Proposition pour améliorer la sécurité des PN

Vu dans la presse:

https://www.lindependant.fr/2018/07/13/drame-de-millas-un-senateur-des-p-o-a-lorigine-dune-loi-pour-securiser-les-passages-a-niveaux,4654232.php

C'est très bien de vouloir améliorer la sécurité, mais il me semble que ce sont les abrutis qui font n'importe quoi sur les PN qu'il faudrait éduquer.

Et les accidents de camions, plus que fréquents sur nos routes et autoroutes, que fait le législateur?
Deux poids deux mesures.
Serait il toléré qu'il y ai autant d'accident de trains que d'accidents de poids lourds? La sécurité n'est pas la même pour tout le monde!


Claude, un peu aigris.

Je trouve cette proposition à la limite de la récupération politique de ce drame. Le radar d'obstacle sur le train ne servira à rien... A la rigueur, il faudrait avoir un système de cantonnement nécessitant que les PN soient fermés pour que la voie soit libre (je crois que c'est ce qui existe en Italie, à vérifier).
De toute façon, même avec la meilleure volonté du monde, il ne sera pas possible d'arrêter les bourrins décidés à passer (pour l'anecdote, un cas vécu personnellement il y a quelques jours en ville : un canard échappé d'un parc voisin s'était retrouvé en pleine rue pourtant à une seule voie à sens unique et avec des intersections et voitures stationnées nécessitant de lever le pied, cela a été très dur de faire s'arrêter les voitures pour pouvoir attraper ledit volatile... finalement une voiture a heurté celui-ci sans s'arrêter, heureusement il n'a été qu’assommé, et nous avons pu le confier à la SPA où il se rétablit, mais le comportement des automobilistes laisse songeur : ce sont les mêmes qui à l'approche d'un PN se fermant accélèrent et passent en force).

BB 9210 a écrit:Je trouve cette proposition à la limite de la récupération politique de ce drame.

Très vrai, il faut avoir roulé en cabine, et les conducteurs/mécanos peuvent en témoigner pour voir le comportement des crétins qui zigzaguent entre deux demis barrières alors que le train est en visuel, si on va dans le sens de ce sénateur, il faut alors sécuriser de la même manière Stops et Feux tricolores. Mais il est plus facile encore de stigmatiser le ferroviaire que de dire que la route est peuplée d'infâmes crétins, qui se fichent d'ailleurs du 80 Km et des règles.

Bonjour,
Et pendant ce temps vécu ce jour en rentrant d'Avignon des dingues qui sur les routes limitées a 80 roulent a plus de 80 double dans des courbes en franchissant des lignes blanches (une audi et une bmw) c'est sur que ca va vachement arranger les choses. Je me dis qu'aujourd'hui la route appartient a fou furieux et qu'il faudrait carrement une loi pour interdire toute circulation par moyen mecanisé (il y aurait vachement moins de mort sur les routes)

Amicalement

Dans tous les cas, les PN sont dangereux parce qu’il y a des trains qui les franchissent. En fait ce sont les trains qui représentent un danger. La route n'est que victime...
Voila en résumé, la pensée de quelques édiles de la nation.
Faut-il réduire la vitesse des trains à 10 km/h sur les PN sans en faire de même sur la route ?
Bon, on ne crachera pas dans la soupe, toute amélioration de la sécurité sera la bienvenue.
Après, après, notre cher sénateur n'a point l'air de s’inquiéter que son service public du ferroviaire ne fonctionne plus sur sa ligne depuis pas mal de mois...
La route perpendiculaire serait-elle devenue plus sûre ? Dans ce cas les ex usagers du TER doivent être beaucoup plus rassurés dans les cars...

Toujours deux poids deux mesures:

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-routier-arrete-a-gigean-avec-plus-de-4-grammes-d-alcool-dans-le-sang-1531238887#xtor=CS1-901

Un conducteur de train ne serait jamais remonté en cabine avec ce pédigré……

Claude