C'est criticable (la preuve dans ce débat) mais ça fait moins peur que d'annoncer direct le coût global final.

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Une petite question :
Est-ce une carte postale ou une photo ?
[url=[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci pour l'aide que m'apporteront les collectionneurs locaux  
LN/JCP.

WILLIGENS a écrit:c'est une carte postale

Pour complèter la réponse à la question initiale, voici la légende de cette carte postale :
BEDOUS (Pyrénées Atlantiques)
ligne de PAU à CANFRANC (89km)
Train de voyageurs en gare avec automotrice Z 4412 en avril 1980, quelques semaines avant la fermeture à tout trafic de la section Oloron Ste Marie à Bedous.
N°551 - Photo : T. LELEU

(Cette carte peut se commander [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])