MONTECH, l'historique et l'export détourné...

le BV de MONTECH, sans doute en sursis...

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Et les deux autorails Soulé modifiés en routiers réunis par une poutre supportant le masque de la pente d'eau de Montech HS depuis des lustres... Hier presence insolite d'un bateau venu en curieux...

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Une idée pour la reconversion d'anciennes lignes déposées... Ils avaient déjà des pneus ! Des sortes de Michelines, mais pas sur rails ! (Ou sur rail !)

Le bateau n'avait rien a y faire sous la "machinerie"; des curieux...

Je viens de faire une recherche sur la pente d'eau, c'est intéressant ce systeme, même si je m'intérroge beaucoup sur la maniere dont est assurée l'étanchéité

La mise en service date de 1974.

Soulé avait, semble t-il, construit les deux automoteurs vers 1972/73. Ils sont dérivés du type 530 CV conçu par Billard (activité Billard reprise par Soulé en 1964):
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(plans Billard)


http://www.train-franco-ethiopien.com/photos_cfe/autorails_cfe/pages/image/imagepage2.html

Mais on a rien sur ces deux automoteurs à part leurs puissance de 1000 CV chacun et VL = 4,5 km/h

Ici sur le forum on a un spécialiste Afrique

Par ailleurs, c'est leur motorisation d'origine qui est (était...) utilisée pour ce système ?

Merci pour cette découverte en tout cas, ce dispositif m'était totalement inconnu !

Pour ceux qui veulent en savoir plus voir le lien du forum --> https://www.trainsdumidi.com/t8101-plan-incline-de-montech?highlight=pente+d+eau+de+Montech

jb@+

Je n'avais pas vu ce fil dédié....

J'avais même posté un reportage photo qui figure plus.

jb@+

ROUANET a écrit:J'avais même posté un reportage photo qui figure plus.

jb@+

JB il y a parfois des fils où les images disparaissent, dans ce cas les posts sont supprimés, il y en a beaucoup, mais je le fais au cas par cas. Si tu peux reposter, ici on rebaptisera ce sujet.

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Doc Soulé

En 1972 Soulé / Alsthom livrèrent deux autorails au CFE (Djibouti - Addis Abbeba) Z 104 et Z 105 avec une motorisation plus forte: 950 CV

les 2 automoteurs Montech ont été construits exprès pour la pente. Il ne s'agit pas d'autorails construits pour l'export et bidouillés ensuite...

TOSQUE Jean-Louis a écrit:
JB il y a parfois des fils où les images disparaissent, dans ce cas les posts sont supprimés, il y en a beaucoup, mais je le fais au cas par cas. Si tu peux reposter, ici on rebaptisera ce sujet.

Rien de grave JL j'avais eu des probs avec un hébergeur , le plus dur est de retrouver les dias.

jb@+

Montplaisir a écrit:

En 1972 Soulé / Alsthom livrèrent deux autorails au CFE (Djibouti - Addis Abbeba) Z 104 et Z 105 avec une motorisation plus forte: 950 CV

Z 104 expédié depuis le port de Marseille le 12 avril 1974, sur le cargo " La ville du Havre", à destination de Djibouti.
Z 105, même port, même destination, mais le 17 juin 1974 à bord de "la ville de Sète".
LN/JCP.

Montplaisir a écrit:

Mais on a rien sur ces deux automoteurs à part leurs puissance de 1000 CV chacun et VL = 4,5 km/h

Moteur diésel Poyaud construit par la  SSCM (Société Surgérienne de Constructions Mécaniques à Surgères-17).
Puissance 1000 CV soit 736 KW à 1800 tours/minutes.
En retranchant la puissance nécessaire aux auxiliaires, la puissance totale disponible (2 moteurs) est de 1285 KW.
Constructeur des chassis des 2 automotrices et des 2 poutres : Etablissement Richard Ducros à Alès (30).
LN/JCP.

Si c'est pour " Restaurer les automotrices, sans les remettre en service pour autant, pour faire découvrir leur fonctionnement aux visiteurs " ça ne présente pas beaucoup d'intérêt.

Tout à fait!

Il y a des travaux et les automotrices ont été remontées jusqu'à mi-parcours. Le système sera présenté en statique...

Le BV du TTG y est encore comme en début de post...

Montplaisir a écrit:Il y a des travaux et les automotrices ont été remontées jusqu'à mi-parcours. Le système sera présenté en statique...

Oui, c’est ce que j’ai cru comprendre, et ils vont peindre ça dans des couleurs bariolées à filer la nausée...
Présenter le système non fonctionnel, j’ai du mal à voir l’intérêt...
C’était une attraction tous les été quand ça fonctionnait.

La gare TTG n'a pas bougé, inhabitée et entourée de maisons neuves...

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Photo "Ville de Montech"
https://www.ville-montech.fr/cote-tourisme/presentation/la-pente-deau/

Une autre vue:


https://velorando.fr/2021/05/06/montech-la-pente-deau/


Vidéos:

Déstockage sur la peinture !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]