Pk 088,4 : Gare d'Auch (32) - Les travaux (dont l'aiguillage vers Agen)

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Des travaux de renouvèlement de voie sont prévus sur la ligne, avec le PN en sortie de gare fermé pendant 2 semaines...

Un bruit court comme quoi l'aiguille de la ligne d'Agen serait déposée.
Info ou intox ... ?

Aucune idée, on verra dans 3 semaines si l'aiguille et le passages à niveaux à 2 voies sont refaits à l'identique. Mais si tu as raison, c'est évidemment d'une tristesse sans nom.

Des travaux lourds alors qu'il y a eu un RVB dans le cadre du Plan rail MP.....

Evidemment actuellement, les lignes fret pouvant retrouver une utilité, il serait de bon ton comme à l'ancienne, de mettre des bâtons dans les roues ou des traverses dans les essieux... 

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C'est donc la fin de Auch/Agen

CANIDOU a écrit:Evidemment actuellement, les lignes fret pouvant retrouver une utilité, il serait de bon ton comme à l'ancienne, de mettre des bâtons dans les roues ou des traverses dans les essieux... 

C'EST FAIT ! Les temps changent, mais à la SNCF puis à RFF puis à la SNCF-R on reste sur les fondamentaux... On bouzille ! Et la région laisse faire, puisqu'elle ne peux rien faire, qu'elle dit ! Mais ils vont tous trouver des sous en ces temps difficiles pour déferrer, remanier, goudronner. Ben zirons prendre le TGV à Agen en vélo, un jour !

Une capture de la vidéo du lien envoyé (je ne sais pas si vous pouvez y accéder, vu que c'est un groupe Facebook).
Pour vous situer, on est face à la gare, la vois d'Agen était à droite, sur le magnifique ballast...
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S'ils ne font que déposer l'aiguille et quelques mètres de voie ce serait disons acceptable ,le mal est déjà fait, je suppose que c'est pour des travaux routiers au pn afin de faciliter la traversée, si la dépose continue c'est foutu .

jb@+

La photo est prise du milieu du PN, où il y avait les 2 voies jusqu'à la semaine dernière. L'entrée de la gare est entre les 2 arbres, où se situait l'aiguille. Avant ça ressemblait à ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est totalement aberrant, la région est justement en train de travailler sur la réouverture de la ligne au fret.

Sans parler du potentiel de transport voyageurs de la ligne, notamment avec la future LGV Bordeaux - Toulouse

BB4100 a écrit:C'est totalement aberrant, la région est justement en train de travailler sur la réouverture de la ligne au fret.

Sans parler du potentiel de transport voyageurs de la ligne, notamment avec la future LGV Bordeaux - Tououse

Aberrant oui, logique oui hélas... Cela a souvent été la politique de la maison, démonter quand il y a un potentiel et danger de réouverture. Quand ce "danger" n'existe pas on laisse dépérir en l'état. 
Il va y avoir des contents et des mécontents et les deux à la fois... Et oui, la région mise sur une réouverture donc elle va râler d'avoir été mise devant le fait accompli... Cependant compte tenu de l'alourdissement des coûts de réouverture, on pourrait oublier et passer à autre chose.
Dans ce cas précis, la région ne doit être guère surprise puisque le tronçon Ste-Christie - Auch, ne faisait pas l'objet dans l'immédiat de son attention.
Note d'optimisme, tant que la ligne n'est pas fermée et vendue (avant on disait déclassée), il y a toujours espoir... Mais même un déclassement, n'empêche guère une réouverture dans le cadre d'une nouvelle propriété de cette infra. Dans l'immédiat, même les PN ayant été goudronnés, restent dans le domaine ferroviaire.

Bon, allez, on reposera une aiguille après le PN. Un jour...

Ça travaille en ce jour férié. Et plus que la voie vers Agen, ce sont toutes les voies à l'opposé du BV qui sont condamnées !
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Evidemment, comme ça, pour le retour du fret, on est mal patron ! Vente des terrains à suivre ?

Il faudra surveiller si du coté de Bon-Encontre, de menus travaux pourraient être engagés...  


Ce qu'on ne verra plus. In Mémoriam...  

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De trifurcation, on est passé à bifurcation et aujourd'hui...
Mais il fut une époque on a évité de peu Eradication !

Les 4 voies à droite sont condamnées, sauf à descendre jusqu'au sud de la gare (jusqu'aux silos) pour chercher une aiguille... Ça me désole de voir une gare morte comme ça

Les équipements de signalisation correspondant à cette aiguille et le signal de la voie d'Agen ont surement été modifiés.
Il faudra refaire tout cela si le trafic revient sur Agen Auch, très intelligent!

S'il n'y avait que ça... Les rails du PN de la déchèterie sont comblés, et le PN de la route d'Agen à la sortie d'Auch n'existe plus depuis 2 ou 3 ans (à gauche vers auch, à droite vers Agen sur ma photo). Et il doit y en avoir bien d'autres sur tout le trajet !
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Ahh!  faire et défaire c'est toujours travailler , je sens pas cette réouverture fret ..et le projet TGV toujours dans l'incertitude financière soyons patients on sait jamais et il manquait plus que la pandémie ..

jb@+

Bonjour,
ci-dessous, extrait de la carte 2020 du RFN de SNCF Réseau : [url=https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/2020-06/CARTE RFN 2020_WEB_0.pdf]Lien[/url][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+
Gilles

Comment flinguer une réouverture de bout en bout...
C'est sûr que la ligne Auch - St Christie ne doit pas intéresser grand monde, tout comme Rodez - Severac ou Ussel - Laqueuille. C'est facile par sa dénomination de lui retirer tout intérêt.

Suite... Et peut-être pas fin ? (Crédit La Dépêche)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est quoi un "appareil de voie" ? Ils trouvent judicieux de recommencer des travaux dans quelques mois pour réinstaller des rails sur un PN tout neuf ??

Que d'argent dépensé pour rien!
Cela me fait penser au PN 2 bis installé sur la ligne d'Arreau pour la déviation de la départementale, ce PN n'a jamais vu un train et depuis peu le bitume a recouvert les rails.
Si c'est pareil sur toute la France l'addition doit être salée!
Claude

Mathieu a écrit:
C'est quoi un "appareil de voie" ?

Un appareil de voie est le terme générique pour les "aiguillages", terme impropre utilisé par le grand public.
Ça contient les branchements simples ou triples (je ne crois pas qu'il existe encore des quadruple ou quintuple), les traversées jonctions simples ou doubles, les aiguilles dérailleuses, les taquets dérailleurs ou d'arrêt...


Je me rappelle aussi de la réponse offusquée d'une personne dans une réunion publique où un responsable de réseau parlait des "pièces de bois sous" un branchement au lieu de "traverses".
En effet, sous un appareil il n'y a pas de "traverses", mais des "bois" ou "pièces de bois".

C'est du jargon, mais tellement usité dans le métier qu'on l'emploie sans s'en rendre compte.


Cela dit, la repose future de l'aiguille, appareil, TJD ... est une bonne nouvelle, quel que soit le terme employé.

Si aiguille posée, ce sera après le PN. Ce sera, c'est promis. Et les promesses restent des promesses jusqu'à la réalisation ou... l'oubli...

Quant aux voies condamnées en gare, elles sont... Condamnées !