Remorque autorail outre mer

Montplaisir a écrit:Un peu d'histoire:

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André 30 a écrit:
Passionnant ! 
Surtout pour celui qui, depuis peu, a une belle-fille saïgonnaise 
Concernant les Renault B2-301Z, ils semblent plutôt être des fourgons automoteurs bi-moteurs (2x300 CV ?) que des ABH7.
Pour la remorque photographiée à Da Lat  : je lui trouve un air de ressemblance avec les Brissonneau & Lotz du Sud France (littoral varois)

André 30 a écrit:Concernant les Renault B2-301Z, ils semblent plutôt être des fourgons automoteurs bi-moteurs (2x300 CV ?) que des ABH7.

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Renault ABH 2 Indochine

Il y a des places assises...

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André 30 a écrit:La photo de l'énigmatique autorail/automoteur pourrait-elle réapparaître dans ce sujet SVP ?

Et la photo réapparut 

ROUANET a écrit:Puisque on cause des ABJ disons ex colonies j'ai retrouve cela dans mes notes , pour l'Indochine c'est assez compliqué car des réseaux étaient pas concédés , il faut remonter a 1936/37 il reçu 6 automotrices Renault de 23 T. avec 46 places avec un moteur de 265 Cv. pour l’intérieur les 2em classe comportaient des sièges individuels simili cuir et pour la 4eme .... des banquettes en bois.Trois sont distribuées au dépôt de Saigon et 3 autres au dépôt de Hanoï , ils effectuaient des services quotidiens sur chacune des gares de Thu Duc , Bien Hoa et Tan An pour finir a Mytho . Vu le remplissage avec de fortes populations ils circulaient avec une remorque de 15T. qui comportaient 3 classes.

Pour la Cie.Francaise ces CF Indochine et du Yunnan exploitant la ligne de Haiphong a Yunnan-Fou de 865 Klm.  dont 395 de Haiphong a Laokay en Indochine possédait en 1935 une "Micheline type "Madagascar"de 7T. avec 15 places  et compartiments , le moteur était un Panhard de 105 cv. et assurait la liaison hebdomadaire de Laokay a Yunnan Fou 470 Klm. en 12h15Mn +ou -.Il y avait aussi 5 automotrices Decauville de 23/27T. dont 3 a deux bogies moteur plus puissantes remorquant généralement une voiture de 15t. Un moteur Saurer de 140cv. et une transmission Winthertur assuraient la traction offrant 50 a 65 places sur le service de Haiphong a Hanoï 102 Klm. en presque 2h de temps.A cette époque c’était un révolution la vapeur étant encore pressente avec presque 3h pour le même trajet dans une région très populeuse .En 1937 un nouveau autorail Michelin offrant 46 places est arrivé sur le réseau. On retrouve dans les colonies de l’époque la majorité des constructeurs de la métropole, Billard, Renault, Michelin,de Dietrich , Brissonneau entre autres.

jb@+

Labourd-Navarre a écrit:La Micheline (ZZ-E1 CE) est exposée en compagnie d'une remorque, peut-être celle de la photo   
LN/JCP.