Souvenirs : Un Y 8000 entre LANGON et BAZAS

En fouillant dans mes archives , j'ai retrouvé ces quelques vues prises en Aout 1981 ; on y voit le Y 8076 assurant la desserte de cette antenne aujourd'hui disparue .
(desserte suivie en vélo par temps couvert , hélas !)

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La rencontre s'effectue au PN de La Serre avant BAZAS .

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Manoeuvres en gare de BAZAS .


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Au retour , passage à la bifurcation de NIZAN ; à droite , les restes de la ligne de ST SYMPHORIEN .

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Le BV typique de NIZAN .

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Passage en gare de NIZAN .

Aujourd'hui , il subsiste bien peu de vestiges de cette ligne .

@ +

SUPER! Les dessertes capillaires étaient encore légion en ce temps là !
Il est toujours bon de fouiller dans ses archives... 

J'avais suivi une desserte sur ce moignon de ligne en juillet 2008, traction assurée par un G1000 de Colas-Rail.

A cette date, la ligne était coupée au PK 44,460.
Langon Poste A: PK 41,994.
Tableau LM (limite de manœuvre: PK 43,950
Fin de la ligne: PK 44,460
---
Roaillan: PK 48,1.
Bazas: 61,1.
LN/JCP.

Bonjour,

Merci pour cette jolie série de photos !

Je vous confirme que la dernière photo est aussi faite en gare du Nizan.

D'après des infos trouvées sur internet : fermeture de la section Langon - Bourriot Bergonce en 1971 avant réouverture en 1974 de la portion Langon - Bazas.

Je ne sais pas ce qui avait justifié cette réactivation à l'époque et jusqu'en 1988. Un nouveau trafic ? Une zone industrielle ?

Quelles étaient les marchandises transportées ? Bois ? Matériel agricole ?

Merci encore pour le partage et bon weekend,

Nicolas.

PS : un ancien agent de la voie m'avait raconté avoir accompagné un train de travaux pour garage en gare de Bazas. C'était dans les années 1980, je ne sais plus qu'elle était la raison, sans doute faute de place à Langon. Quoi qu'il en soit, à la traversée d'un PN non gardé, ils avaient accroché un "petit vieux" à vélomoteur qui, très surpris de voir passer un train ici, ne s'était pas arrêté. Plus de peur que de mal d'après ses souvenirs !

nico82 a écrit:Bonjour,

Merci pour cette jolie série de photos !

Je vous confirme que la dernière photo est aussi faite en gare du Nizan.

D'après des infos trouvées sur internet : fermeture de la section Langon - Bourriot Bergonce en 1971 avant réouverture en 1974 de la portion Langon - Bazas.

Je ne sais pas ce qui avait justifié cette réactivation à l'époque et jusqu'en 1988. Un nouveau trafic ? Une zone industrielle ?

Quelles étaient les marchandises transportées ? Bois ? Matériel agricole ?

Merci encore pour le partage et bon weekend,

Nicolas.

PS : un ancien agent de la voie m'avait raconté avoir accompagné un train de travaux pour garage en gare de Bazas. C'était dans les années 1980, je ne sais plus qu'elle était la raison, sans doute faute de place à Langon. Quoi qu'il en soit, à la traversée d'un PN non gardé, ils avaient accroché un "petit vieux" à vélomoteur qui, très surpris de voir passer un train ici, ne s'était pas arrêté. Plus de peur que de mal d'après ses souvenirs !

Bonjour,

Merci pour l'info concernant la dernière photo; j'ai rectifié la légende .

Pour ce qui est des autres questions ,je fais suivre l'article assez complet paru dans LA VIE DU RAIL n°1449 du 30 Juin 1974 : toute une époque aujourd'hui révolue , hélas !!

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Bon week end .

@ +

Magnifique tout ça, merci pour ces photos historiques et ces scans !

Merci pour l'article, que de monde en gare ! 

A l'époque, on y croyait encore !

Oui, je m'en souviens de cette réouverture, une exception!