Images d'histoire sur le Transpyrénéen

Ca à l'air de marcher, alors je vais vous poser une devinette
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Une BB 8600 sur route

Et un coup de pince pour le Oullins Machines du soir...
Ca déraillait parfois moins fort, ici c'était le train de secours pour Luzenac: Un bivoie
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Bon quelques trains qui roulaient bien, maintenant....
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Et enfin, une photo pas de moi, c'est ma Zezette préférée pour toujours (Source n° spécial Le Train)
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Pour les dates, je n'ai hélas aucune référence.
Donc pour les BB 300 et 4100, c'était avant 88, pour les 9300 ça c'est sur c'était 88-89, pour la 7200 ce devait être après donc 92 à 94.
Je vous demande de m'excuser, c'est en vieillissant qu'on s'aperçoit des fautes d'étourderies qui ne permettent plus de valider le passé.

Les Cabannes,
Une Z 4200 qu'on avait du confisquer aux lignes de l'ouest Pyrénéen. Elle est ici sur la voie de service des Cabannes avec deux couverts d'un train de travaux. Ce devait être entre 1964 et 1968.
Quelle surprise, un caméléon qui avait l'avant d'une BB 4100 et l'arrière d'un fourgon. Je ne comprenais pas tout à fait la scène, mais c'est rentré dans mon kodac à soufflet.
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Là c'était avant les BB 8600.
Quand la voiture d'inspection des caténaires était engagée, une 8500 remplaçait le BB 300 habituelle.
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Ce soir, je me suis fait un petit plaisir avec les quatre photos que j'avais autour de moi.
Je vous devais bien ça car tous les jours, quand j'ai fini de travailler sur mes dossiers, souvent ferroviaires, vous êtes un moment de détente par vos contributions.

Bonsoir , se ne sont pas des photos du déraillement qui a eu lieu sur la ligne de Foix-La Tour de Carol avec un train de voyageur qui redescendait à vide et qui est parti en dérive pour finir dans l'Ariègeavec deux locomotive et une voiture voyageur ?
J'ai vu des photos de la déviation , à l'époque , sur la RN 20 pour mettre en place la grue routière qui a permis de resortir les loco et la voiture de l'Ariège !

C'est bien ça .

Magnifique tout ça, Robert !

Pour ce qui est de la Z 4700 Alsthom-Somua, elle était encore visible en ... 1983 (!) mais ... en charpie chez un ferrailleur de Castelfranc-Prayssac (ligne Cahors-Monsempron-Libos). J'ai déjà passé la photo sur le forum je crois.
J'ai d'ailleurs à la maison une de ses poignées récupérées sur l'une de ses portes !

SF

Ah la Z4700 ! Je la regardais passer tous les jours qd je passais les vacances Aux Cabannes (chez ma grand-mère, route de Verdun). Le gong de la cloche électrique du PN me faisait sortir du jardin et je voyais cet oiseau rare, suivi (ou précédé) par le bruit du train passant le pont-cage metallique sur l'Ariège....
J'ai aussi des clichés des Z7100...
A+ (qd je saurai charger des photos..). raymond.

Bonjour Ray

Je crois que c'est l'air des Cabannes qui était propice à développer la passion ferroviaire.

Pour les Z 7100, j'ai quelques clichés et même avec des toits blancs avant d'être repeints en rouge et le Quié en fond. Je vais chercher.

Avant les 7100 et seulement au service d'hiver il y a eu des X 2800 sur ce même aller retour Toulouse Ax qui s'appelait au retour 6420.
Le train de la poste. Là dans le bureau du chef de gare avec le facteur, en l'attendant ils lisaient le journal du surlendemain. En effet l'enveloppe rouge destinée à La Dépêche du Midi était là avec l'article du coiffeur, Zaf, le correspondant local.

Avec l'âge on l'appelle plus ZAF mais par son prénom Alphonse. C'était le roi, après la coupe de cheveux, de la brillantine, de marque " La Triomphante". Ça valait de se laver les cheveux dès le retour à la maison....T'as du le connaître ?

Pour le bruit des ponts dont celui que tu évoques qui est aujourd'hui neuf, on entendait d'abord le coup de sifflet avant le tunnel d'Albiès, puis le petit pont du chemin de Blanc aprés le grand pont sur l'Ariège.
Dans l'autre sens, l'alerte c'étaient le bruit des deux ponts de St martin....

