Courbessac ferme...

http://www.midilibre.fr/2018/06/12/nimes-le-site-du-fret-de-courbessac-fermera-le-1er-octobre,1685419.php

Le foncier ne sera sûrement pas perdu pour tout le monde...

Je ma rappelle encore dans les années 2000 toutes ces voies pleines de partout , maintenant c'est plein d'herbe côté poste 1 encore qu'elles ont été coupées cette semaine...
C'était beau le temps des 6500/7100/8100...au dépôt c'était plein de vie ...

A+
PO

Triste nouvelle, hélas prévisible vu que le triage de Courbessac est bien vide depuis plusieurs dizaines d'années déjà (certains faisceaux sont quasiment à l'abandon, un poste d'aiguillage a même été saccagé par des vandales), l'immense majorité des trains de marchandises ne fait que transiter par Nîmes (ou maintenant le CNM) et le trafic local doit être bien faible, s'il existe encore en dehors des trains de travaux ou de la desserte des ateliers wagons de Courbessac... Constat d'ailleurs généralisable à de nombreux départements où la quasi totalité du maigre trafic subsistant repose sur quelques industriels embranchés.
Et pendant ce temps là, le ballet incessant des camions sur le pont de l'A9 franchissant l'extrémité Est du triage continue de plus belle...

BB 9210 a écrit:.......... le trafic local doit être bien faible,....

Voici ce que m'avait écrit RVB 66 concernant le trafic à Courbessac  :

les dessertes sont prévues de la manière suivante Lundi matin livraison de 25 wagons à Vauvert et reprise des wagons vides , plus retour à Miramas
Mercredi matin desserte St Césaire (wagons réformés pour ferraillage) ou Salindres une fois par mois , plus manœuvres locale sur Nimes
Mercredi après midi livraison de 13 wagons à Vauvert et reprise des vides du Lundi plus retour à Miramas

@+
AT

Merci André pour ces infos, je ne savais pas qu'il restait encore une desserte vers Vauvert (en thermique donc, toujours avec des BB 69200 ?). Pour le maigre trafic restant, cela ne me surprend pas hélas.
Pour ce qui est du ferraillage de wagons, il y en a d'ailleurs eu de fait directement sur le triage de Courbessac par la société Durand à la fin des années 2000 (wagons plats + céréaliers à deux essieux RENFE en livrée jaune).

Bonsoir

BB 9210 a écrit: ....toujours avec des BB 69200....

Non François, plus de 69000 dans le secteur.
Ce sont dorénavant les 75000/75400 qui desservent Vauvert.
Pour St Césaire & Salindres, c'est normalement un BB 61000 ou éventuellement un 75000 comme lors de l'avant dernière circulation sur Salindres.

@+
AT

Pour la desserte de Salindres se sont les 60000 qui s'y collent, sauf exceptions effectivement:

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D'ailleurs la prochaine desserte ne devrait pas tarder !

A+.
Vincent.