Quizz

Où se trouvait cette configuration assez rare avec croisement sur deux lignes:

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Heu.... Sur la photo du sujet voisin.....;-)

Bien vu!

Sud de France?

Pour le Midi c'est le grand nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

France?

Grand nord mais de la France sachant que le grand nord est au dessus de la Loire pour les sudistes.

Est ce du PO?

Pour moi très au sud, le nord commence à Montauban !

Bon, c'est-y un coin minier ?

Entre Somain et Aniche ?

Pas de mines, plutôt des vaches et du fromage pas très loin.

Mais bien sûr, toute cette verdure vue d'en haut !
Pommiers, vaches, calendos, on serait en Normandie ?
Evidemment cette configuration n'existe plus, il ne doit rester que la DV et encore ???

Oui il ne reste plus rien mais une voie unique va revenir à la place de l'ancienne double voie.

Bon sang, mais c'est bien sûr ! Les riverains mécontents...  

Oui, c'est Serqueux.
Gare où au temps des compagnies le nord croisait l'état.
Gare importante avec les lignes: Rouen Amiens, Paris Dieppe (disparue entre Serqueux et Dieppe) et la ligne disparue de Charleval qui rejoignait la ligne Paris le Havre.
Cette gare a connu du trafic après la guerre avec la destruction des ponts sur la Seine et plus tard l'effondrement du tunnel de Sainte-Catherine à Rouen et les raccordements étaient les bienvenues.
J'ai roulé avec des "anciens vapeurs" qui en avaient bien bavé sur ce détournement à profil plus difficile que la ligne normale Paris Rouen.
Depuis comme partout ailleurs le maillage du réseau est devenu assez inexistant, pourtant c'est comme en élec un réseau maillé c'est plus facile à exploiter.
Le raccordement va reprendre du service pour éviter le changement de bout de la loco.
La ligne Serqueux Gisors après des années avec entretien réduit puis fermeture a été rénovée complétement en vue de ce projet avec électrification et mise en place du BAPR et RST.
Claude

Jamais je pensais vu du ciel que j’étais allé traîner la avec mon ami Renault en 2013 pour illustrer voici l'image du Bv et on avait causé de ce nœud ferroviaire complexe ,le but du voyage était d'emprunter des lignes oubliées en partant du Havre pour aller a Abbeville    afin de rejoindre le CFBS , itinéraire  via Motteville, Critot, Monterolier Buchy, Serqueux, Aumale, Incheville, Criel sur mer,  Eu, Le Treport ,Woincourt, La Hayette , Quesnois le Montant et Abbeville .

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jb@+

Quand le panneau SERQUEUX pour écrire des conneries!
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Ces braves riverains aiment bien les trains et autres nuisibilités sans doute, mais chez les autres, c'est bien connu !
Si le raccordement était déclassé, alors on peut les "comprendre" un petit peu... (Certains n'ont peut-être jamais vu de trains de leur vie, enfin de loin...). Dans le cas contraire...
Cependant, si développement du fret il y avait, oui cela pourrait induire vraiment une gêne, surtout la nuit, bien sur. Alors parfois râler pour obtenir quelques aménagements, serait de bonne guerre...

Sur TRANSPORTRAIL du 20.11.2017

Le raccordement serait donc à double voie.

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Pour en revenir a mon périple le tronçon Motteville Serqueux est électrifie a voie unique dans le but de contourner Rouen  pour le fret uniquement, selon un reportage sur la 7 dans le classement des ports Français qui sont bien loin ce serait du au manque d'installations ferroviaires afin d’écouler le fort trafic de containers , se rabattant ainsi sur l’Europe du Nord ou les infrastructures  sont plus conséquentes. Il y a aussi la volonté de faire du fret ferroviaire chose que nous savons plus faire . Alors tous ces travaux serait'ce un coup d’épée dans l'eau vu déjà que le trafic Ter vivote selon l'article.

jb@+