Pk 275,3 : Gare de Bedous (64)

Bonjour à tous.
Une petite question :
Est-ce une carte postale ou une photo ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour l'aide que m'apporteront les collectionneurs locaux  
LN/JCP.

bonjour a tous et a JCP .

Je pense que c'est une photo, je vois pas l'interet sauf pour nous ce genre d'image de plus avec le pylone pour une CP , de plus aucune surimpression comme l'editeur par expl mais j'en possede tel quel sans rien des edt. du Cabri , il faudrait voir le verso a une epoque Daniel Baglin faisait de la photo (assoc.141td740 ) et il avait publié pas mal d'images dans diverses revues .

jb@+

Beau cliché en tout cas !

SF

Daniel a des photos sur Pau - Canfranc ??

Camilo a écrit:Daniel a des photos sur Pau - Canfranc ??

de la ligne c'est sur mais je me souviens pas ou je les ai vues :scratch:

jb@+

Superbe Z 4400

Salut,

C'est une belle carte postale.

À+,
LM.

:bravo: Merci pour cette magnifique carte postale (ou autre ..)

c'est une carte postale

Merci Jacques, j'attendais ton avis
LN/JCP.

L'auteur : Bernard Bary alias CC 65012 sur le forum
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo une superbe photo! Il y a eu très peu de clichés de cette ligne.

Bonjour voici une photo de cette gare devenue terminus pyrénéen depuis le 27 mars 70.
Celle-ci est fermée à tout trafic depuis 1982. Si la réouverture de cette ligne internationale se concrétise
la CCVU y devrait installée... (photo d'octobre 89)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un train de fret stationne face à une Z 4400 en septembre 72. Ces automotrices n'étaient pas autorisées aux fortes pentes.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous.
Encore une promesse de retour du train à Bedous: après 2009, 2010, 2012, 2013, ce sera pour 2015...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Encore une promesse de retour du train à Bedous: après 2009, 2010, 2012, 2013, ce sera pour 2015...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
LN/JCP.

Vu qu'il faut quatre heures pour relier Canfranc à Saragosse, et deux heures supplémentaires pour Pau, on peut estimer que même si on reconstruisait entièrement la ligne jusqu'à la gare aragonaise demain; pour l'Europe du Nord, ce serait toujours plus rapide de glisser sur l'une des lignes côtières de la Péninsule, à fortiori par la Catalogne et sa LGV prochainement entièrement ouverte. :violence:

Bref, économiquement parlant, Charles Pasqua et Jules César ont encore raison. :siffle: (Les promesses n'engagent que ceux qui les croient...)

Donc et par un drole de hasard je suis allé sur canfranc le 20/06/2012
Je voulais voir si ça bougeait sur la ligne au dessus d'Oloron.
A priori pas grand chose (même le débrouissaillage n'est pas flagrant partout)

Voici deux vues de la gare de Bedous ce jour là (l'éclairage est pas si mal...):
J'ai eu plus peur que le chien présent dans la salle des pas perdus quand j'ai frappé, je n'ai pas insisté et sans autorisation je ne suis pas allé coté voies.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas l'ombre d'une activité, ça sent toujours l'abandon (observez les chaussures de randonnées abandonnées sous la fenetre centrale, quelqu'un est pieds nus dans la nature).

De passage à Etsaut, le car TER VIDE s'est arrété au milieu du village pour prendre son unique voyageur.
Par contre que de camions sur cette petite nationnale, le tunnel est bien la, pourtant, je n'entends pas beaucoup nos politiques (Rousset, Lassalle et consors) parler de ferroutage dans la vallée.
2015 à Bedous ça ne servira pas à grand chose si on s'arrête la (remontée sur canfranc + mise à voir normale et electrification Huesca/Canfranc) ...
Pas sûr que les espagnols en aient encore les moyens financiers.
Le créloc a encore bien du travail devant lui .

Bonjour ne serait-ce pas une photo de Marc Dalstrom les amis? (BB 4200 et voitures Romilly)

Salut Jean-Paul.
Peut-être... à comparer avec la photo de Marc Dalstrom parue dans le n° 36 de Voies Ferrées.
-----
(Jean-Paul: :20-20: pour le dernier n° de Ferrovia-Midi )
LN/JCP.

Bonjour à tous,

Pour ceux qui recherchent des cartes postales de la ligne de Canfranc, certaines photos ont été publiées sur le site:http://www.azurcartes.com/ dans la rubrique Chemin de Fer Août 2012.

capitole67 a écrit:Bonjour ne serait-ce pas une photo de Marc Dalstrom les amis? (BB 4200 et voitures Romilly)

:!:

Je crois que Jean Paul parlait d'une photo postée plus haut par Camilo.

Sinon, sur sa photo là, on voit une serrure combinée de dos. Mais est ce qu'elle déverrouillait seulement les aiguilles? Ou alors est ce qu'il y avait des signaux avancés pour la protection des gares sur cette ligne? Comme je ne vois pas de leviers, je me demande. Oloron a (avait?) des leviers type Ouest à contrepoids pour la manœuvre des disques d'entrée. Et on peut voir sur des photos actuelles d'Urdos qu'il reste un très vieux levier de commande de signaux, situé pas loin de la cloche...
Sinon, l'absence de leviers sur la photo me fait penser que le Midi avait utilisés des signaux lumineux sur cette ligne. Etaient ils encore en place?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir pour en revenir à la photo citée je pense à un transmetteur électrique (sous réserve à moins que ce soit une armoire du SES) qui permet de manoeuvrer à pied d'oeuvre une aiguille éloignée. En 1989 avec Raymond nous avons essayé de renverser une aiguille (un type ancien que je ne connaissais pas ni type I ni L )aux Forges d'Abel sans succès. Il aurait fallu plus qu'un pot de graisse pour la tourner...

Quand je parlais de serrure combinée, je voulais parler de serrure centrale, comme celle ci-dessous:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(image du Ministère de la Culture)

Par contre, en plus de la cloche, il y a une sonnerie. Je n'ai aucune idée de son utilité.
Les deux caisses en fibrociment sont des caisses à piles il me semble bien.

Une carte postale de Bedous sur Delcampe:[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

La fin de la ligne du Somport à Oloron côté Canfranc et côté Oloron[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

avant la dépose des caténaires....
Claude

Bonsoir,
Sur la CP, on voit bien le château d'eau, mais en face, le BV n'est q'une tache noire !