Thello: c'est fini.

Bonjour à tous.
A partir du 01 juillet 2021, arrêt définitif des circulations Thello sur:
- Paris - Venise
- Marseille - Nice - Milan.

Vu dans la presse:

https://www.businesstravel.fr/la-sncf-lance-le-projet-oslo.html

La SNCF de retour!

Le journaliste ne doit pas savoir que le 200  est possible sur certaines lignes classiques....

Sur le site de l'ARAFER, https://www.autorite-transports.fr/le-ferroviaire/services-ferroviaires-librement-organises/ , que de sillons ont été demandé par diverses sociétés, certains auront du mal à être utilisés.

Claude

Toulouse - Caen, Toulouse - St Brieuc tout ça en XTER, X FILES, aux frontières du réel...   pour Caen quand?

Le Croisic - Bale, à la croisée des chemins, la balle est dans quel camp? 

Dommage, il n'y a pas de Toulouse - Givet, car j'y aurais été !

D'autre part, Poitiers - Limoges va être passablement encombrée !!!

La SNCF, candidate à un second tour d'élections ? Il y aurait des inthellos à la SNCF ?

Ils vont faire un train de nuit de Hyères à Denain   ???

C'est hier, mais je faisais des fois un Hyeres - Toulouse les vendredis...

Montplaisir a écrit:Toulouse - Caen, Toulouse - St Brieuc tout ça en XTER, X FILES, aux frontières du réel...   pour Caen quand?

Le Croisic - Bale, à la croisée des chemins, la balle est dans quel camp? 

A premiere vue c'est surtout pour du cabotage, peu ou pas de voyageurs feront le trajet en entier.

De plus je me demande s'il n'y a pas des incohérences sur les horaires demandés notamment sur Grenoble-Thionville et St Etienne-Thionville, les deux relations parle "d'accroche" (nous aurions dit forcement) à Dijon puis déservent les mêmes gares de Dijon a Thionville mais avec un écart de 6 à 7mn, hors je pense que c'est les deux circulations qui repartent ensemble depuis Dijon.

Je suis aussi bluffé par le nombre de sillons demandés, il est certains que tous ne seront pas exploités avec le peu de matériel qu'ils auront du moins au début. Certaines relations sont étonnante comme Toulouse-Caen mais d'autres sont certainement porteuse comme Annecy-Marseille

Au vu des relations et de la durée des voyages, je me pose la question des relèves des personnels roulant

Je note aussi que les parcours demandés ne concurrence pas la SNCF, puisque celle-ci ne les propose pas, c'est une stratégie intéressante et logique. Reste a savoir si des études de marché ont été faite sur les relations demandées