la réservation des places autrefois

La réservation des places et des couchettes a été manuelle avant l’avènement de la réservation électronique. Le central de réservation régional (central location était sa véritable appellation)  se situait à Toulouse. Il s’appelait le « central Languedoc ». Les gares appelaient le central pour obtenir le numéro de place attribuée. Le central travaillait à partir de fiches par voitures voyageurs (diagramme de réservations) qu’il complétait au fur et à mesure que le train se remplissait.
Puis vint la « resa » avec les première machines « olivetti » sans écran les TC355.
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Les messages informatiques échangés avec l’ordinateur central devaient se faire avec des codes car il n’y avait pas d’interface comme sur les pc actuels. Il fallait donc connaître par cœur la structure de ces messages comme pour le DOS lors du début de l’informatique. Cela commençait ainsi pour autant que je m’en souvienne : Reser début RD TI ect… J’ai pratiqué une paire d’années à la fin des années 70 en gare d’Albi Ville en tant qu’agent de réserve cette nouvelle Résa qui était révolutionnaire pour l’époque. Ces machines olivetti étaient semblables à celles que l’on utilisait pour la GCTM (gestion centralisée du trafic marchandises) dans les CIS (centre d’information séjour) et dans les CIT (centre d’information triage). La différence résidait dans un lecteur de bande perforée situé à gauche du clavier comme vous pouvez le voir sur la figure ci-dessous.

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La génération suivante a été les « Logabax » puis les TPV qui à partir de la fin des années 80 ressemblaient aux ordinateurs de nos jours (sauf pour les écrans).
Je mesure la chance qu'avait un agent mouvement de l'époque qui en tant qu'agent de réserve, passait de la sécurité des circulations un jour à la Manoeuvre le lendemain puis à la Resa le surlendemain, au matériel (GCTM) le jour suivant, à la vente des billets le jour d'après jusqu'à la comptabilité de fin de mois et cela dans différentes gares.

Intéressant témoignage du travail du passé , quelle évolution depuis ,bien avant certainement j'ai connu et bien d'autres aussi un genre de machine a billets qui ressemblait comment dire a une "machine a tricoter,  une révolution pour les femmes " me souviens plus le nom mais dans des vieilles LVDR on en voit souvent dans des reportages, l'agent derrière la vitre en blouse blanche faisait diverses manipulations afin d'obtenir le ticket carton demandé . Il y avait aussi des machines grand public pour délivrer un ticket de quai moyennant quelques francs .

jb@+

Il y avait les machines AEG et syntegra.
A Toulouse c'étaient  des AEG. Je n'ai pas retrouvé de photos, je vais chercher.
Dans les gares moyennes des syntegra comme à Albi à côté du casier à billets
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Dans les petites, le casier à billets avec le composteur dont on devait changer la date tous les jours. Pour les billets non disponibles au casier, il y a avait le fameux billet passe partout : le 120-4!

Quelques billets d'une autre époque... A l'époque du kilomètre taxé !
Avec la belle écriture du guichetier, ou celle du docteur ?

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A l'époque la billetterie faisait un carton !
Pour le même prix au départ de Toulouse : Fleurance, Loures-Barbazan et Vèbre. Et deux mois pour se décider !

Billets bien contrôlés!

Montplaisir a écrit:Billets bien contrôlés!

Je me demandais si... Le coup de pince appuyé, de Montplaisir ?...   

CANIDOU a écrit:Quelques billets d'une autre époque... A l'époque du kilomètre taxé !
Avec la belle écriture du guichetier, ou celle du docteur ?

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Si je me rappelle bien des codes le premier billet 76 20 doit correspondre à l'ancien billet touristique (minimum 1500km aller retour ou circulaire) et le deuxième 18 75 correspondait à réformé pensionné de guerre qui voyageait dans ce cas de figure avec un 10 00 c'est à dire un plein tarif. Comme cela fait 40 ans que je n'ai plus rédigé un billet il y a peut-être une erreur. Qui peut confirmer ou corriger?

Effectivement, que pense que le second billet était celui de mes parents, mon père avait une réduction de 75% au titre d'une pension militaire d'invalidité.
Je regrette cependant qu'il n'y ait pas sur le billet le timbre à date du guichet. (Un étourdi au guichet ?). Ce ne pouvait être Vèbre, car à cette époque là, la halte était fermée à la vente depuis pas mal de temps.

CANIDOU a écrit:
Je me demandais si... Le coup de pince appuyé, de Montplaisir ?...   

 Le billet touristique 76-20 contrôlé au retour au 471 par un parisien et ensuite par un toulousain. Mais pas moi j'étais sur l'EST à cette époque...

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Yavait des billets faits aussi à la moulinette... Je ne me rappelle plus du nom de cet appareil, c'était-y une Kal, ou Cal un nom comme ça ?
Parfois on avait une bande rouge sur le billet pour prévenir sans doute de la fin du rouleau !

le premier ne porte pas la mention a composter.
normal :les composteurs n(ont été mis en service qu'en 1980.
le second est porteur de la mention .

Les composteurs?

En avril 1978 lors de la généralisation des accès libres...


Le deuxième billet est bien composté le 345ème jour au code gare 61500 = ALBI VILLE


A Vèbre yanavé pas, si yanavé u 1 il aurait eu le code 61156

Montplaisir a écrit:Les composteurs?

En avril 1978 lors de la généralisation des accès libres...


Le deuxième billet est bien composté le 345ème jour au code gare 61500 = ALBI VILLE


A Vèbre yanavé pas, si yanavé u 1 il aurait eu le code 61156

 exact pour la date des accès libres, c'était précisément le lundi 3 avril 1978, j'étais muté le même jour de Carcenac à Albi-ville, d'où une date marquante pour moi. Les composteurs orange avaient été installés dans les mois qui avaient précédé. Des bandes de couleur étaient apposées sur le sol pour attirer l'attention. Une bonne partie des agents du transport avaient reçu une formation pour l'entretien et le dépannage de ces composteurs qui se sont révélés assez fiable (du moins plus que les jaunes).

je préparais l'examen de KRU et donc j'ai été dans les premiers KRU post com post age. En matière tarifaire entre anté et post composteur c'étais bien modifié...
En régularisation: 
- barème blanc
- barème rose...