Pk 500,1 : Gare de Brive-la-Gaillarde (19)

La 9322 démarre de BRIVE le 2 octobre 2011 en tête d'un TER pour Limoges.

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Bonsoir,

Une petite photo souvenir du Dépôt de Brive en 1998 : à l'époque, on sortait le service Guy Degrenne pour le Bleu d'Auvergne!
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De 10-1996 à 06-1999, j'étais étudiant à Limoges et empruntait régulièrement ces Z-5400 les lundi matin sur le trajet Brive - Limoges et le vendredi en fin d'après-midi sur le trajet inverse.

Le tamisage horizontal était cauchemardesque; les portes, non fiabilisées à l'époque, fermaient... ou pas, suivant l'humeur!!! Sans compter les joies de l'hiver avec le chauffage binaire des résistances en fonte sous les sièges en skaï : selon l'expression consacrée, durant l'heure et demie de trajet de cet omnibus, les usagers avaient "la tête au Pôle et le cul en Equateur"...
Je ne parle évidemment pas des trajets retour en fin d'après-midi lors des périodes de chaleur lorsqu'il fallait se décoller du skaï après 1H30 de voyage...

Combien de semelles de chaussures ai-je marqué sur les résistances de chauffage, lors d'une sieste héroïque en embarquant à 06h15 les lundi matin dans ce matériel antédiluvien!

Un autre âge vous dis-je

Amitiés, Jérôme.

Un autre âge mais jusqu'à pas si longtemps il y en avait en région parisienne me semble-t-il! En tout cas, sacré photo, une belle tripotée d'engins que tu nous amènes ici!

Oui collector maintenant , notez le panto type mono et le "cinéma" pour les nombreuses missions Parisiennes.

jb@+

Oui, le panto peut capter du continu?

Bonsoir,

Merci pour vos commentaires.

Pour le panto, sur celles-ci, il ne captait QUE du continu (engin pur 1500V CC). J'ai d'autres photos de bestioles similaires (non numérisées encore) mais en version Z-6100 prises lorsque je travaillais à Paris Nord... Il m'en reste encore beaucoup à faire numériser, mais vu le prix, ça ne se fait que petit à petit...

Amitiés, Jérôme.

Je sais qu'il existe des imprimantes/scanner qui possèdent une fente spéciale pour les diapos. Peut-être qu'à la longue, ça pourrait revenir moins cher que de faire numériser des diapos?
En tout cas, merci pour cette info, c'est vrai que ces pantos ressemble vraiment à des monos!

Ferrovi11 a écrit:Je sais qu'il existe des imprimantes/scanner qui possèdent une fente spéciale pour les diapos. Peut-être qu'à la longue, ça pourrait revenir moins cher que de faire numériser des diapos?

Effectivement, il existe des scanners qui numérisent les diapos facilement et pas cher. Ils possèdent un rétroéclairage adéquat.

http://www.cdiscount.com/informatique/scanner-douchette-lecture-optique/hp-scanjet-g3110/f-10712-l2698a.html#mpos=4|cd

J'ignorai qu'il y avait eu des Z5300 a Brive, cela a duré longtemps ? et quelles etaient les mission qui leur etaient confié ?

Sissi ya U des Z 5300 sur LS (Limoges) et je les avais à mes pieds sous le foyer. Il me semble qu'elles faisaient Brive - Limoges - Chateauroux...

Bonsoir,

En effet, elles tournaient sur des omnibus Brive - Limoges et sur des omnibus Chateauroux - Limoges. Au sud, elles n'ont pas fréquenté, à ma connaissance, le sud de brive; Par contre, au Nord de Chateauroux, j'avoue ne pas savoir du tout?

Sur le sud,les arrêts étaient fréquents, ce qui expliquait les quasiment 1H30 de temps de parcours pour abattre 100 kilomètres :
- Brive
- Allassac
- Vigeois
- Uzerche
- Masseret
- La Porcherie
- St Germain Les belles
- Magnac-Vicq
- Pierre - Buffière
- Solignac
- Limoges

Amitiés, Jérôme.

Fin des années 70, début des 80 le dimanche soir un train de permissionnaires faisait PAZ - Camp militaire à coté de Chateauroux en Z 5300, un bordel!

bonjour

j'ai eu fait un samedi en 1980 le trajet LIMOGES BRIVE en Z 4100 avec un confort assez spartiate
il y avait des arrêts supplémentaires
SALON LA TOUR
ESTIVAUX
DONZENAC
USSAC

Effectivement, tous ces points de desserte ont été oubliés depuis, sachant que, au moins vers la fin, Salon et Estivaux étaient plus des établissements nécessaires au cantonnement à l'époque du BMU qu'à la desserte voyageur :
- Salon, entre Masseret et Uzerche
- Estivaux dans les Gorges de la Vézère entre Vigeois et Allassac
- Donzenac et Ussac entre Allassac et Brive : Ces deux établissements ont été victimes de leur trop grande proximité avec Brive et du recours massif à l'automobile pour les déplacements vers cette ville...

toutes ces gares connaissaient un trafic marchandises en wagons isolés avec une prépondérance du trafic de bois

La démolition des murs de la halle marchandise de BRIVE laisse aujourd'hui réapparaître de vieilles inscriptions sur les piliers.

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... comme à Tulle en son temps, hein Mr Soifran?

Exactement monsieur Montplaisir.

Bonsoir,

Effectivement, les anciennes inscriptions ressortent de ci delà lors de ce genre de réhabilitation de patrimoine. c'est toujours une bouffée de nostalgie qui ressort à chaque fois.

Ci joint, une photo contemporaine de la gare, prise le 01er Mai dernier,
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alors que j'attendais le TER lors de mon dernier voyage Brive - Bordeaux en train... Les deux ou trois  aller/retour effectués depuis sur ce trajet l'ont été en Isilines (testé lors des grèves du printemps) :outre l'absence d'alernative lors des grèves, j'ai continué d'utiliser ce mode de voyage après avoir été séduit non par le bus lui-même mais par le voyage enfin direct (pas besoin de stresser à Périgueux pour savoir si la correspondance attendra ni pour courir les souterrains avec armes et bagages à chaque fois) avec un temps de parcours à peine plus long (30 minutes de plus)...

Pourtant, maintenant que Limousin et Aquitaine sont une seule et même région, il ne serait pas si compliqué que çà de revenir à des dessertes directes entre Brive et Bordeaux comme cela était le cas jadis... Mais quand on veut tuer son chien...

Amitiés, Jérôme.

L'ex-Ventadour aujourd'hui limité à Ussel est de retour en rame tractée.

Ici à BRIVE hier avec la 67424 multi en tête de la rame corail de trois voitures.
(4490 Bordeaux-Ussel)

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Bonjour,

Belle lumière sur cette photo.

Par contre, la 1ère corail, c'est une illusion ou elle est couverte de projections quasiment jusqu'en haut des vitres? Elle sort d'un rallye dans la boue? Ou alors c'est une nouvelle teinte dans les bombes de peinture pour les  tags

Merci pour ce partage.

Superbe photo François !

Jérôme, j'ai souvent remarqué que la poussière devenait beaucoup plus visible avec le soleil rasant, c'est un effet d'optique selon moi. Sans une telle lumière elle paraît plus propre.

Merci à tous les deux.

Oui les voitures étaient très sales extérieurement.

Peu de photos de ce singulier IC. Un vestige, en somme...
Merci. Belle photo sous ce soleil frisquet !