Coulée verte à Revel ?

L'article de la Dépêche du Midi du 15 décembre 2011 concernant Revel semble bien anodin :

Maîtriser l'étalement urbain ; équilibrer l'armature de développement économique et commercial ainsi que la production de logements diversifiés ; rechercher la qualité du cadre de vie en protégeant l'environnement et en valorisant les espaces naturels… Tels sont les trois grands objectifs définis dans le PADD de la commune, avec notamment le choix fait des « déplacements doux » (marche et vélo), après la réalisation du contournement devant dévier le trafic routier ne faisant que traverser la ville ; la volonté de fixer les populations en créant des emplois sur place ; développer les zones commerciales aux entrées de ville et préserver les équipements de proximité : commerces, services publics et de loisirs.

C'est plutôt l'image d'illustration et sa légende qui semblent plus inquiétantes pour l'avenir (très fragile, certes) de la ligne...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est fou cette maladie actuelle de piste verte à la place d'une voie ferrée en activité... Sur Albi - St Juery c'est pareil (m^me si les trains n'y sont plus depuis 7 ans...) , comme s'il n'y avait pas d'autres lieux!!!!

Montplaisir en fait cela a toujours ete les cordons de la bourse qui fait loi. Quand on, voit les sous et l'ingeniosite de nos anciens pour construire ces lignes de chemin de fer ca fait mal au coeur surtout lorsque l'on vient dire c'est plus ecologique le velo. Sinon pour en revenir a nos mouton ca coute moins cher de deposer la voie et de goudronner le talus que d'aller faire un piste cyclable ailleurs. Et pis le vilain train il ne fait qu'embeter et en plus ca fait du bruit tu te rends compte remettre en service des lignes secondaires
Amicalement

Bonjour,
il y à une explication à cela en dehors de la dépréciation provoquée du rail pour des tas de raisons: en 2013, sera mis en place un nouveau réglement concernant l'utilisation de l'espace et l'extension urbaine et périurbaine. Actuellement, il y à déja des POS et autres cartes communales, suivant la taille des villes. Le constat est trés simple: tous les 8 à 10 ans en France, l'urbanisation et l'extension des équipements routiers, voire LGV (sans faire de polémique politique, ni écolo) font disparaître l'équivalent d'un département agricole moyen; soit une perte de potentiel de production alimentaire qui risque de faire défaut dans un grand futur. Ce sera le SCOT (shéma de cohérence territorial) qui va tenter de gérer ça et limiter la disparition de ces territoires. Pour l'instant, ce "truc" trés restrictif semble t-il, fait peur aux politiques locaux qui se dépêchent de faire des réserves en tout genre et comme il y à un potentiel à bon compte sur l'espace des voies férrées "on" lorgne vite dessus, pour faire du bling bling à bon compte (le mot vert!!!). N'oubliez pas qu'une personne politique veut se faire réélire et donc vise le court terme qui se voit, plutot que le long terme.

Bon, dès qu'il est question de cette gare et de cette ligne, je ne peux m'empêcher d'interpeller Monsieur le maire de Revel (c'est plus fort que moi ...)
J'attends donc une réponse à mon courrier. Je vous tiens au courant des suites.

Monsieur Le Maire

Je vous avais déjà interpellé il y a quelques mois sur l’éventualité d'une fermeture définitive de la voie ferrée de Revel à Castenaudary. Vous m'aviez répondu à l'époque que vos négociations avec RFF n'allaient pas dans ce sens. Dont acte
Jeudi 15 décembre 2011, je peux lire dans la Dépêche du Midi, que la commune envisage de remplacer les rails par une voie verte !

Je me permets alors une question et une proposition :

Question : pourquoi hypothéquer un outil industriel et écologique, une voie de communication existante, certes largement sous utilisé à l'heure actuelle, mais qui pourrait être développée dans le cadre du développement durable ?

Proposition : Lors de la construction de la ligne, il y a de cela presque 150 ans, les ingénieurs de l'époque avaient prévu à terme un doublement de la voie sur le trajet Castelnaudary-Castres. Ils ont donc prévu une plateforme permettant d'accueillir cette double voie. Ils ont également construit tous les ouvrages d'art en tenant compte de cette éventualité (voir le pont près de la Gendarmerie)
N'est-il donc pas possible d'envisager un projet de voie verte qui pourrait concilier écologie et préservation du devenir ? Construire à moindre coût une piste cyclable parallèlement à la voie ferrée et garder ainsi la possibilité d'une réouverture de ligne dans un futur qui appartient peut-être à nos enfants...

Je vous soumets, Monsieur le Maire, ma modeste réflexion sur le sujet et reste à votre disposition.

Cordialement
Philippe Viguier
Revélois de naissance et de cœur.

Je ne sais pas si un tel projet est d'un point de vue securitaire bon en effet il ne faut pas oublier que meme si les viaducs sont concu pour de la double voie une route longeant une voie de chemin de fer peut etre source d'un enorme risque, surtout que les gens qui font du velo ne vont pas aller se soucier d'un train qui pourrait passer au meme moment. Je peux me tromper et je l'espere mais tu risques de recevoir une fin de non recevoir.
Amicalement

loc a écrit:Je ne sais pas si un tel projet est d'un point de vue securitaire bon en effet il ne faut pas oublier que meme si les viaducs sont concu pour de la double voie une route longeant une voie de chemin de fer peut etre source d'un enorme risque, surtout que les gens qui font du velo ne vont pas aller se soucier d'un train qui pourrait passer au meme moment. Je peux me tromper et je l'espere mais tu risques de recevoir une fin de non recevoir.
Amicalement

Tout à fait d'accord d'un point de vue de la sécurité, mais vu le nombre de trains circulant actuellement....

