BB12000 Autrichienne
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Re: BB12000 Autrichienne
Merci pour la photo... J'étais dans le coin en avril 2004 et je me souviens d'un engin de ce genre tractant une desserte locale avec le fourgon vert (courant en Autriche) ce qui faisait un superbe anachronisme... Dis moi, tu as des photos du Pinzgauer Lokalbahn (du moins de ce qu'il en reste... :( )?
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Re: BB12000 Autrichienne
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le fourgon pour vélo , on a tout a apprendre au niveau environnemental , les autrichiens ont 10 ans d'avance , voir plus.
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les 2 wagons voyageurs du train touristiques
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Re: BB12000 Autrichienne
Re,
c'est bien ce fourgon, on les retrouve sur la plupart des dessertes locales (encore nombreuses) du réseau autrichiens...
Et pour la voie de 760mm, bravo... A pâques 2005, il n'y avait pas les transport de vélo sur l'unique A/R en rame tractée... En revanche, l'exploitation allait encore jusqu'à Krimml, alors que maintenant seule une grosse moitié de la ligne est exploitée (jusqu'à Mittersill)... Une collision frontale et les inondations de juillet 2005 semblent avoir scellé le sort de la section "haute" de cette ligne...
c'est bien ce fourgon, on les retrouve sur la plupart des dessertes locales (encore nombreuses) du réseau autrichiens...
Et pour la voie de 760mm, bravo... A pâques 2005, il n'y avait pas les transport de vélo sur l'unique A/R en rame tractée... En revanche, l'exploitation allait encore jusqu'à Krimml, alors que maintenant seule une grosse moitié de la ligne est exploitée (jusqu'à Mittersill)... Une collision frontale et les inondations de juillet 2005 semblent avoir scellé le sort de la section "haute" de cette ligne...
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Re: BB12000 Autrichienne
CC72084 a écrit:Re,
c'est bien ce fourgon, on les retrouve sur la plupart des dessertes locales (encore nombreuses) du réseau autrichiens...
Et pour la voie de 760mm, bravo... A pâques 2005, il n'y avait pas les transport de vélo sur l'unique A/R en rame tractée... En revanche, l'exploitation allait encore jusqu'à Krimml, alors que maintenant seule une grosse moitié de la ligne est exploitée (jusqu'à Mittersill)... Une collision frontale et les inondations de juillet 2005 semblent avoir scellé le sort de la section "haute" de cette ligne...
Le Pinzgaubahn:
Zell-am-See / Mittersil / Krimml et ces célèbres chutes.
Longueur de la ligne: 52.5 km. Date d'ouverture: le 1er Février 1898. Exploité par les Ö.B.B: Osterreichische-Bundesbahnen (Chemin de fer de l'état autrichien)
Trafic marchandises suspendu depuis le 25 Septembre 1998. Suite aux intempéries d'Août 2005 la circulation des trains est "suspendue" de Mittersil à Krimml.
Sandrine
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