Pk 081,7 : Gare de Léboulin (32)

A vendre: 

https://immobilier-vercant.com/fr/annonces-immobilieres/biens-av/gers--auch-et-sa-region/maison/811/ancienne-gare-reamenagee-dans-le-gers.html


Une gare aux portes d'Auch fermée il y a bien longtemps...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci aux anciens proprios d'avoir conservée cette gare dans son jus.
L'agence immo Montplaisir déniche des merveilles...

La toiture à décrohement reste un mystére ??

Oui, toujours le mystère!

steph 12 a écrit:La toiture à décrohement reste un mystére ??

Peut-etre un ensemble "chevron Poutre" en mauvais état aux extrémités non remplacés ce qui donne cette découpe improbable

Peut-être yavé un pot haut, un poteau qu'on a contourné ?

Une caractéristique de la compagnie sur certaines halles dont on ne connais pas le pourquoi du comment !!!

Ce type de décrochage existe à Arreau et Sarrancolin et surement sur les autres gares de cette ligne Lannemezan Arreau.
Claude

Il y a peut être une raison structurelle dans le calcul de la charpente en particulier au niveau du long porte à faux de l’auvent et du petit de l'avant toit.

La poutre inférieure de l'auvent est en appui sur des jambes de force devant s'appuyer sur le mur.
Elle est située entre le deuxième chevron qui lui même s'appuie dessus et le dernier chevron coté gare.

Il est bien sûr possible d'étendre cette poutre jusqu’à l'alignement de l'avant toit mais ne pas le faire évite :
=> soit d'augmenter la section du premier chevron (pour tenir compte de augmentation de la portée au niveau de l'auvent).
=> soit d'être obligé de rajouter une deuxième poutre sous l'auvent (pour rester avec une portée identique à celle de la partie supérieure de la toiture).
=> éventuellement d'augmenter aussi la section de la poutre inférieure (pourtant la surface enlevée semble négligeable)

Si c'est le cas c'est un rien gagne petit, l'explication serait plus probante si l'avant toit avait été plus étendu.

y a t-il un charpentier/couvreur dans l'assistance ?

Le site ne fonctionne plus.

Cela fait plus d'un an qu'elle est en vente.

https://www.lesiteimmo.com/acheter/maison-6pieces/auch-32000/19788255

https://www.entreparticuliers.com/annonces-immobilieres/maison/vente/leboulin-32810/16078844.html

https://photos.lesiteimmo.com/biens/19788255/3/original/1589577998

J'ai en effet remarqué cette ancienne gare dans son écrin de verdure. Si ce n'est la pancarte S implantée tout près, c'est un coin tranquille.

J'ai remarqué qu'il reste au bord de la voie les bases des mâts PO qui portaient les disque et avertissement, en rails DC pliés et en forme de T. (oui, on a le temps de regarder les détails sur cette ligne...)

BB4100 a écrit:J'ai en effet remarqué cette ancienne gare dans son écrin de verdure. Si ce n'est la pancarte S implantée tout près, c'est un coin tranquille.

J'ai remarqué qu'il reste au bord de la voie les bases des mâts PO qui portaient les disque et avertissement, en rails DC pliés et en forme de T. (oui, on a le temps de regarder les détails sur cette ligne...)

Ben je n'avais jamais remarqué cela!

Il faut dire que j'ai fait quelques aller - retours cet été et vu les vitesses, il y a le temps pour regarder le paysage

Encore plens de charmes cette petite gare !! j'aime bien .

Bonjour,

Je me pose une question au vue des photos. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comment ce fait-il que la gare se trouve si loin de la voie aujourd'hui ? 
Rectification du tracé ?

En fait en regardant les vues aériennes, c'est une gare classique : un petit quai devant la porte, une voie marchandises, le quai voyageurs et la voie principale, un autre quai et une voie et c'est cette dernière qui est restée depuis longtemps.  Peut-être une courbe légère...
La photo de 1948 ne montre que la voie marchandises et la voie existante... Alors ?...


Au fait, avec ou sans thé "T", il est encore là ... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Faut croire qu'ils n'aiment pas les "T" dans le coin... Monplaisir, Monferran...  

ça semble plutot ordinaire en effet
avec peut etre une legere rectification de la courbe lors de la suppression de la voie coté gare :
1957 (avec évitement)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
2013 (sans évitement)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On peut voir que la voie d'évitement avait déjà été déposée en 1957. La proximité avec Auch faisait sûrement qu'il n'y avait pas besoin d'y faire croiser des trains, alors que les voies de service étaient encore là pour un service marchandises encore bien actif.

oui c'est bien la voie marchandise au ras de la halle qui est en place et pas d'évitement...
sur les photos de 1945 on ne voit pas.

Merci Fabrice.