2010 - APCC 6570 - Train Spécial : La CC6570 entre Perpignan et Villefranche

Merci pour ces très belles images.
Cette machine est vraiment en bel état, bravo à l'association qui l'entretien. Cela devait être la première fois qu'une CC 6500 roulait sur cette ligne (ainsi qu'une voiture pilote Corail), est ce que je me trompe ?

"Puis Ille-Sur-Tet....supports caténaire originaux"
Ces supports proviennent de la première électrification de la ligne, en 12000 V 16 2/3 Hz, vers 1912.

Bonjour a tous;
Belles images de ce phototrain ,petit complement pour eviter les doublons .Il etait deja "monté" en commercial une CC 6500 ( ainsi que d'autres series) a Villefranche , pour la rame Rhone Alpes qui etait d'ailleurs tagguée benn ils ont pris dans le tas pour eviter toute reformation d'ou la voiture pilote.

Il faut pas oublier le Canari qui fete ses 100 ans , cette Z 119 sort de peinture et nous menera a Fon romeu.



Encore lui present dans la gare en reduction , oeuvre du club modeliste de Carnoules.



Enfin celle ci de la nouvelle gare multicolore pas encore terminée avec un duplex a cote de la belle.



jb@+

J'en posterais d'autre plus tard !!

2D2_5300 a écrit:

J'en posterais d'autre plus tard !!

Ahh enfin je vois que tu as retrouvé ton chemin avec le guide Raymond ca pas du etre triste .
Amities jb@+

Oui, à cause de l'orage qui s'est abattu sur Axat et St Martin Lys, on a dû passer par le col qui passe à côté de Saint Louis et Parahou ..... Merci quand même à Raymond qui m'a sorti de ce guêpier !!

Merci pour ces magnefiques photos a tous

toujours aussi belle cette gare de villefranche de conflans avec sa ficelle midi et son canari elle a pas beaucoup changé depuis 1985

ROUANET a écrit:

Il faut pas oublier le Canari qui fete ses 100 ans , cette Z 119 sort de peinture et nous menera a Fon romeu.

Bonjour, merci pour ces belles photos

pour la Z 119, d'après le site trains du sud ouest la numérotation s'arrête à 118, est-ce le bon numéro?

merci

Très bonne photos, et qui jolies sont les machines CC6500

Bonjour à tous
Merci à tous pour vos reponses et photos et comme je vois que ça à l'air de vous plaire je vais vous en remettre une "petite louche" :;-):
Je ne sais pas si la 119 fait partie du lot mais il y avait la 107 et la 113 côte à côte



une photo du capteur (850V) qui vient frotter sur le rail (non présent en bordure du quai)



un portrait de la nouvele génération



pour revenir à notre CC 6570 qqs détails





un passage à Vinca en direction de Villefranche



en sortie de courbe après Marquixanes en direction de Perpignan



bonne journée[i]

Photo prise à Vinça au bord de la retenue d'eau (photo retouchée par BB 4100)

cédric revel a écrit:

ROUANET a écrit:

Bonjour, merci pour ces belles photos

pour la Z 119, d'après le site trains du sud ouest la numérotation s'arrête à 118, est-ce le bon numéro?

merci

Oupsss !! en effet erreur de frappe MERCI c'est la 113 avec qui on a eu un leger souci electrique a Fontpedrouse demandant une coupure de courant



jb@+

Salut!

merci à tous pour ces super photos (surtout celles du trajet Perpignan - Villefranche du dimanche, je n'en ai pas fait, on m'avait confié le cerclo )
Voici donc mes photos à moi (cliquez sur les photos pour les agrandir):

Après le départ sous un soleil radieux d'Avignon, le train a pris la direction du Sud-Ouest via Tarascon.

Malgré un petit souci de signalisation du côté de Baillargues, le trajet jusqu'à Perpignan s'est déroulé sans encombre.
Même le passage du pont mobile de Sète avec le "baissez panto" n'a pas posé de problème.
La présence inespérée d'une voiture corail pilote B6Dx a même permis de réaliser une prise de vue de ce passage singulier:



A Perpignan, le quartier derrière la gare est en pleine mutation et ne ressemble guère plus à celui qu'ont pu côtoyer les vénérables Z 4900 qui ont œuvré sur la ligne de Villefranche durant plus de soixante ans.