A+

C'est ça que tu cherches Robert?

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Bonjour Jacques
Tu es fabuleux. Et dire que c'est un de mes spécialistes qui avait ça sous la main.
Celui là je l'encadre devant moi au bureau.

Merci mille FOIX

Une autre précision pour Jacques:
Derrière la BB 9300 d'origine, il y a le wagon postal ancienne livrée.
C'est bien le tien que tu as mis à disposition de TPCF, et toujours en livrée grenat.

Bonjour à tous
Quelques archives, pour commencer :

Le Castelet
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Ax les Thermes
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Avez vous vos billets ? Attention au départ !
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Encore faut il prendre la bonne direction...
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Bi voie à l'Hospitalet Années 60.
En ces années là il fallait voler les photos car la gendarmerie veillait. Disons que c'est ce que croyait le photographe de 10 ans....
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Maintenant, quelques 4100 qui restaient sur les rails
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Bon encore un coup de 4100, ça c'est à Foix !
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Zut, ça c'est bien à Foix, c'est rouge mais ça fini par 200 et quelques
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Ce soir un peu de BB 300.
Excusez les premières, je devais avoir 8 ou 9 ans et un kodak à soufflet.
Années 1965 à 1970

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Une petite suite
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Et déjà la relève pointe son nez....

Cette BB 8600 a été acheminée sur route suite au glissement de terrain du 26 mars 78 entre Ax les Thermes et Mérens. Ce jour là un train W remontant de Latour de Carol s'est renversé dans le torrent  suite à l'effondrement de la voie du côté du tunnel de Runnac Berduquet (avec une BB 4100 ferraillée sur place). Le mois de mars ne porte jamais chance aux Transpyrénéens.

Volontairement j'utilise le pluriel et vous savez pourquoi !

A propos du fourgon postal il était acheminé par le train de ou pour Paris sauf en pleine saison estivale où on pouvait le distinguer à l'omn de 17H00 ...de LTC; je dois avoir quelques diapositives de ce train comme des trains de marchandises 25336 et 25333( il me semble) à la composition très courte. On pouvait apercevoir le petit conteneur (on disait cadre à l'époque) pour Barcelona sur un K50.

Bonsoir,
Avant Noël, un peu de rouge Père Noël.
Quelques années après avoir quitté le service régulier sur la ligne Toulouse - Ax les Thermes, un X 2800 revient sur un spécial Rodez - Andorre.

Il avait déjà perdu son toit blanc. Il doit s'agir des années 65 -70.
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Z 7100 : Tout d'abord, un arrêt commercial aux Cabannes en 1965.
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Photos faites avec un Cube à viseur supérieur ...
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Et pour finir un peu de couleur
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Merci pour toutes ces super photos

intermodalite a écrit:Ca c'était du Parisien et la gare de Robertville encore avec toutes ses voies. (Bon Robertville c'est Les Cabannes réhabilité par Bernard Vieu....)

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Sur cette photo, quel est ce dispositif au niveau de la voie du premier plan? Un pétard mobile?

Bonjour,

Effectivement il s'agissait de deux languettes supportant deux pétards qui étaient actionnées par le déverrouillage de l'aiguille, en même temps que se présentait le TIV 30 pivotant pour les trains entrants..
Ils étaient éliminés lors de la préparation de croisements pour permettre le départ des trains en talonnant l'aiguille.
Au sol, à leur niveau ou bien devant le BV, suivant la longueur des trains, un jalon à main (Carré) était planté avec de nuit une lanterne présentant le rouge au milieu du Carré.
L'élimination du verrouillage d'aiguille verrouillait le signal de gare avancé en position avertissement. Seul le disque pouvait être effacé.


BAV
Robert

Pour cette année qui s'annonce longue et pentue, comme un Transpyrénéen, je vous présente mes meilleurs vœux.

Les Cabannes 1970 et avant, l'infra en action. la première, c'était l'activité VB (voies et bâtiments) qui l'utilisait, la deuxième c'était SES (service électrique et signalisation)
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Un jour, ils ont voulu ballaster avec une trémie à essieux et cette draisine. Une fois sur voie principale, pas moyen de redémarrer à cause du patinage....
Ils ont tout regardé avec la pince à roues et des muscles pour redémarrer le wagon....
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Ce n'est pas la petite draisine (la seconde) de la brigade caténaire de Foix?
La pauvre ayant attrapé un jaunisse elle ne peut plus redémarrer depuis des années de son sommeil fuxéen.

