PARIS GARE DU NORD
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PARIS GARE DU NORD
Suite de mon voyage de Toulouse à Lille.
Nous voici en gare du Nord, pour prendre le TGV pour Lille.
La BB 15031 en attente de départ, en pousse sur un TER
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La BB 16059 stationne au côté d'un TGV
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2 rames Thalys en attente de départ, avec 2 museaux différents, avec une préférence pour l'ancien museau, pour ma part
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La BB 16041 vient d'arriver avec un corail intercités, elle est de suite dételée
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Et pour finir, deux rames Eurostar, reversées à la SNCF en attente de départ.
A ma grande surprise, la deuxième nous mènera à Lille.
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Vous noterez la différence de livrée entre les deux
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Nous voici en gare du Nord, pour prendre le TGV pour Lille.
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cédric revel- Top Posteur
-
Nombre de messages : 1186
Age : 49
Localisation : sorèze - tarn
Date d'inscription : 31/05/2007
Re: PARIS GARE DU NORD
Pourquoi ces deux rames eurostar sont à la sncf ?
Olimac- Record bleu
-
Nombre de messages : 5349
Localisation : dans le Sud Express 313
Date d'inscription : 15/11/2006
Re: PARIS GARE DU NORD
Si je ne dis pas de bétises, eurostar avait trop de rames et les a cédé à la SNCF, Mais voudrait maintenant les reprendre et c'est la SNCF qui ne veut pas les rendre car elle est manque de rame TGV
C'est un peu brouillon, mais c'est ce que m'a expliqué un copain, grosso modo.
C'est un peu brouillon, mais c'est ce que m'a expliqué un copain, grosso modo.
cédric revel- Top Posteur
-
Nombre de messages : 1186
Age : 49
Localisation : sorèze - tarn
Date d'inscription : 31/05/2007
Re: PARIS GARE DU NORD
Bonsoir,
C'est tout à fait ça, mais il y a deux types de rames : les "vraies" Eurostar, à 18 caisses, utilisées par la SNCF puis 2001 car étant en excès, et d'autres, plus courtes à 14 caisses qui sont utilisées depuis plus récemment (2004 ?) et qui avaient très peu servi auparavant. Elles étaient prévues pour des relations vers le Nord de l'Angleterre qui n'ont jamais vu le jour et elles sont garées pas mal d'années.
C'est tout à fait ça, mais il y a deux types de rames : les "vraies" Eurostar, à 18 caisses, utilisées par la SNCF puis 2001 car étant en excès, et d'autres, plus courtes à 14 caisses qui sont utilisées depuis plus récemment (2004 ?) et qui avaient très peu servi auparavant. Elles étaient prévues pour des relations vers le Nord de l'Angleterre qui n'ont jamais vu le jour et elles sont garées pas mal d'années.
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