Plus haut, à Ille sur Têt, nous croisons une Z2 descendant de Villefranche. Cet arrêt donne l'occasion d'immortaliser la CC 6570 sous les supports de caténaires si particuliers datant des premières électrifications de la compagnie du Midi, en 1911.



Jusqu'à la sous-station de Bouleternère, on trouve des supports de caténaire "préhistoriques". Il faut dire que cette ligne est la seule a avoir gardé la tension "prototype" de 12000V 16 Hz 2/3 jusqu'en 1971 alors que le reste du réseau électrifié de la compagnie du Midi a été reconverti au 1500Vcc en 1921.



A l'arrivée à Villefranche, le train est garé en partie hors quai, les 6 voitures de cette compo. exceptionnelle dépassant largement la longueur des habituelles Z2 ou des antiques Z 4900 qui officiaient autrefois.



Le soleil cogne fort et nous offre une belle lumière pour voir la correspondance avec le Train Jaune, la voie métrique s'éloignant vers Latour de Carol.


D'ailleurs, nous sautons sur l'occasion pour faire un aller-retour à bord du dit Train Jaune jusqu'à Fontpédrouse.
Les vénérables automotrices Z 100, datant de 1910, ont bien du mal à hisser la rame archi bondée dans les dures rampes et plusieurs arrêts intempestifs en ligne ont ponctué le trajet...



Le lendemain matin, la CC 6570 a été remise en tête du train côté Perpignan pour photo-train aller retour. Le fort Liberia domine la gare.



La poursuite s'est engagée et une première photo a été prise au PN de Codalet.


Plus loin, c'est sur le viaduc au dessus du lac de Rodès que nous la retrouvons.





Le temps de trouver le bon endroit, nous arrivons trop tard à Bouleternère pour photographier le train sous les supports de caténaire antédiluviens. Mais nous nous rattrapons en gare d'Ille sur Têt.





Enfin, le train arrive à Perpignan, où la locomotive fera l'impasse pour remonter à Villefranche.

Salut Sylvain, merci beaucoup pour ton reportage, j'aime beaucoup surtout les vidéos.

A+Mika

bonnes photos et vidéos

Au delà du plaisir d'avoir fait un tour avec une locomotive mythique sur une magnifique ligne, je suis content de mettre des visages sur des noms comme pour Rouanet, Bideko Burdena 64 ("la simone" du train ... ), Jean Louis Poggi.
Par contre, je n'ai pas reconnu gera31tr (désolé, on a dû se croiser mais on s'est pas reconnu, peut être à une prochaine fois .. .
Amicalement, Pierre ...

2D2_5300 a écrit:Au delà du plaisir d'avoir fait un tour avec une locomotive mythique sur une magnifique ligne, je suis content de mettre des visages sur des noms comme pour Rouanet, Bideko Burdena 64 ("la simone" du train ... ), Jean Louis Poggi.
Par contre, je n'ai pas reconnu gera31tr (désolé, on a dû se croiser mais on s'est pas reconnu, peut être à une prochaine fois .. .
Amicalement, Pierre ...

Salut,

Pour ce qui est de Poggi, il y a pas de difficulté à le reconnaitre: voiture en plein milieu d'un champ de vigne, le bonhomme perché à un arbre pour faire la photo et physiquement des fois tu le retrouve avec une barbe d'1 mois et les cheveux mi-long.......

a+Mika

Bon, à mon tour !



La CC6570 à son arrivée à Villefranche-Vernet-les-Bains.



Le lendemain, lors du photo-train à Prades-Molitg-les-Bains.



Ici, lors d'un arrêt photo à Ille-sur-Têt.

A+Mikael

Mes photos:

Vinça:



Le viaduc de Villefranche-de-Conflent:



Sous le "Fort Liberia". On peut voir une rame Stadler:



En assemblant la ligne de téléphone:



Ria:





Prades:



Ille-sur-Têt:





Saint Feliu:





Le Catalan Talgo Barcelone-Montpellier à Perpignan:



Perpignan:



Train des pèlerins à Perpignan, remorqué par une BB22200 de Fret:



Au retour, Ille-sur-Têt:



Le viaduc entre Ille-sur-Têt et Vinça:



Le lac de Vinça:



Prades:





Après l´inversion a Villefranche-de-Conflent, le train à Ria:





Et deux videos; Le pétard:

https://www.youtube.com/watch?v=FtsHPTc5ZRw

Et maneuvres à Perpignan:

https://www.youtube.com/watch?v=8azaMFHfOwE

À bientôt!