Philippe Canéjan a écrit:

loc a écrit:Je ne sais pas si un tel projet est d'un point de vue securitaire bon en effet il ne faut pas oublier que meme si les viaducs sont concu pour de la double voie une route longeant une voie de chemin de fer peut etre source d'un enorme risque, surtout que les gens qui font du velo ne vont pas aller se soucier d'un train qui pourrait passer au meme moment. Je peux me tromper et je l'espere mais tu risques de recevoir une fin de non recevoir.
Amicalement

Tout à fait d'accord d'un point de vue de la sécurité, mais vu le nombre de trains circulant actuellement....

Bonsoir,
pour ma part, je ne vois pas ce qui peut empêcher de mettre une piste cyclable sur une plate forme double voie; en effet, il est nécessaire de séparer par une clôture les 2 modes de transport, ça à un coût, mais pour l'instant, c'est RFF qui freine, bien que ce soit eux qui donnent cette règle. Pour le projet du TTVG, bien que nous soyons sur une simple voie, sur une grande partie du trajet, l'emprise permet l'implantation de cette piste cyclable (sauf les ouvrages d'art ou il faut penser autrement) devinez quoi? C'est RFF qui ne veut pas pour l'instant. Le gabarit d'un train, c'est un peu plus de 5m; alors?

Au risque de paraître ignare, c'est quoi au juste le TTVG ????

Philippe Canéjan a écrit:Au risque de paraître ignare, c'est quoi au juste le TTVG ????

Bonsoir,

il y à eu plusieurs fils sur le forum: un projet de train touristique: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici la réponse de Monsieur le Maire de Revel (reçue aujourd'hui même)

Une nouvelle fois je vous rappelle qu'il n’est pas question de supprimer la voie ferrée Castelnaudary Revel. Cette foie ferrée s’arrête à la barrière de l’Horte, les trains n’allant jamais plus loin !!
Nous récupérerons en voie verte, la voie ferrée au niveau de la voie désaffectée depuis 1984 jusqu’au niveau du parc communal.
Comptez sur moi pour défendre les intérêts des entreprises et peut être un jour des revélois et des habitants du bassin de vie, s’il devait y avoir remise en état de la voie Revel Castelnaudary pour les voyageurs.

Cordialement
Alain CHATILLON

Si j'ai bien compris les propos de Monsieur le Maire de Revel, voici (en orange) le tronçon de voie ferrée transformé en voie verte.... Fini le rail en ville...
Pourtant depuis 1984, il me semble bien que plusieurs trains sont bien arrivés jusqu'au bout de cette voie ( Fret, tournée Mauzin, etc)....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'était encore le cas le mois d'août dernier.
Les rames de céréales viennent jusqu'en gare pour pouvoir changer les locos de bout.
D'ailleurs, j'ai pu voir que des traverses ont été changé durant l'été.
Sauf à modifier l'EP afin de pouvoir changer de bout, les 2 voies qui restent en gare seront toujours indispensables pour les dessertes fret...

Je cherche l'avis de spécialistes pour savoir jusqu'à quel point kilométrique la ligne de Castelnaudary à Revel est considérée comme exploitable, ou encore ouverte au Fret.
La réponse de Monsieur le Maire, me semble un peu approximative et même teintée d'un zeste de désinformation.

Cette foie ferrée s’arrête à la barrière de l’Horte, les trains n’allant jamais plus loin !!
Nous récupérerons en voie verte, la voie ferrée au niveau de la voie désaffectée depuis 1984 jusqu’au niveau du parc communal

La ligne est exploitable jusqu'à la gare de REVEL où s'effectuent les manoeuvres de remise en tête des trains...

Pour le projet de la mairie. C'est une REVELation; mais comme dit plus haut , il faut soit à proximité de l'ITE ou en amont du bout de ligne que convoite la mairie, une voie d'evitement pour la remise en tête.
Le maire n'a pas l'air bien au courant du trafic à la vue de sa reponse...

Ca se confirme...

Pour le maire qui voulait il y a quelques années des TER Toulouse - Revel il est maintenant absorbé par sa voie verte et donc les tractations vont bon train pour l'aliénation entre la ZI et la gare...

L'aspect administratif de l'abandon des 4 km terminus revelois est en marche...

Alors c'est l'histoire du gars qui se prend à rêver...

Depuis la fin du mois de décembre, un habitant de Revel est multimillionnaire.
102 millions d'euros gagnés à l'Euromillion !!!
La presse en a beaucoup parlé.
J'imagine que ce gagnant ne sait pas quoi faire de tous ces sous...
J'imagine qu'il veuille faire quelque chose de bien pour sa commune...
J'imagine qu'il veuille désenclaver Revel...
J'imagine qu'il veuille dynamiser le tissu industriel local...
J'imagine qu'il veuille permettre à des gens de partir travailler quotidiennement à Toulouse dans le confort...
J'imagine qu'il finance la reconstruction du tronçon ferroviaire jusqu'à Castelnaudary...
J'imagine qu'il crée sa propre compagnie ferroviaire...
Qu'il l'appelle le "Cassoulet Express"
Que Revel renoue avec son passé ferroviaire en se tournant vers l'avenir...

Si le gagnant est bien celui que l'on soupçonne, c'est un ancien copain de classe...
Tiens, je vais lui en toucher 2 mots.
Et toc !
PS : ça coute combien de rénover 19 kilomètres de voie ? (histoire d'avoir des billes dans ma proposition)

Là, tu comptes 1 M du km soit 19 M d'€ avec un RVB tel que le plan rail.