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Bonjour,

En fait, je crois que la draisine du service caténaire est la même que la première mais après rénovation. Pour les perspicaces, si vous savez confirmer...
C'était l'un de ses premiers passages. Et je me rappelle que son conducteur avait klaxonné fièrement.

Avant rénovation, elle était bien rouge et crème, mais ce qui ne se voit pas sur la photo en noir et blanc, le toit était noir goudron pour colmater les gouttières.

Ce qui était bizarre c'était ce bruit de camion à l'arrêt et son sifflement résolument moderne quand elle passait sans arrêt.

Bonne journée.

Bonsoir pour compléter votre rubrique voici une photo de Z4100 sous la neige à Ax les Thermes en décembre 73.
Il y en avait près d'un mètre!
Ces automotrices issues de la région parisienne ont été introduites dès 1968 et assuraient un aller reour diurne avec la métropole toulousaine.

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C'est la tournée de Commandement Equipement avec sa rame de voitures UIC rouges qui est montée à plusieurs reprises sur la ligne et qui est peut-être à l'origine de la belle affichée Pyrénées sur le viaduc du Carol!

Ce soir je vous propose la mythique voiture du train de "section".
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Ces photos ont été prises entre 1968 et 1972.
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Bonjour c'est la tournée de Commandement Equipement avec sa rame de voitures UIC rouges qui est montée à plusieurs reprises sur la ligne et qui est peut-être à l'origine de la belle affichée Pyrénées sur le viaduc du Carol!

capitole67 a écrit:Bonjour c'est la tournée de Commandement Equipement avec sa rame de voitures UIC rouges qui est montée à plusieurs reprises sur la ligne et qui est peut-être à l'origine de la belle affichée Pyrénées sur le viaduc du Carol!

Bonsoir,
Je me souviens bien de la période où la photo en question a été prise,bien que n'y ayant été associé,ni de près,ni de loin.Ce train,sous toute réserve,était remorqué par la 9288 et accompagné par le chef traction Lathière,responsable notamment de Foix et de l'Ariège,dont j'étais parmi ses conducteurs en suivi, et dont je tiens les infos suivantes."L'expédition" avait été initialisée par le service ad'hoc de l'époque pour seule finalité de réaliser des affiches publicitaires à thèmes géographiques.Il parait que le comportement de la machine,sur rapport 200km/h,qui avalait pour la première fois les rampes de 40 mm/m,avait été impeccable. Peut etre,certains d'entre vous ont ils photos ou souvenirs particuliers...Merci,à bientot!

Bonsoir je dois avoir cette affiche dans mes archives. Il en existait de 2 types le grand format apposé dans les gares et un plus réduit que je pourrai peut-être scanner. Le plus dur reste à savoir la date de circulation de ce train. Pour l'instant mes recherches n'ont pas abouti. Il paraît qu'une rame GC a circulé vraisemblablement un samedi en 1970 de Toulouse
à Latour de Carol pour le compte du personnel de la Caisse d'Epargne avec un repas pris à l'auberge catalane...

Bonsoir Capitole67
Afin d'essayer de t'orienter, je prends le risque d'avancer 1973,comme année de la prise de vue du Capitole sur le Carol,en vue de réaliser une affiche promotionnelle.
Si ce n 'est pas le cas,nous n'en sommes pas très éloignés.

Comme "d'ab'",une petite anecdote: A la meme époque, ce pont avait été le théatre d'un incident caténaires, par grand froid, impliquant le train du matin 7824 (5h15 au départ de La Tour), dont le conducteur partait en retraite tout juste quelques jours après.
Dans ces années là, l'agent de conduite consignait les caténaires, plaçait les perches et montait sur la toiture pour faire tomber le panto.
L'aide du controleur ou du chef de train était précieuse dans ces circonstances !

Un authentique exploit pour ces deux agents perchés sur la toiture de la 4100, au dessus de la rivière dans des conditions pour le moins difficiles !
Le nom du conducteur,pour ceux qui l'ont connu, Delsouc.
              A bientot.

Bonsoir Robert et bonsoir à tous.
Un autre site indique que cette photo a été prise à Foix en 1968.
La voiture de tournée est la S-136:
60 87 9997 136-1
OCEM Faces Lisses de 1937.
LN/JCP.